O peso total do material de empréstimo é de 174.000 kN.

Q1062410 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • CESPE CEBRASPE • Polícia Federal • Área 7 Engenharia Civil • 2025

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No processo de construção de um aterro, foi identificada uma área de empréstimo com as seguintes características: 10.000 m³ de material disponível, peso específico natural de 17,40 kN/m³ e umidade igual a 16%. O projeto prevê que, no aterro, o solo será compactado com umidade igual a 18%, alcançando um peso específico seco de 16,50 kN/m³ .

A partir dessa situação hipotética, julgue o próximo item.

a) Certo
b) Errado

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Questões sobre Estradas e Transporte

1

Q1131554 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • IGEDUC • Prefeitura de Altos PI • Operador de Máquinas • 2026
Em um serviço de nivelamento de terreno com motoniveladora, o operador precisa realizar cortes e aterros para atingir a cota de projeto. Sobre o uso da lâmina nesse tipo de operação, assinale a alternativa CORRETA:
- a) Gabaritos e piquetes de nível não são necessários quando a máquina possui sistema de nivelamento a laser.
- b) O ângulo de ataque da lâmina não interfere na quantidade de material movimentado; o que influencia é a velocidade de deslocamento, que tem impacto direto na força do equipamento.
- c) Para espalhar material, deve-se aumentar o ângulo de ataque da lâmina, e para cortar material mais compacto, deve-se reduzi-lo.
- d) O nivelamento fino deve ser feito com a lâmina na posição de máxima inclinação lateral.
- e) Para cortar material mais compacto, aumenta-se o ângulo de ataque da lâmina, tornando-a mais perpendicular ao solo; para espalhar material solto, reduz-se esse ângulo.
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2

Q1131151 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FUNDATEC • Prefeitura de Novo Hamburgo RS • Engenheiro Civil • 2026
Durante a execução da terraplenagem de uma rodovia, os ensaios realizados em determinado solo proveniente de um corte indicaram que o material atendia aos requisitos geotécnicos para utilização nos aterros. Entretanto, o balanço de massas demonstrou que os volumes disponíveis nos cortes eram superiores aos necessários para a execução dos aterros. Além disso, o transporte desse material para outro segmento da obra exigiria uma distância de transporte considerada excessiva. Diante dessas condições, decidiu-se pela não incorporação do material aos aterros e por sua destinação a uma área externa à plataforma da rodovia. De acordo com a terminologia utilizada nos serviços de terraplenagem rodoviária, o material descrito deve ser classificado como:
- a) Material excedente de compensação longitudinal.
- b) Material de empréstimo para complementação de corte.
- c) Material de reserva geotécnica proveniente de corte.
- d) Material de bota-fora.
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3

Q1123912 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FEPESE • Prefeitura de Brusque SC • Engenheiro Civil Engenharia de Tráfego • 2026
No projeto geométrico de uma via urbana coletora, verificou-se que a distância de visibilidade disponível em determinado trecho é inferior à distância de visibilidade de parada exigida para a velocidade diretriz adotada.

Nessa situação, a consequência técnica mais relevante é:
- a) O condutor pode não dispor de distância suficiente para perceber o obstáculo e frear com segurança, sendo necessário revisar o traçado, a velocidade diretriz ou eliminar obstáculos à visibilidade.
- b) O parâmetro de distância de visibilidade de parada aplica-se somente às aproximações de interseções, não sendo exigido ao longo dos segmentos viários em tangente ou curva.
- c) A deficiência afeta apenas os trechos em curva vertical convexa, não produzindo qualquer restrição de segurança nos alinhamentos em curva horizontal ou em tangente.
- d) A instalação de sinalização de advertência antecipada é suficiente, por si só, para restabelecer a distância de parada tecnicamente necessária ao condutor.
- e) A situação caracteriza deficiência na distância de visibilidade de ultrapassagem, parâmetro aplicável a rodovias de pista simples, sem relação direta com o traçado de vias urbanas coletoras
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4

Q1123851 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FEPESE • Prefeitura de Brusque SC • Engenheiro Civil • 2026
Analise as afirmativas abaixo a respeito dos padrões recomendados para equipamentos e serviços urbanos no Plano Diretor.

1. as praças devem ser dimensionadas considerando o padrão urbanístico de 4,50 m²/hab.
2. adoção de pavimentação permeável e jardins de chuva nos passeios para ampliação da permeabilidade pluvial das vias públicas.
3. raio de atendimento do transporte coletivo urbano máximo de 1.000 m do itinerário.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
- a) É correta apenas a afirmativa 3.
- b) São corretas apenas as afirmativas 1 e 3.
- c) São corretas apenas as afirmativas 1 e 2.
- d) São corretas apenas as afirmativas 2 e 3.
- e) São corretas as afirmativas 1, 2 e 3.
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5

Q1123348 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FAU • Prefeitura de Boa Esperança do Iguaçu PR • Engenheiro Civil • 2026
Em pavimentos flexíveis, o fenômeno de fadiga do revestimento asfáltico está diretamente associado:
- a) Ao aumento da temperatura média anual, que reduz a viscosidade do ligante asfáltico.
- b) À repetição de cargas de tráfego que induzem tensões cíclicas no revestimento asfáltico.
- c) À absorção de água pelos agregados, provocando expansão volumétrica da base.
- d) À perda de compactação inicial das camadas granulares ao longo do tempo.
- e) Ao envelhecimento térmico do subleito, reduzindo sua capacidade de suporte.
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6

Q1123341 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FAU • Prefeitura de Boa Esperança do Iguaçu PR • Engenheiro Civil • 2026
Em pavimentos flexíveis, a camada de base exerce função estrutural relevante no comportamento do sistema. Sobre essa camada, assinale a alternativa CORRETA:
- a) A camada de base tem como função exclusiva proporcionar regularização geométrica para a execução do revestimento asfáltico.
- b) A camada de base é responsável por distribuir as tensões decorrentes das cargas de tráfego para as camadas subjacentes, contribuindo para o desempenho estrutural do pavimento.
- c) A camada de base substitui a função do revestimento, podendo ser exposta diretamente ao tráfego em vias urbanas de baixo volume.
- d) A camada de base é composta exclusivamente por concreto de cimento Portland em todos os tipos de pavimentos flexíveis.
- e) A camada de base não exerce influência na capacidade estrutural do pavimento, tendo função apenas construtiva.
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7

Q1122036 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • Instituto UniFil • Prefeitura de Congonhinhas PR • Engenheiro Civil • 2026
Uma emulsão é definida tecnicamente como uma dispersão estável de dois ou mais líquidos imiscíveis. No caso específico da emulsão asfáltica (EAP), utilizada em obras de pavimentação, é definido que esses dois líquidos são corretamente:
- a) o lubrificante e o querosene.
- b) o diesel e a gasolina.
- c) o asfalto e o óleo diesel.
- d) o asfalto e a água.
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8

Q1121558 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FUNDEP Gestão de Concursos • DMAE MG • Fiscal de Obras do Saneamento • 2020
Entre as propriedades físicas e mecânicas de maior interesse no campo rodoviário, destacam-se: permeabilidade, capilaridade, compressibilidade, elasticidade, contratilidade e expansibilidade e resistência ao cisalhamento.
De acordo com o Manual de pavimentação, DNIT/2006, qual a definição de capilaridade?
- a) É a propriedade dos solos de permitir a passagem da água sob a ação da gravidade ou de outra força.
- b) É a propriedade dos solos de absorver água por ação da tensão superficial, inclusive opondo-se à força da gravidade.
- c) É a propriedade dos solos de ter seu volume ampliado por aumento de umidade.
- d) É a propriedade dos solos de recuperar a forma primitiva, cessado o esforço deformante.
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9

Q1105957 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FEPESE • CASAN SC • Técnico de Edificações • 2022
O pavimento melhora as condições de rolamento, o que traz segurança e comodidade para os veículos, além de melhorar e muito a performance e a mobilidade.
Assinale a alternativa que corresponde corretamente ao tipo de pavimento flexível cuja estrutura é composta por uma camada de base seguida por camada de revestimento constituída de peças de concreto sobrepostas em uma camada de assentamento.
- a) Asfáltico
- b) Betuminoso
- c) Intertravado
- d) Fotocatalítico
- e) Whitetopping
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10

Q1104744 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • Fundação CETREDE • UFC • Técnico de Laboratório Estradas • 2022
Sobre as misturas asfálticas recicladas, analise as seguintes afirmações.

I. Fresagem é a operação de corte, por uso de máquinas especiais, de parte ou de todo o revestimento asfáltico existente em um trecho de via.
II. O material gerado no corte não pode ser reaproveitado por reciclagem.
III. A reciclagem efetuada a quente, utiliza cimento asfáltico de petróleo (CAP), agente rejuvenescedor (AR) e agregados fresados aquecidos.
IV.A reciclagem efetuada a frio, utiliza emulsões asfálticas (EAP), agente rejuvenescedor emulsionado (ARE) e agregados fresados à temperatura ambiente.

Marque a alternativa correta:
- a) Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
- b) Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
- c) Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
- d) Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas.
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O peso total do material de empréstimo é de 174.000 kN.

O peso total do material de empréstimo é de 174.000 kN.

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