Os pavimentos em uma rodovia podem ser classificados como rígidos, semirrígid...

Os pavimentos em uma rodovia podem ser classificados como rígidos, semirrígidos ou flexíveis. Dois materiais que podem ser utilizados nas camadas de um pavimento rígido são:

Q1035886 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FGV • TCE PE • Obras Públicas • 2025

Os pavimentos em uma rodovia podem ser classificados como rígidos, semirrígidos ou flexíveis.
Dois materiais que podem ser utilizados nas camadas de um pavimento rígido são:

a) concreto e macadame cimentado.
b) macadame cimentado e brita.
c) solo-cimento e brita.
d) alcatrão e concreto.
e) brita e concreto.

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Questões sobre Estradas e Transporte

1

Q1131554 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • IGEDUC • Prefeitura de Altos PI • Operador de Máquinas • 2026
Em um serviço de nivelamento de terreno com motoniveladora, o operador precisa realizar cortes e aterros para atingir a cota de projeto. Sobre o uso da lâmina nesse tipo de operação, assinale a alternativa CORRETA:
- a) Gabaritos e piquetes de nível não são necessários quando a máquina possui sistema de nivelamento a laser.
- b) O ângulo de ataque da lâmina não interfere na quantidade de material movimentado; o que influencia é a velocidade de deslocamento, que tem impacto direto na força do equipamento.
- c) Para espalhar material, deve-se aumentar o ângulo de ataque da lâmina, e para cortar material mais compacto, deve-se reduzi-lo.
- d) O nivelamento fino deve ser feito com a lâmina na posição de máxima inclinação lateral.
- e) Para cortar material mais compacto, aumenta-se o ângulo de ataque da lâmina, tornando-a mais perpendicular ao solo; para espalhar material solto, reduz-se esse ângulo.
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2

Q1131151 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FUNDATEC • Prefeitura de Novo Hamburgo RS • Engenheiro Civil • 2026
Durante a execução da terraplenagem de uma rodovia, os ensaios realizados em determinado solo proveniente de um corte indicaram que o material atendia aos requisitos geotécnicos para utilização nos aterros. Entretanto, o balanço de massas demonstrou que os volumes disponíveis nos cortes eram superiores aos necessários para a execução dos aterros. Além disso, o transporte desse material para outro segmento da obra exigiria uma distância de transporte considerada excessiva. Diante dessas condições, decidiu-se pela não incorporação do material aos aterros e por sua destinação a uma área externa à plataforma da rodovia. De acordo com a terminologia utilizada nos serviços de terraplenagem rodoviária, o material descrito deve ser classificado como:
- a) Material excedente de compensação longitudinal.
- b) Material de empréstimo para complementação de corte.
- c) Material de reserva geotécnica proveniente de corte.
- d) Material de bota-fora.
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3

Q1123912 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FEPESE • Prefeitura de Brusque SC • Engenheiro Civil Engenharia de Tráfego • 2026
No projeto geométrico de uma via urbana coletora, verificou-se que a distância de visibilidade disponível em determinado trecho é inferior à distância de visibilidade de parada exigida para a velocidade diretriz adotada.

Nessa situação, a consequência técnica mais relevante é:
- a) O condutor pode não dispor de distância suficiente para perceber o obstáculo e frear com segurança, sendo necessário revisar o traçado, a velocidade diretriz ou eliminar obstáculos à visibilidade.
- b) O parâmetro de distância de visibilidade de parada aplica-se somente às aproximações de interseções, não sendo exigido ao longo dos segmentos viários em tangente ou curva.
- c) A deficiência afeta apenas os trechos em curva vertical convexa, não produzindo qualquer restrição de segurança nos alinhamentos em curva horizontal ou em tangente.
- d) A instalação de sinalização de advertência antecipada é suficiente, por si só, para restabelecer a distância de parada tecnicamente necessária ao condutor.
- e) A situação caracteriza deficiência na distância de visibilidade de ultrapassagem, parâmetro aplicável a rodovias de pista simples, sem relação direta com o traçado de vias urbanas coletoras
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4

Q1123851 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FEPESE • Prefeitura de Brusque SC • Engenheiro Civil • 2026
Analise as afirmativas abaixo a respeito dos padrões recomendados para equipamentos e serviços urbanos no Plano Diretor.

1. as praças devem ser dimensionadas considerando o padrão urbanístico de 4,50 m²/hab.
2. adoção de pavimentação permeável e jardins de chuva nos passeios para ampliação da permeabilidade pluvial das vias públicas.
3. raio de atendimento do transporte coletivo urbano máximo de 1.000 m do itinerário.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
- a) É correta apenas a afirmativa 3.
- b) São corretas apenas as afirmativas 1 e 3.
- c) São corretas apenas as afirmativas 1 e 2.
- d) São corretas apenas as afirmativas 2 e 3.
- e) São corretas as afirmativas 1, 2 e 3.
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5

Q1123348 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FAU • Prefeitura de Boa Esperança do Iguaçu PR • Engenheiro Civil • 2026
Em pavimentos flexíveis, o fenômeno de fadiga do revestimento asfáltico está diretamente associado:
- a) Ao aumento da temperatura média anual, que reduz a viscosidade do ligante asfáltico.
- b) À repetição de cargas de tráfego que induzem tensões cíclicas no revestimento asfáltico.
- c) À absorção de água pelos agregados, provocando expansão volumétrica da base.
- d) À perda de compactação inicial das camadas granulares ao longo do tempo.
- e) Ao envelhecimento térmico do subleito, reduzindo sua capacidade de suporte.
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6

Q1123341 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FAU • Prefeitura de Boa Esperança do Iguaçu PR • Engenheiro Civil • 2026
Em pavimentos flexíveis, a camada de base exerce função estrutural relevante no comportamento do sistema. Sobre essa camada, assinale a alternativa CORRETA:
- a) A camada de base tem como função exclusiva proporcionar regularização geométrica para a execução do revestimento asfáltico.
- b) A camada de base é responsável por distribuir as tensões decorrentes das cargas de tráfego para as camadas subjacentes, contribuindo para o desempenho estrutural do pavimento.
- c) A camada de base substitui a função do revestimento, podendo ser exposta diretamente ao tráfego em vias urbanas de baixo volume.
- d) A camada de base é composta exclusivamente por concreto de cimento Portland em todos os tipos de pavimentos flexíveis.
- e) A camada de base não exerce influência na capacidade estrutural do pavimento, tendo função apenas construtiva.
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7

Q1122036 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • Instituto UniFil • Prefeitura de Congonhinhas PR • Engenheiro Civil • 2026
Uma emulsão é definida tecnicamente como uma dispersão estável de dois ou mais líquidos imiscíveis. No caso específico da emulsão asfáltica (EAP), utilizada em obras de pavimentação, é definido que esses dois líquidos são corretamente:
- a) o lubrificante e o querosene.
- b) o diesel e a gasolina.
- c) o asfalto e o óleo diesel.
- d) o asfalto e a água.
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8

Q1121558 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FUNDEP Gestão de Concursos • DMAE MG • Fiscal de Obras do Saneamento • 2020
Entre as propriedades físicas e mecânicas de maior interesse no campo rodoviário, destacam-se: permeabilidade, capilaridade, compressibilidade, elasticidade, contratilidade e expansibilidade e resistência ao cisalhamento.
De acordo com o Manual de pavimentação, DNIT/2006, qual a definição de capilaridade?
- a) É a propriedade dos solos de permitir a passagem da água sob a ação da gravidade ou de outra força.
- b) É a propriedade dos solos de absorver água por ação da tensão superficial, inclusive opondo-se à força da gravidade.
- c) É a propriedade dos solos de ter seu volume ampliado por aumento de umidade.
- d) É a propriedade dos solos de recuperar a forma primitiva, cessado o esforço deformante.
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9

Q1105957 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FEPESE • CASAN SC • Técnico de Edificações • 2022
O pavimento melhora as condições de rolamento, o que traz segurança e comodidade para os veículos, além de melhorar e muito a performance e a mobilidade.
Assinale a alternativa que corresponde corretamente ao tipo de pavimento flexível cuja estrutura é composta por uma camada de base seguida por camada de revestimento constituída de peças de concreto sobrepostas em uma camada de assentamento.
- a) Asfáltico
- b) Betuminoso
- c) Intertravado
- d) Fotocatalítico
- e) Whitetopping
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10

Q1104744 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • Fundação CETREDE • UFC • Técnico de Laboratório Estradas • 2022
Sobre as misturas asfálticas recicladas, analise as seguintes afirmações.

I. Fresagem é a operação de corte, por uso de máquinas especiais, de parte ou de todo o revestimento asfáltico existente em um trecho de via.
II. O material gerado no corte não pode ser reaproveitado por reciclagem.
III. A reciclagem efetuada a quente, utiliza cimento asfáltico de petróleo (CAP), agente rejuvenescedor (AR) e agregados fresados aquecidos.
IV.A reciclagem efetuada a frio, utiliza emulsões asfálticas (EAP), agente rejuvenescedor emulsionado (ARE) e agregados fresados à temperatura ambiente.

Marque a alternativa correta:
- a) Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
- b) Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
- c) Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
- d) Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas.
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Os pavimentos em uma rodovia podem ser classificados como rígidos, semirrígid...

Os pavimentos em uma rodovia podem ser classificados como rígidos, semirrígidos ou flexíveis. Dois materiais que podem ser utilizados nas camadas de um pavimento rígido são:

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