David Castilho
EQUIPE
21/10/2026 • 08:01
Esta questão aborda o papel do agente de trânsito dentro de um modelo de gestão da mobilidade sustentável, conforme descrito no segundo parágrafo do texto base. O texto destaca que o agente de trânsito tem uma função que vai além de simples reatividade, ou seja, ele não apenas reage a situações de trânsito, mas atua preventivamente e ativamente em pontos críticos.
O papel do agente, segundo o texto, envolve três aspectos principais: reduzir a ocorrência de conflitos viários, orientar os comportamentos dos atores no trânsito e coletar dados sobre os padrões de circulação. Esses dados alimentam o sistema de informação operacional, ajudando a ajustar as políticas de mobilidade urbana. Assim, o agente é integrado ao ciclo de produção do conhecimento e das políticas, atuando como um mediador que atua ativamente e não apenas um executor ou um comunicador.
Analisando as alternativas, a letra a) é incorreta porque diz que o agente substitui a engenharia de tráfego, o que o texto não afirma; a letra b) descreve apenas a produção de dados, sem a atuação na redução de conflitos e orientação; a letra d) reduz a função do agente a uma comunicação entre política e usuários, o que simplifica e distorce a função mediadora ativa.
A alternativa c) expressa exatamente a função mediadora ativa do agente com seus componentes principais: redução de conflitos, orientação e produção de informação operacional, e integração na formulação das políticas públicas de mobilidade, exatamente como descrito no texto.
Portanto, a alternativa correta é a letra c).
O papel do agente, segundo o texto, envolve três aspectos principais: reduzir a ocorrência de conflitos viários, orientar os comportamentos dos atores no trânsito e coletar dados sobre os padrões de circulação. Esses dados alimentam o sistema de informação operacional, ajudando a ajustar as políticas de mobilidade urbana. Assim, o agente é integrado ao ciclo de produção do conhecimento e das políticas, atuando como um mediador que atua ativamente e não apenas um executor ou um comunicador.
Analisando as alternativas, a letra a) é incorreta porque diz que o agente substitui a engenharia de tráfego, o que o texto não afirma; a letra b) descreve apenas a produção de dados, sem a atuação na redução de conflitos e orientação; a letra d) reduz a função do agente a uma comunicação entre política e usuários, o que simplifica e distorce a função mediadora ativa.
A alternativa c) expressa exatamente a função mediadora ativa do agente com seus componentes principais: redução de conflitos, orientação e produção de informação operacional, e integração na formulação das políticas públicas de mobilidade, exatamente como descrito no texto.
Portanto, a alternativa correta é a letra c).