Um carro de corrida está se movendo a uma velocidade constante de 60 m/s em uma ...

Questão de Engenharia Mecânica da banca IBFC aplicada no concurso CORREIOS (2024). Confira a resolução completa abaixo:

Q1000405•
Engenharia Mecânica•
Fundamentos e Análise da Cinemática de Escoamentos•
IBFC•
CORREIOS•
Engenheiro Engenharia Mecânica•
2024

Um carro de corrida está se movendo a uma velocidade constante de 60 m/s em uma pista reta. O coeficiente de arrasto do carro é 0,3, a área frontal é 1,2 m² e a densidade do ar é 1,225 kg/m³. Assinale a alternativa que apresenta a força de arrasto atuando sobre o carro.

661,5 N

793,8 N

810,0 N

882,0 N

Questões Relacionadas

Q120992•
Engenharia Mecânica•
Fundamentos e Análise da Cinemática de Escoamentos•
Quadrix•
DATAPREV•
Analista de Tecnologia da Informação

Leia as seguintes afirmações:

I. Quanto maior a velocidade de um escoamento em uma tubulação, maior será a perda de carga que ocorrerá nesse escoamento.

II. A rugosidade interna de uma tubulação influencia no cálculo da perda de carga que ocorre no escoamento de um fluido através dessa tubulação.

III. O regime de escoamento (laminar ou turbulento) não influencia na perda de carga que ocorre no escoamento de um fluido através de uma tubulação.

Está correto o que se afirma em:

Q969391•
Engenharia Mecânica•
Fundamentos e Análise da Cinemática de Escoamentos•
CESPE CEBRASPE•
Petrobras•
Engenharia de Processamento•
2022

O escoamento de um fluido é descrito por parâmetros físicos, sendo a velocidade e a viscosidade desse fluido dois dos mais importantes entre esses parâmetros. Com relação aos fenômenos envolvidos no movimento de fluidos, julgue o item seguinte.

As diversas peças necessárias para a montagem da tubulação e para o controle do fluxo de escoamento provocam uma variação brusca da velocidade (em módulo ou direção), que minimiza a perda de carga.

Certo

Errado

Q966193•
Engenharia Mecânica•
Fundamentos e Análise da Cinemática de Escoamentos•
CESPE CEBRASPE•
Caixa Econômica Federal•
Engenheiro Mecânico

Acerca dos métodos de dimensionamento de dutos, assinale a opção correta.

O dimensionamento de dutos pelo método das velocidades baseia-se na adoção de uma velocidade constante recomendada pela prática, a qual é imposta por todo o sistema de distribuição de ar.

Pela facilidade de aplicação e por conduzir a dutos mais econômicos, o método das velocidades é o mais adequado para o dimensionamento de sistemas de dutos complexos de grande porte de baixa velocidade.

No método da igual perda de carga, os dutos são dimensionados para uma igual perda de pressão por unidade de comprimento que é aplicada para os outros trechos dos dutos, obtendo-se assim a velocidade e o diâmetro para um duto circular equivalente. A partir desse diâmetro, são obtidas as dimensões correspondentes para dutos retangulares ou ovais.

O objetivo do método da recuperação estática é fazer que a diminuição de pressão estática causada pela redução de velocidade seja inferior às perdas por atrito causadas ao longo dos diversos trechos dos dutos bem como em curvas, difusores e derivações.

No método de otimização dos tês (ou método T), o sistema como um todo é dimensionado como resultado da otimização de ramificações de extração ou admissão (Ts), que são pontos críticos para a perda de carga. Esse método dispensa as iterações nos cálculos.

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