Camila Duarte
EQUIPE
02/10/2026 • 00:01
Essa questão trata do registro correto das atividades no sistema E-193, que é utilizado pelo Corpo de Bombeiros para gerir informações relacionadas à frota e ocorrências. Saber como classificar e usar a frota é essencial para manter a organização e garantir a confiabilidade das estatísticas institucionais.
Vamos analisar cada alternativa:
a) Diz que é proibido usar viaturas para transporte a estabelecimentos comerciais, mesmo em função pública, como fiscalização. Normalmente, viaturas são restritas para uso institucional, mas fiscalizações podem ser parte do serviço. Essa afirmativa tende a ser correta, pois o uso para estabelecimentos comerciais, ainda que em função pública, geralmente é proibido.
b) Afirma que ocorrências de acidente de trânsito não podem ter sua classificação alterada após o registro inicial. Em geral, sistemas permitem reclassificações para corrigir erros, então essa afirmativa pode ser falsa.
c) Fala sobre reutilização de código de frota após baixa do veículo antigo. Normalmente, códigos são únicos para evitar confusão, então reutilizar pode ser inadequado.
d) Define atividades de auxílio/apoio como aquelas realizadas quando a responsabilidade primária é de outro órgão, como SAMU ou Defesa Civil, e que o CBMSC presta apoio. Essa definição está alinhada com o uso comum dessas classificações.
e) Informa o tempo estimado de uso e quilometragem da viatura ASU. Dados como esse dependem de normas internas específicas; a especificação de 10 anos ou 200.000 km é plausível, mas precisa confirmação no regulamento.
Com essa análise, a alternativa d) traz uma definição correta e conceitualmente adequada às normas de registro e uso da frota no CBMSC.
Gabarito: d
Vamos analisar cada alternativa:
a) Diz que é proibido usar viaturas para transporte a estabelecimentos comerciais, mesmo em função pública, como fiscalização. Normalmente, viaturas são restritas para uso institucional, mas fiscalizações podem ser parte do serviço. Essa afirmativa tende a ser correta, pois o uso para estabelecimentos comerciais, ainda que em função pública, geralmente é proibido.
b) Afirma que ocorrências de acidente de trânsito não podem ter sua classificação alterada após o registro inicial. Em geral, sistemas permitem reclassificações para corrigir erros, então essa afirmativa pode ser falsa.
c) Fala sobre reutilização de código de frota após baixa do veículo antigo. Normalmente, códigos são únicos para evitar confusão, então reutilizar pode ser inadequado.
d) Define atividades de auxílio/apoio como aquelas realizadas quando a responsabilidade primária é de outro órgão, como SAMU ou Defesa Civil, e que o CBMSC presta apoio. Essa definição está alinhada com o uso comum dessas classificações.
e) Informa o tempo estimado de uso e quilometragem da viatura ASU. Dados como esse dependem de normas internas específicas; a especificação de 10 anos ou 200.000 km é plausível, mas precisa confirmação no regulamento.
Com essa análise, a alternativa d) traz uma definição correta e conceitualmente adequada às normas de registro e uso da frota no CBMSC.
Gabarito: d