De acordo com o número de camadas sucessivas de ligantes e agregados, marque ...

De acordo com o número de camadas sucessivas de ligantes e agregados, marque a alternativa que contém os tipos de tratamento superficial.

Q1104741 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • Fundação CETREDE • UFC • Técnico de Laboratório Estradas • 2022

De acordo com o número de camadas sucessivas de ligantes e agregados, marque a alternativa que contém os tipos de tratamento superficial.

a) Tratamento Superficial Simples (TSS). Tratamento Superficial Composto (TSC). Tratamento Superficial Misto (TSM).
b) Tratamento Superficial Pesado (TSP). Tratamento Superficial Duplo (TSD). Tratamento Superficial Misto (TSM).
c) Tratamento Superficial Simples (TSS). Tratamento Superficial Duplo (TSD). Tratamento Superficial Triplo (TST).
d) Tratamento Superficial Leve (TSL). Tratamento Superficial Fluido (TSF). Tratamento Superficial Composto (TSC).

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Questões sobre Estradas e Transporte

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Q1123912 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FEPESE • Prefeitura de Brusque SC • Engenheiro Civil Engenharia de Tráfego • 2026
No projeto geométrico de uma via urbana coletora, verificou-se que a distância de visibilidade disponível em determinado trecho é inferior à distância de visibilidade de parada exigida para a velocidade diretriz adotada.

Nessa situação, a consequência técnica mais relevante é:
- a) O condutor pode não dispor de distância suficiente para perceber o obstáculo e frear com segurança, sendo necessário revisar o traçado, a velocidade diretriz ou eliminar obstáculos à visibilidade.
- b) O parâmetro de distância de visibilidade de parada aplica-se somente às aproximações de interseções, não sendo exigido ao longo dos segmentos viários em tangente ou curva.
- c) A deficiência afeta apenas os trechos em curva vertical convexa, não produzindo qualquer restrição de segurança nos alinhamentos em curva horizontal ou em tangente.
- d) A instalação de sinalização de advertência antecipada é suficiente, por si só, para restabelecer a distância de parada tecnicamente necessária ao condutor.
- e) A situação caracteriza deficiência na distância de visibilidade de ultrapassagem, parâmetro aplicável a rodovias de pista simples, sem relação direta com o traçado de vias urbanas coletoras
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2

Q1123851 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FEPESE • Prefeitura de Brusque SC • Engenheiro Civil • 2026
Analise as afirmativas abaixo a respeito dos padrões recomendados para equipamentos e serviços urbanos no Plano Diretor.

1. as praças devem ser dimensionadas considerando o padrão urbanístico de 4,50 m²/hab.
2. adoção de pavimentação permeável e jardins de chuva nos passeios para ampliação da permeabilidade pluvial das vias públicas.
3. raio de atendimento do transporte coletivo urbano máximo de 1.000 m do itinerário.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
- a) É correta apenas a afirmativa 3.
- b) São corretas apenas as afirmativas 1 e 3.
- c) São corretas apenas as afirmativas 1 e 2.
- d) São corretas apenas as afirmativas 2 e 3.
- e) São corretas as afirmativas 1, 2 e 3.
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3

Q1123348 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FAU • Prefeitura de Boa Esperança do Iguaçu PR • Engenheiro Civil • 2026
Em pavimentos flexíveis, o fenômeno de fadiga do revestimento asfáltico está diretamente associado:
- a) Ao aumento da temperatura média anual, que reduz a viscosidade do ligante asfáltico.
- b) À repetição de cargas de tráfego que induzem tensões cíclicas no revestimento asfáltico.
- c) À absorção de água pelos agregados, provocando expansão volumétrica da base.
- d) À perda de compactação inicial das camadas granulares ao longo do tempo.
- e) Ao envelhecimento térmico do subleito, reduzindo sua capacidade de suporte.
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4

Q1123341 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FAU • Prefeitura de Boa Esperança do Iguaçu PR • Engenheiro Civil • 2026
Em pavimentos flexíveis, a camada de base exerce função estrutural relevante no comportamento do sistema. Sobre essa camada, assinale a alternativa CORRETA:
- a) A camada de base tem como função exclusiva proporcionar regularização geométrica para a execução do revestimento asfáltico.
- b) A camada de base é responsável por distribuir as tensões decorrentes das cargas de tráfego para as camadas subjacentes, contribuindo para o desempenho estrutural do pavimento.
- c) A camada de base substitui a função do revestimento, podendo ser exposta diretamente ao tráfego em vias urbanas de baixo volume.
- d) A camada de base é composta exclusivamente por concreto de cimento Portland em todos os tipos de pavimentos flexíveis.
- e) A camada de base não exerce influência na capacidade estrutural do pavimento, tendo função apenas construtiva.
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5

Q1122036 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • Instituto UniFil • Prefeitura de Congonhinhas PR • Engenheiro Civil • 2026
Uma emulsão é definida tecnicamente como uma dispersão estável de dois ou mais líquidos imiscíveis. No caso específico da emulsão asfáltica (EAP), utilizada em obras de pavimentação, é definido que esses dois líquidos são corretamente:
- a) o lubrificante e o querosene.
- b) o diesel e a gasolina.
- c) o asfalto e o óleo diesel.
- d) o asfalto e a água.
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6

Q1121558 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FUNDEP Gestão de Concursos • DMAE MG • Fiscal de Obras do Saneamento • 2020
Entre as propriedades físicas e mecânicas de maior interesse no campo rodoviário, destacam-se: permeabilidade, capilaridade, compressibilidade, elasticidade, contratilidade e expansibilidade e resistência ao cisalhamento.
De acordo com o Manual de pavimentação, DNIT/2006, qual a definição de capilaridade?
- a) É a propriedade dos solos de permitir a passagem da água sob a ação da gravidade ou de outra força.
- b) É a propriedade dos solos de absorver água por ação da tensão superficial, inclusive opondo-se à força da gravidade.
- c) É a propriedade dos solos de ter seu volume ampliado por aumento de umidade.
- d) É a propriedade dos solos de recuperar a forma primitiva, cessado o esforço deformante.
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7

Q1105957 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • FEPESE • CASAN SC • Técnico de Edificações • 2022
O pavimento melhora as condições de rolamento, o que traz segurança e comodidade para os veículos, além de melhorar e muito a performance e a mobilidade.
Assinale a alternativa que corresponde corretamente ao tipo de pavimento flexível cuja estrutura é composta por uma camada de base seguida por camada de revestimento constituída de peças de concreto sobrepostas em uma camada de assentamento.
- a) Asfáltico
- b) Betuminoso
- c) Intertravado
- d) Fotocatalítico
- e) Whitetopping
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8

Q1104744 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • Fundação CETREDE • UFC • Técnico de Laboratório Estradas • 2022
Sobre as misturas asfálticas recicladas, analise as seguintes afirmações.

I. Fresagem é a operação de corte, por uso de máquinas especiais, de parte ou de todo o revestimento asfáltico existente em um trecho de via.
II. O material gerado no corte não pode ser reaproveitado por reciclagem.
III. A reciclagem efetuada a quente, utiliza cimento asfáltico de petróleo (CAP), agente rejuvenescedor (AR) e agregados fresados aquecidos.
IV.A reciclagem efetuada a frio, utiliza emulsões asfálticas (EAP), agente rejuvenescedor emulsionado (ARE) e agregados fresados à temperatura ambiente.

Marque a alternativa correta:
- a) Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
- b) Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
- c) Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
- d) Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas.
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9

Q1104742 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • Fundação CETREDE • UFC • Técnico de Laboratório Estradas • 2022
Sobre o microrrevestimento asfáltico, marque a alternativa correta.
- a) O Ensaio do Wet Track Abrasion Test (WTAT) determina o teor de ligante máximo para uma lama asfáltica ou um microrrevestimento.
- b) Os procedimentos de dosagem são analíticos.
- c) O teste de coesão é usado para classificar o microrrevestimento por tempo de pega e tempo de tráfego e otimizar a quantidade de agregado empregado na mistura.
- d) O ganho estrutural é mínimo ou inexistente, sendo as técnicas usadas fundamentalmente para melhoramento da rugosidade do revestimento.
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10

Q1104739 • Engenharia Civil • Estradas e Transporte • Fundação CETREDE • UFC • Técnico de Laboratório Estradas • 2022
O ensaio de Coesividade Vialit mede a característica de coesão por meio de um pêndulo que solicita uma amostra do material a ser testado. Esse método consiste em depositar uma fina camada do ligante a ser testado entre dois cubos que possuem, em uma de suas faces, uma área “dentada”. Faz-se a medição da energia necessária para descolar os dois cubos. Esse método mede a característica de coesão proporcionada pelo:
- a) asfalto modificado por polímero.
- b) asfaltos diluídos – ADP.
- c) asfalto espuma.
- d) asfaltos oxidados ou soprados de uso industrial.
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