Durante uma operação de manobra, fez-se necessário realizar o sincronismo ent...

Durante uma operação de manobra, fez-se necessário realizar o sincronismo entre dois geradores, para que ocorresse a transferência de carga entre eles. Durante a transferência de carga, houve um al...

Q1138932 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023

Durante uma operação de manobra, fez-se necessário realizar o sincronismo entre dois geradores, para que ocorresse a transferência de carga entre eles. Durante a transferência de carga, houve um alarme de sobrefrequência em um dos geradores, causando a sua desconexão do barramento. O Sistema de PMS (Power Management System) indicou que houve uma falha no governor do motor a combustão.
Qual é a funcionalidade de um governor em um motor de combustão interna?

a) Controlar a injeção de combustível, permitindo o controle do RPM do motor.
b) Controlar a temperatura, impedindo que o mesmo opere em temperaturas elevadas.
c) Controlar a pressão de óleo lubrificante, garantindo seu correto funcionamento.
d) Controlar a tensão de centelhamento, garantindo sua máxima eficiência.
e) Controlar a injeção de ar, permitindo o controle do RPM do motor.

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Questões sobre Arquitetura Naval

1

Q1139241 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
Um navio possui pontal de registro igual a 17 metros e flutua com calado médio de 12,5 metros, numa região definida como zona de verão. Sua borda livre de verão, calculada de acordo com os requisitos da Convenção Internacional das Linhas de Carga, de 1966, corresponde a 4,30 metros.
Nessa situação, a borda livre atual do navio é
- a) menor que a borda livre de verão e atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.
- b) menor que a borda livre de verão e não atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.
- c) igual à borda livre de verão e atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.
- d) maior que a borda livre de verão e atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.
- e) maior que a borda livre de verão e não atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.
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Q1138953 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
Dentre as dimensões lineares de uma embarcação, a maior largura do casco medida entre as faces exteriores da carena, excluindo-se a espessura do forro exterior, corresponde à medida da(o)
- a) boca moldada
- b) borda livre
- c) calado moldado
- d) comprimento de arqueação
- e) pontal
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3

Q1138952 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
O compartimento onde fica o comando e o controle da embarcação no mar e de onde são dadas as ordens necessárias pelo comandante é a(o)
- a) máquina do leme
- b) praça de máquinas
- c) passadiço
- d) paiol da amarra
- e) tijupá
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Q1138950 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Condutor Bombeador CMD • 2023
A Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (Marpol 73/78) prevê, em seu Anexo I, a dotação e o registro de operações com a carga/lastro no Livro Registro de Óleo (Parte 2) para alguns tipos de embarcações. Existe um tipo de embarcação que, segundo esse instrumento legal, deve possuir um Livro Registro de Óleo (Parte II), no qual devem ser apresentadas informações sobre carga/lastro.
Trata-se da seguinte embarcação:
- a) navio que não seja um petroleiro de arqueação bruta igual a 100.
- b) petroleiro de arqueação bruta igual a 100.
- c) navio que não seja um petroleiro de arqueação bruta igual a 300.
- d) petroleiro de arqueação bruta igual a 300.
- e) navio que não seja um petroleiro de arqueação bruta igual a 500.
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Q1138948 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Condutor Bombeador CMD • 2023
Um funcionário está recebendo óleo para manter as máquinas de bordo e precisa saber quando o tanque está cheio.
Para sondar o tanque de armazenamento de óleo no convés, esse funcionário deve utilizar um(a)
- a) trena
- b) paquímetro
- c) torquímetro
- d) micrômetro
- e) prumo
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6

Q1138947 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Condutor Bombeador CMD • 2023
Para variar a velocidade de um rebocador, sem variar a velocidade de sua máquina propulsora, deve ser utilizado(a) o(a)
- a) velame
- b) eixo flexível
- c) hélice passo fixo
- d) hélice de passo controlável
- e) caixa de reversão
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7

Q1138946 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Condutor Bombeador CMD • 2023
Uma rede de água apresentou vazamento, e é preciso fazer o conserto.
Para medir o diâmetro interno do tubo dessa rede, é usual utilizar um(a)
- a) torquímetro
- b) trena
- c) paquímetro
- d) compasso
- e) esquadro
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8

Q1138945 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Condutor Bombeador CMD • 2023
Considerando-se os diferentes tipos de aberturas no casco de uma embarcação, qual é a função dos embornais?
- a) Dar passagem aos cabos de amarração.
- b) Impedir a queda de água ou de objetos no compartimento inferior.
- c) Permitir a passagem das amarras para o paiol.
- d) Permitir a passagem de luz e de ar para os compartimentos.
- e) Permitir o escoamento e a saída de água do convés.
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Q1138931 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
Os oficiais do passadiço de uma embarcação informaram ao chefe de máquinas que haveria uma transferência de óleo de uma embarcação de suprimento para o tanque de óleo combustível da própria embarcação. Antes de confirmar a possibilidade da transferência de óleo para o passadiço, o chefe de máquinas solicitou que os oficiais de máquinas conferissem a calibração dos medidores de vazão e dos medidores de nível dos tanques de óleo combustível.
Nesse sentido, são exemplos de tecnologias para medição de nível:
- a) capacitivo e hidrostático
- b) capacitivo e temperatura
- c) vortex e coriolis
- d) rotâmetro e ultrassom
- e) radiação e ultrassom
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10

Q1138929 • Engenharia Naval • Arquitetura Naval • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
O chefe de máquinas de uma embarcação ficou preocupado com a situação de um motor a diesel do conjunto motor-gerador de uma embarcação. Os motores estavam operando continuamente, com baixíssima carga, por longos períodos de tempo, o que gerou a preocupação de que estivesse ocorrendo uma combustão incompleta do diesel.
Qual é a principal diferença entre combustão completa e combustão incompleta?
- a) Na combustão completa, não é necessário oxigênio, enquanto, na combustão incompleta, o oxigênio é essencial.
- b) Na combustão completa, todos os produtos da combustão são gases, enquanto, na combustão incompleta, podem ser formados produtos sólidos ou líquidos.
- c) Na combustão completa, não ocorre liberação de calor, enquanto, na incompleta, há liberação de calor.
- d) Na combustão completa, não há formação de dióxido de carbono, enquanto, na combustão incompleta, há produção de dióxido de carbono.
- e) Na combustão completa, há formação de dióxido de carbono, enquanto, na combustão incompleta, há produção de dióxido de carbono.
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