A adoção de um padrão de cores para a segurança do trabalho, conhecida por aq...

A adoção de um padrão de cores para a segurança do trabalho, conhecida por aqueles que trabalham a bordo de navios, minimiza as ocorrências de acidente de trabalho e de exposição ao risco. Nesse c...

Q1139236 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro

A adoção de um padrão de cores para a segurança do trabalho, conhecida por aqueles que trabalham a bordo de navios, minimiza as ocorrências de acidente de trabalho e de exposição ao risco. Nesse contexto, utiliza-se a cor vermelha para tubulações de

a) vapor
b) incêndio
c) óleo diesel
d) óleo lubrificante
e) ar comprimido

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Questões sobre Logística e Transporte Marítimo

1

Q1139245 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
Um navio porta contêiner possui um calado médio igual a 7,35 metros. As tabelas hidrostáticas desse navio indicam, para esse calado, um valor de momento para variar o compasso de 1 cm (MCC) igual a 90 t.m/cm. Qual o valor, em centímetros, da variação do compasso desse navio ao transferirmos 60 toneladas de água de lastro de um tanque a ré para outro a vante, na mesma longitudinal, e com distância longitudinal entre centros de gravidade igual a 45 metros?
- a) 12
- b) 25
- c) 30
- d) 38
- e) 45
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2

Q1139244 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
Um navio proveniente do porto do Rio de Janeiro atraca no porto de Santos com calado médio igual a 8,20 metros. As curvas hidrostáticas indicam para esse valor de calado médio um TPC igual a 50 t/cm. Durante a estadia em Santos, são carregadas 1.000 toneladas de óleo combustível, 200 toneladas de água doce, 6.500 toneladas de contêineres e, ainda, descarregadas 6.000 toneladas de contêineres embarcados no Rio de Janeiro. Desprezando-se as variações de trim e banda do navio, o valor final, em metros, do calado médio do navio é
- a) 8,12
- b) 8,54
- c) 8,80
- d) 9,00
- e) 9,25
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3

Q1139243 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
O Code on Intact Stability for All Type of Ships Covered by IMO Instruments recomenda que os navios, em condição normal de carregamento, possuam altura metacêntrica transversal inicial (GM_o ) não inferior a 0,15 metros. Para tal, se um navio possui KMT igual a 6,30 metros, qual o máximo valor permitido, em metros, para o seu KG?
- a) 6,15
- b) 6,30
- c) 6,45
- d) 6,60
- e) 6,75
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4

Q1139242 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
Um navio desloca 10.000 toneladas e tem KG inicial de 4,5 metros. Qual o valor, em metros, do seu KG final, se um peso de 40 toneladas for movimentado verticalmente para cima, de um porão inferior (KG = 2,0 metros) para o convés superior (KG = 7,5 metros)?
- a) 4,478
- b) 4,500
- c) 4,522
- d) 4,574
- e) 4,600
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5

Q1139240 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
Maré é a oscilação vertical da superfície do mar ou outra grande massa d’água sobre a Terra causada, primariamente, pelas diferenças na atração gravitacional da Lua e, em menor extensão, do Sol sobre os diversos pontos da Terra. Nesse contexto, a maior altura alcançada pelas águas em uma oscilação é definida como
- a) preamar
- b) baixa-mar
- c) estofo de maré
- d) nível de redução
- e) nível médio do mar
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6

Q1139239 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
Um Oficial de Náutica, ao fazer o acompanhamento da evolução das condições do tempo em uma determinada região, chegou à conclusão de que se aproximava uma frente fria.
Os sinais mais evidentes dessa aproximação são:
- a) a elevação da pressão atmosférica e a da temperatura
- b) a elevação da pressão atmosférica e o decréscimo da temperatura
- c) a permanência estável da pressão atmosférica e a elevação da temperatura
- d) o decréscimo da pressão atmosférica e o da temperatura
- e) o decréscimo da pressão atmosférica e a elevação da temperatura
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7

Q1139081 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Junior Ênfase 9 Comercialização e Logística • 2023
O Conhecimento de Embarque Marítimo (Bill of Lading) é o documento emitido pelo transportador marítimo em favor do embarcador da carga. Sempre foi atribuída ao transportador a responsabilidade sobre perdas e danos sofridos pela carga, independentemente da causa.

Entretanto, as regras de Hamburgo asseguram ao transportador a exclusão de responsabilidade em algumas situações, EXCETO, quando
- a) o transportador prova que seus empregados e agentes tomaram todas as medidas para evitar o dano e suas consequências.
- b) há incêndio em que o embarcador não consegue provar que a causa tenha decorrido por falha do transportador.
- c) há incêndio no qual o embarcador não consegue provar que o transportador não combateu e extinguiu adequadamente as chamas.
- d) as perdas ou danos decorrerem de medidas adotadas pelo Comando do navio para salvar as vidas ou as propriedades.
- e) o embarcador consegue provar que desde o início da viagem o navio não apresentava perfeitas condições de navegabilidade.
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8

Q1139080 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Junior Ênfase 9 Comercialização e Logística • 2023
O afretamento em que o fretador coloca o navio à disposição do afretador, tripulado e abastecido, mediante o pagamento de um frete previamente acordado, conforme a tonelagem transportada, é denominado
- a) demise charter
- b) baltic time charter
- c) voyage charter
- d) time charter
- e) bareboat charter
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9

Q1139079 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Junior Ênfase 9 Comercialização e Logística • 2023
Uma embarcação sofreu um acidente enquanto navegava. Para evitar que um evento mais danoso ocorresse, o Comandante optou, deliberadamente, por encalhar a embarcação.

Esse ato deliberado é denominado
- a) varação
- b) avaria
- c) água aberta
- d) colisão
- e) arribada
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10

Q1138930 • Engenharia Naval • Logística e Transporte Marítimo • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
Em embarcações, é comum serem realizadas inspeções periódicas nos equipamentos de medição. Suponha que durante uma dessas inspeções, o segundo oficial de máquinas percebeu que um termopar e um PT-100 estavam, aparentemente, danificados.
Em face do exposto, os instrumentos utilizados para realizar as medições dos sinais de saída, respectivamente, do termopar e do PT-100 são:
- a) ohmímetro e voltímetro
- b) frequencímetro e ohmímetro
- c) voltímetro e ohmímetro
- d) voltímetro e frequencímetro
- e) amperímetro e voltímetro
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