Qual a única alternativa que representa um objetivo da Política Nacional de M...

Qual a única alternativa que representa um objetivo da Política Nacional de Mobilidade Urbana?

Q1155117 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • Instituto Ágata • Prefeitura de Terra Santa PA • Agente de Trânsito • 2026

Qual a única alternativa que representa um objetivo da Política Nacional de Mobilidade Urbana?

a) Promover o desenvolvimento sustentável com a mitigação dos custos ambientais e socioeconômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas nas cidades.
b) Estabelecer condições de saúde diferenciadas para usuários, considerando as condições sociais.
c) Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado.
d) Segurança nos deslocamentos das pessoas.
e) Desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e ambientais.

Analisando...

Questões sobre Política Nacional de Mobilidade Urbana

1

Q1155423 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • Instituto Ágata • Prefeitura de Curionópolis PA • Agente de Trânsito • 2026
Nos termos da Lei nº 12.587/2012, marque a única alternativa que representa corretamente um princípio que fundamenta a Política Nacional de Mobilidade Urbana.
- a) Prioridade permanente ao transporte individual motorizado em detrimento dos demais modos de deslocamento.
- b) Acessibilidade universal.
- c) Ampliação dos custos sociais e ambientais como estratégia para aumentar a fluidez do trânsito.
- d) Restrição do uso dos espaços públicos de circulação aos veículos automotores.
- e) Concentração dos benefícios da mobilidade urbana em grupos específicos de usuários.
Analisando...
Carregando informações...
2

Q1154784 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • Avança SP • Prefeitura de Lorena SP • Agente de Trânsito • 2024
A Política Nacional de Mobilidade Urbana está fundamentada nos seguintes princípios: EXCETO.
- a) eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano;
- b) gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade Urbana;
- c) integração entre os modos e serviços de transporte urbano;
- d) segurança nos deslocamentos das pessoas;
- e) justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do uso dos diferentes modos e serviços;
Analisando...
Carregando informações...
3

Q1154783 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • Avança SP • Prefeitura de Lorena SP • Agente de Trânsito • 2024
De acordo com a Lei da Mobilidade Urbana, Art. 3º, paragrafo § 2º . Os serviços de transporte urbano são classificados: quanto ao objeto, quanto à característica do serviço e quanto à natureza do serviço.

Assinale a alternativa com a classificação correta.

I - quanto ao objeto: transporte coletivo e transporte individual;
II - quanto à característica do serviço: permanente e eventual;
III - quanto à natureza do serviço: público e privado.

Está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s):
- a) I, II e III
- b) I e III apenas
- c) I e II, apenas
- d) I apenas
- e) III apenas
Analisando...
Carregando informações...
4

Q1153845 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • Avança SP • Prefeitura de São Lourenço da Serra SP • Agente de Trânsito • 2023
De acordo com a Lei da Mobilidade Urbana – Lei nº 12.587/2012. A Política Nacional de Mobilidade Urbana está fundamentada nos seguintes princípios: EXCETO
- a) desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensıes socioeconômicas e ambientais.
- b) mitigação dos custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas na cidade.
- c) equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo.
- d) acessibilidade universal.
- e) segurança nos deslocamentos das pessoas.
Analisando...
Carregando informações...
5

Q1153840 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • Avança SP • Prefeitura de São Lourenço da Serra SP • Agente de Trânsito • 2023
De acordo com a Lei da Mobilidade Urbana – Lei nº 12.587/2012. Os serviços de transporte urbano são classificados em:
I - Quanto ao objeto: a) De passageiros; b) De cargas; II- Quanto à caracterÌstica do serviÁo: a) individual; b) privado. III - Quanto à natureza do serviço: a) coletivo; b) substantivo;
- a) Apenas I está correto
- b) Apenas II está correto
- c) Apenas I e III estão corretos
- d) Apenas II e III estão corretos
- e) Apenas III está correto.
Analisando...
Carregando informações...
6

Q1142381 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • IBGP • MPE MG • MPE MG • 2024
São objetivos da Política Nacional de Mobilidade Urbana, previstos na Lei nº 12.587/2012, EXCETO:
- a) Reduzir as desigualdades e promover a inclusão social.
- b) Promover o acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais.
- c) Proporcionar melhoria nas condições urbanas da população no que se refere à acessibilidade e sustentabilidade.
- d) Promover o desenvolvimento sustentável com mitigação dos custos ambientais e socioeconômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas nas cidades.
- e) Consolidar a gestão democrática como instrumento e garantia da construção contínua do aprimoramento da mobilidade urbana.
Analisando...
Carregando informações...
7

Q1123993 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • FEPESE • Prefeitura de Brusque SC • Analista de Transportes • 2026
Conforme a Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei nº 12.587/2012), o planejamento do transporte deve ser integrado ao desenvolvimento urbano. É correto afirmar que um dos princípios fundamentais estabelecidos nessa lei é a:
- a) Prioridade do transporte individual motorizado sobre o transporte público coletivo.
- b) Segregação tarifária obrigatória entre passageiros de diferentes rendas mensais.
- c) Exclusividade governamental na prestação de serviços de transporte escolar e fretado.
- d) Equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros.
- e) Manutenção de altas velocidades operacionais em detrimento da segurança dos pedestres.
Analisando...
Carregando informações...
8

Q1122541 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • FAU • Prefeitura de Boa Esperança do Iguaçu PR • Motorista • 2026
Aquela via que é caracterizada por interseções em nível geralmente controlada por semáforo, com acesso aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade, recebe a definição de:
- a) Via local.
- b) Via coletora.
- c) Via arterial.
- d) Via de trânsito rápido.
- e) Via patrimonial.
Analisando...
Carregando informações...
9

Q1093870 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • FCC • DPE BA • P1 • 2026
Na política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei nº 12.587/2012), a gratuidade no uso do transporte coletivo urbano
- a) é garantida, de forma integral, entre outros, a estudantes da educação básica, crianças, idosos e pessoas com deficiência.
- b) depende do repasse compensatório de recursos públicos destinados ao custeio das políticas voltadas aos grupos beneficiados.
- c) é considerada objetivo de longo prazo, cujo alcance será progressivo conforme disponibilidade orçamentária.
- d) depende, para sua concessão, de previsão expressa em lei municipal e da existência de superávit tarifário.
- e) não vem tratada de forma direta, prevendo-se, entretanto, a modicidade da tarifa para o usuário como diretriz da política tarifária.
Analisando...
Carregando informações...
10

Q1065303 • Direito Urbanístico • Política Nacional de Mobilidade Urbana • FGV • CNU • Bloco Temático 4 Engenharia e Arquitetura • 2025
Com o objetivo de compreender as questões sobre mobilidade urbana existentes no município que representa, o prefeito consultou a Lei nº 12.587/2012 e suas alterações, que institui diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana.
Entre as diretrizes dessa Lei que o prefeito consultou, está:
- a) a distinção entre os modos e serviços de transporte urbano, caracterizados por cada categoria;
- b) a prioridade dos modos de transportes motorizados sobre os não motorizados;
- c) a mitigação dos custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas na cidade;
- d) a integração com a política de desenvolvimento urbano, sem inclusão das políticas setoriais no âmbito dos entes federativos;
- e) a garantia de sustentabilidade econômica das redes de transporte público individual e coletivo de passageiros e de cargas, com vistas à viabilização dessas redes.
Analisando...
Carregando informações...

Mais questões de Direito Urbanístico →

Qual a única alternativa que representa um objetivo da Política Nacional de M...

Qual a única alternativa que representa um objetivo da Política Nacional de Mobilidade Urbana?

Reportar erro em questao

Reportar erro em questao

Reportar erro em questao

Reportar erro em questao

Reportar erro em questao

Reportar erro em questao

Reportar erro em questao

Reportar erro em questao

Reportar erro em questao

Reportar erro em questao

Reportar erro em questao

Busca no Site