Ao tratarmos sobre a estrutura básica de uma determinada embarcação, analise ...

Ao tratarmos sobre a estrutura básica de uma determinada embarcação, analise as afirmações a seguir e marque apenas a alternativa correta.

Q1137850 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • MARINHA • MARINHA • 2026

Ao tratarmos sobre a estrutura básica de uma determinada embarcação, analise as afirmações a seguir e marque apenas a alternativa correta.

a) Quilha, é toda construção acima do convés principal de uma embarcação. Quando essa superestrutura é pequena, é chamada de casario.
b) Hastilha, é a peça principal de uma embarcação correndo de proa a popa em sua parte mais inferior. É a “espinha dorsal” da embarcação.
c) Balaustrada, é o prolongamento do costado acima do convés. A separação entre o costado e a borda falsa é chamada de trincaniz.
d) Casco, é o invólucro exterior da embarcação. Distingue-se nele o Fundo (parte inferior) e o Costado (parte lateral). O fundo termina inferiormente pela quilha. A transição entre o costado e o fundo chama-se Bojo.
e) Anteparas, é um convés parcial, mais alto que o convés principal, localizado na proa.

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Questões sobre Arquitetura Naval

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Q1138033 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • CAP • Praça da Marinha • 2025
Qual das opções abaixo NÃO constitui um objetivo das sociedades classificadoras?
- a) Inspecionar qualquer navio, a pedido de armadores e construtores
- b) Conceder crédito subsidiado aos estaleiros, visando fomentar a indústria naval.
- c) Estabelecer regras para a construção do casco instalações propulsoras.
- d) Conceder um certificado de classificação, de acordo com a classe do navio.
- e) Analisar os planos dos navios.
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Q1137853 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • MARINHA • MARINHA • 2026
As funções exercidas por um quem é da área naval, podem variar bastante, dependendo do tipo de embarcação e da sua especialização a bordo. Entre as tarefas mais comuns estão a manutenção do navio, a operação de equipamentos, a vigilância e o apoio nas manobras de atracação e desatracação. Ao tratarmos sobre a situações da área, temos as seguintes citações.

I - COMPARTIMENTOS OU TANQUES DE COLISÃO - Compartimentos externos a vante e a ré, limitados pelas anteparas de colisão AV e AR, respectivamente; estes compartimentos são estanques e devem ser conservados vazios.
II - CAMAROTES - Compartimentos destinados a alojar de um a quatro tripulantes ou passageiros
III - ESCOTILHÃO - Nome dado a uma abertura feita em um convés. É de dimensões menores que uma escotilha. Nos navios mercantes as escotilhas que se destinam à passagem do pessoal chamam-se escotilhões.
IV - ESCOVÉM - É o mesmo que cabeço de amarração, destinado a passar os cabos (amarras) que prendem a embarcação ao um determinado lugar ou uma manobra específica.

A alternativa que corresponde às assertivas corretas é:
- a) I, II, III.
- b) II, III e IV.
- c) I, II e I .
- d) III e IV.
- e) I e III.
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Q1137852 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • MARINHA • MARINHA • 2026
A topologia estrutural de uma embarcação, é essencial para poder dar principalmente a sustentação, equilíbrio, ou estabilidade para a mesma, as suas nomenclaturas, é importante para sabermos onde eles são geralmente localizados. Sobre a topologia, temos as seguintes citações.

I - SICORDAS, são peças colocadas de proa a popa num convés ou numa coberta, ligando os vaus entre si.
II - CASTELO DE PROA, ou simplesmente castelo - Superestrutura na parte extrema da popa, acompanhada de elevação da borda.
III - PÉS DE CARNEIRO - São Colunas suportando os vaus para aumentar a rigidez da estrutura, quando o espaço entre as anteparas estruturais é grande, ou para distribuir um esforço local por uma extensão maior do casco.
IV - OBRAS VIVAS - São as partes do casco abaixo do plano de flutuação em plena carga, isto é, a parte que fica total ou quase totalmente imersa.

A alternativa que corresponde às assertivas corretas é:
- a) I, II, III e IV
- b) II, III e IV.
- c) I, II e III.
- d) III e IV.
- e) I, III e IV.
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Q1137849 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • MARINHA • MARINHA • 2026
Pode-se dizer sobre a importância em relação a compartimentagem de uma determinada embarcação. As embarcações são divididas internamente em espaços diversos, estanques ou não. Esses espaços são formados por anteparas divisórias transversais e longitudinais que formam os compartimentos. Baseado nisto, podemos dizer que:

I - Porão, é o espaço compreendido entre a última coberta e o fundo do navio. Todos os navios geralmente têm um duplo fundo que é um espaço entre o piso do porão e o fundo propriamente dito onde encontramos diversos espaços chamados de tanques. Os porões são numerados de vante para ré.
II - Máquina do leme, é o compartimento onde está instalada a máquina propulsora, os geradores, as bombas diversas e os quadros elétricos.
III - Passadiço, é o local onde fica o comando e o controle do navio no mar e é de onde o comandante do navio dá as ordens necessárias. O passadiço possui diversos equipamentos destinados ao governo do navio.
IV - Tijupá, é o nome dado ao convés imediatamente acima do passadiço. É também o convés mais alto do navio.

A alternativa que corresponde às assertivas corretas é:
- a) I, II, III e IV.
- b) II, III e IV.
- c) I, II e III.
- d) III e IV.
- e) I, III e IV.
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Q1135861 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • CAP • Praça da Marinha • 2025
Em desenho técnico existe a necessidade de utilizar tipos de linhas diferentes de acordo com o elemento a ser representado. Assinale a opção que indica corretamente os tipos de linha e sua aplicação, de acordo com a norma ISO128:1982.
- a) As linhas contínuas grossas são usadas para representar arestas invisíveis.
- b) As linhas contínuas finas são usadas para representar arestas visíveis.
- c) O traço interrompido fino é usado para representar linhas de cota.
- d) O traço misto fino é usado para representar linhas de eixo.
- e) O traço contínuo fino à mão livre é usado para representar contornos de peças adjacentes.
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Q1135860 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • CAP • Praça da Marinha • 2025
De acordo com Arte Naval Vol 1, assinale a opção que contém uma definição correta quanto à geometria do navio.
- a) Linha de flutuação é a interseção da superfície da água com o contorno interior do navio.
- b) Centro de carena é o ponto de aplicação da força peso do navio.
- c) Reserva de flutuabilidade é o volume da parte do navio abaixo da superfície da água e que pode ser tornada estanque.
- d) Borda livre é a distância vertical da superfície da água ao pavimento principal (geralmente o convés), medida em qualquer ponto do comprimento do navio no costado.
- e) Altura metacêntrica é a distância entre o centro de carena do navio e o metacentro.
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Q1135859 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • CAP • Praça da Marinha • 2025
Quanto ao processo de laminação de fibra de vidro, adotado em construção de cascos e peças de embarcações com material composto, assinale a opção correta.
- a) O processo de secagem da resina é chamado de cura.
- b) A catalisação da resina serve para desacelerar o processo de secagem.
- c) Após iniciar a laminação, deve-se limpar a forma e aplicar cera desmoldante.
- d) Para obter um laminado de melhor qualidade, deve-se mergulhar a fibra em água.
- e) O tempo de descanso é o tempo de gelificação da resina.
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Q1135851 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • CAP • Praça da Marinha • 2025
Em relação a anteprojeto, projeto e construção de navios assinale a opção INCORRETA.
- a) Num anteprojeto de navio de guerra consideram-se, em primeiro lugar, as qualidades militares que o navio deverá ter.
- b) A autonomia é a maior distância que um navio pode navegar com a sua capacidade de combustível.
- c) A estanqueidade é a propriedade que deve possuir o interior do casco de modo a não ser invadido pela água em que flutua.
- d) No método de construção modular, a parte estrutural, as máquinas, as redes entre outros são construídos e instalados simultaneamente dentro da oficina em grandes blocos.
- e) Os desenhos destinados à fabricação e montagem das peças representadas são chamados de desenhos de detalhamento.
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Q1135850 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • CAP • Praça da Marinha • 2025
Em desenho técnico, para representar modelos com elementos circulares e arredondados em perspectiva isométrica, é importante conhecer o traçado da perspectiva isométrica do círculo e dos sólidos de revolução. Na representação da perspectiva isométrica do círculo e do cilindro, parte-se da perspectiva isométrica, respectivamente:
- a) do quadrado auxiliar e do prisma auxiliar.
- b) da elipse auxiliar e do cone.
- c) do circulo auxiliar e do prisma auxiliar.
- d) do retângulo auxiliar e do quadrado.
- e) do quadrado auxiliar e do círculo.
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Q1135546 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • Marinha • MARINHA • MARINHA • 2026
É o maior comprimento da embarcação, determinado pela maior distância compreendida entre a parte mais extrema da proa até a parte mais extrema da popa, que ficam acima ou abaixo do nível da água:
- a) Comprimento entre perpendiculares.
- b) Comprimento total.
- c) Comprimento da linha d’ água.
- d) Comprimento de arqueação.
- e) Comprimento do casco.
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