Ingrid Nunes
EQUIPE
24/09/2026 • 00:01
Vamos entender melhor essa questão começando pelo conceito de borda livre. A borda livre é a distância entre o plano de carga de um navio (ou seja, a linha onde o navio está carregado) e a parte mais alta do costado, que evita que o mar entre na embarcação, garantindo segurança na navegação.
O enunciado nos dá o pontal de registro (que é a distância vertical máxima da quilha até o convés), o calado médio (que é a parte do navio submersa na água) e a borda livre de verão segundo a Convenção Internacional das Linhas de Carga de 1966, que é 4,30 metros.
Para calcular a borda livre atual, usamos a fórmula: borda livre = pontal de registro - calado médio.
No caso: 17 metros (pontal) - 12,5 metros (calado) = 4,5 metros.
Ou seja, a borda livre atual é 4,5 metros, que é maior do que a borda livre de verão, que é 4,30 metros.
Como a borda livre atual é maior do que a mínima exigida (bordo livre de verão), o navio está conforme os limites estabelecidos pela convenção.
Portanto, a opção correta é que a borda livre atual é maior que a borda livre de verão e atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.
O enunciado nos dá o pontal de registro (que é a distância vertical máxima da quilha até o convés), o calado médio (que é a parte do navio submersa na água) e a borda livre de verão segundo a Convenção Internacional das Linhas de Carga de 1966, que é 4,30 metros.
Para calcular a borda livre atual, usamos a fórmula: borda livre = pontal de registro - calado médio.
No caso: 17 metros (pontal) - 12,5 metros (calado) = 4,5 metros.
Ou seja, a borda livre atual é 4,5 metros, que é maior do que a borda livre de verão, que é 4,30 metros.
Como a borda livre atual é maior do que a mínima exigida (bordo livre de verão), o navio está conforme os limites estabelecidos pela convenção.
Portanto, a opção correta é que a borda livre atual é maior que a borda livre de verão e atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.