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A conservação dos pneus afeta diretamente a dirigibilidade e a segurança da condução. A verificação rotineira da pressão e do seu estado geral previne desgastes irregulares e riscos de acidentes. E...

Q1092618 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • Instituto Legalle • Prefeitura de Arroio Grande RS • Mecânico • 2026

A conservação dos pneus afeta diretamente a dirigibilidade e a segurança da condução. A verificação rotineira da pressão e do seu estado geral previne desgastes irregulares e riscos de acidentes. Em relação a isso, assinale a alternativa CORRETA.

a) A pressão acima da recomendada pela fábrica causa o desgaste prematuro nas bordas laterais direita e esquerda do pneu.
b) O desgaste excessivo focado apenas no centro da banda de rodagem do pneu indica que ele está rodando com a pressão muito baixa.
c) O alinhamento da direção deve ser avaliado pelo mecânico quando o condutor relata que o volante está puxando para um dos lados em linha reta.
d) A calibragem regular dos pneus deve ser feita preferencialmente quando eles estiverem bem quentes, apos várias horas de viagem rodoviária.
e) Os pneus de construção do tipo radial utilizam exclusivamente lonas têxteis cruzadas em diagonal em toda a sua carcaça flexível.

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Questões sobre Manutenção Mecânica

1

Q1131550 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • IGEDUC • Prefeitura de Altos PI • Operador de Máquinas • 2026
Em um canteiro de obras, o encarregado organiza um plano com trocas de óleo, filtros e lubrificações em intervalos definidos pelo fabricante conforme as horas de serviço registradas no horímetro. O objetivo é atuar antes que os componentes falhem, reduzindo paradas e aumentando a vida útil dos equipamentos. A rotina descrita nesse cenário corresponde ao tipo de manutenção classificado como:
- a) Corretiva planejada, por decorrer de decisão gerencial após o componente apresentar perda de desempenho do equipamento.
- b) Corretiva não planejada, por ser executada diante de quebra inesperada que impõe a parada imediata.
- c) Emergencial, por exigir conserto imediato para evitar a paralisaçãototal da máquina.
- d) Preventiva, por ser periódica e baseada em plano previamente elaborado que considera a vida útil dos componentes.
- e) Preditiva, por utilizar sensores e análises que preveem o estado dos componentes.
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2

Q1130259 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • FAU • Prefeitura de Boa Esperança do Iguaçu PR • Operador de Máquinas • 2026
Por que os pontos de articulação das máquinas pesadas que trabalham em contato com terra, areia e pedras necessitam de lubrificação periódica com graxa?
- a) Para aumentar a velocidade de operação dos comandos hidráulicos.
- b) Para reduzir o consumo de combustível do motor.
- c) Para diminuir o atrito, proteger contra contaminantes e evitar desgaste prematuro dos componentes móveis.
- d) Para substituir a necessidade de manutenção preventiva.
- e) Para aumentar o peso dos componentes e melhorar a estabilidade.
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3

Q1130255 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • FAU • Prefeitura de Boa Esperança do Iguaçu PR • Operador de Máquinas • 2026
Qual é a diferença funcional entre a chave geral e a chave de ignição em máquinas pesadas?
- a) São o mesmo componente, diferindo apenas na nomenclatura.
- b) A chave geral realiza o corte/fornecimento da alimentação elétrica das baterias; a chave de ignição controla a partida do motor, o painel e os circuitos auxiliares — funcionando somente com a chave geral acionada.
- c) A chave geral é utilizada apenas em máquinas antigas, enquanto a chave de ignição é exclusiva de máquinas modernas.
- d) A chave de ignição desliga a bateria, enquanto a chave geral aciona apenas o motor de partida.
- e) A chave geral é utilizada apenas durante a substituição da bateria, enquanto a chave de ignição é responsável por todas as demais funções.
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4

Q1130254 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • FAU • Prefeitura de Boa Esperança do Iguaçu PR • Operador de Máquinas • 2026
Ao dar partida no motor, caso a luz indicadora de pressão do óleo não se apague ou permaneça acesa/emitindo alarme, qual deve ser o procedimento CORRETO a ser seguido?
- a) Aguardar aproximadamente 5 minutos, pois a luz apagará automaticamente.
- b) Completar o óleo sem verificar o nível existente.
- c) Acelerar o motor para forçar a circulação do óleo.
- d) Desativar o alarme e continuar a operação normalmente.
- e) Desligar imediatamente o motor, verificar o nível de óleo e acionar a manutenção, pois não é permitido operar nessas condições.
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5

Q1130098 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • IDCAP • Prefeitura de Ibitirama ES • Operador de Máquina • 2023
Assinale a alternativa CORRETA que corresponde a uma ferramenta que é utilizada com as chaves tipo soquete, em parafusos ou porcas que necessitam um determinado torque, que normalmente é obtido pela rotação do punho.
- a) Chaves sextavadas.
- b) Chaves "Allen".
- c) Chaves dinamométricas.
- d) Chaves de boca ajustável.
- e) Chaves soquetes ou tubulares
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6

Q1130095 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • IDCAP • Prefeitura de Ibitirama ES • Operador de Máquina • 2023
É CORRETO afirmar que a principal razão para monitorar a pressão dos pneus em equipamentos pesados, é:
- a) Controlar a temperatura ambiente na cabine.
- b) Evitar o desgaste prematuro dos pneus e melhorar a estabilidade.
- c) Melhorar a visibilidade do painel de controle.
- d) Ajustar o sistema de suspensão.
- e) Regular a velocidade máxima do equipamento.
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7

Q1130018 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • IDCAP • Prefeitura de Ibitirama ES • Mecânico • 2023
Associe a segunda coluna de acordo com a primeira, de forma a relacionar os defeitos e os seus respectivos módulos de falhas do sistema de suspensão de um veículo automotor:
Primeira coluna: Defeitos:
I. Quebra das molas.
II. Veículo desquadrado.
III. Suspensão oscilando muito.
IV. Suspensão baixa.
Segunda coluna: Módulo de falha:
(__) Molas desarqueadas.
(__) Grampos frouxos.
(__) Amortecedor sem ação.
(__) Pino central do feixe de molas quebrado.
Assinale a alternativa que apresenta a correta associação entre as colunas:
- a) III, I, II e IV.
- b) III, IV, II e I.
- c) IV, I, III e II.
- d) II, IV, III e I.
- e) I, III, IV e II.
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8

Q1130017 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • IDCAP • Prefeitura de Ibitirama ES • Mecânico • 2023
Indique a opção na qual é apresentado a nomenclatura correta do componente do sistema de frenagem que tem por finalidade empurrar as sapatas de freio, pressionando-as de encontro à superfície de atrito do tambor de freio, provocando assim a desaceleração do veículo:
- a) Servofreio.
- b) Guarnições de freio.
- c) Cilindro de freio de roda.
- d) Cilindro mestre.
- e) Haste de acionamento.
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9

Q1130016 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • IDCAP • Prefeitura de Ibitirama ES • Mecânico • 2023
Assinale a alternativa que apresenta a ferramenta adequada a ser utilizada para remover o filtro de combustível secundário de um motor de combustão interna que opera no ciclo diesel.
- a) Alicate car water.
- b) Chave de cinta.
- c) Chave de boca ajustável.
- d) Chave de grifo.
- e) Alicate universal.
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10

Q1124077 • Engenharia Mecânica • Manutenção Mecânica • Avança SP • Prefeitura de Araçariguama SP • Motorista de Veículos Leves • 2026
O sistema de lubrificação do automóvel tem afunção de reduzir o:
- a) Silêncio.
- b) Movimento.
- c) Atrito.
- d) Peso do veículo.
- e) Desgaste da pintura externa.
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A conservação dos pneus afeta diretamente a dirigibilidade e a segurança da condução. A verificação rotineira da pressão e do seu estado geral previne desgastes irregulares e riscos de acidentes. E...

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