O acompanhamento de obras viárias exige do técnico o domínio sobre as etapas ...

a) O técnico pode priorizar o espalhamento de massa asfáltica sobre bases que apresentem sinais de desagregação ou excesso de pó, buscando que eventuais irregularidades sejam parcialmente compensadas pela própria camada de rolamento em regime de mutirão técnico supervisionado.

b) A aceitação de uma camada de Concreto Betuminoso Usinado a Quente − CBUQ deve ser baseada na inspeção visual da cor da mistura, sendo desnecessária a extração de corpos-de-prova para a verificação de espessura e grau de compactação em laboratório central de campo.

c) A fiscalização deve monitorar a temperatura de espalhamento e compactação da mistura asfáltica em conformidade com a curva viscosidade-temperatura do ligante, garantindo que o teor de betume e a densidade alcançada estejam dentro das tolerâncias especificadas no projeto executivo.

d) A fiscalização de obras viárias pode, em alguns contextos operacionais específicos, concentrar-se no controle quantitativo de caminhões que entram no canteiro, reduzindo a análise da vulnerabilidade do subleito frente aos sistemas de drenagem profunda instalados pela equipe interdisciplinar da rede de engenharia.

e) O acompanhamento técnico dispensa a verificação da umidade do solo em camadas de sub-base, bastando que o fiscal autorize a pavimentação imediata após a passagem do rolo compactador, independentemente das condições climáticas ou da genealogia dos eventos pluviométricos.