David Castilho
EQUIPE
13/09/2026 • 02:01
Esta questão trata de um problema comum em instalações elétricas com motores trifásicos e análise do impacto da queda de tensão sobre o funcionamento dos equipamentos e relés de proteção. Quando duas bombas de 5CV estão ligadas, a corrente demandada dobra aproximadamente, aumentando a queda de tensão na linha de alimentação, especialmente se o condutor não estiver dimensionado corretamente.
Relé de subtensão protege os equipamentos desligando-os quando a tensão cai abaixo de certo limite, para evitar danos aos motores. No caso, com uma bomba ligada, a queda de tensão é pequena, o relé não atua e tudo funciona normalmente. Quando duas bombas ligam, a corrente aumenta, a queda de tensão se eleva, ultrapassando o limite do relé, o que leva ao desligamento.
Analisando as alternativas, temos que o problema reside no fato de o projetista ter desconsiderado a queda de tensão no dimensionamento dos condutores, logo, com duas cargas ligadas, a tensão no motor cai e o relé de subtensão trava. As alternativas que mencionam aspectos irrelevantes ou incorretos, como queda de corrente (não faz sentido nesse contexto) ou isolamento, isolamento não influenciando nesta situação, ou tração mecânica dos cabos, estão descartadas. A descrição correta é que o aumento da queda de tensão causada por duas cargas supera o limite do relé, e isso ocorreu porque o projetista desconsiderou o limite de queda de tensão - justamente o que diz a alternativa d).
Relé de subtensão protege os equipamentos desligando-os quando a tensão cai abaixo de certo limite, para evitar danos aos motores. No caso, com uma bomba ligada, a queda de tensão é pequena, o relé não atua e tudo funciona normalmente. Quando duas bombas ligam, a corrente aumenta, a queda de tensão se eleva, ultrapassando o limite do relé, o que leva ao desligamento.
Analisando as alternativas, temos que o problema reside no fato de o projetista ter desconsiderado a queda de tensão no dimensionamento dos condutores, logo, com duas cargas ligadas, a tensão no motor cai e o relé de subtensão trava. As alternativas que mencionam aspectos irrelevantes ou incorretos, como queda de corrente (não faz sentido nesse contexto) ou isolamento, isolamento não influenciando nesta situação, ou tração mecânica dos cabos, estão descartadas. A descrição correta é que o aumento da queda de tensão causada por duas cargas supera o limite do relé, e isso ocorreu porque o projetista desconsiderou o limite de queda de tensão - justamente o que diz a alternativa d).