Para o Sistema Viário Nacional na modalidade rodoviária, segundo o zoneamento implantado em áreas urbanas, a Via de Área Suburbana ou Intermediária (AS ou AI) é a via A) urbana ao lado de zonas residenciais, com características comerciais e moderada rotatividade de estacionamento, separada geograficamente da ACC. B) urbana com pequena quantidade de pedestre e pouca rotatividade de estacionamento. C) urbana da periferia com relativo movimento de comércio e média rotatividade de estacionamento, integrada geograficamente à ACC. D) de uma área urbana, com trânsito local que se sobrepõe aos movimentos diretos da via de área comercial central (AC, com elevada procura de estacionamento e moderado trânsito de pedestres, separada geograficamente da ACC. E) urbana com características de via comercial, com média rotatividade de estacionamento e grande fluxo de pedestre, integrada geograficamente à ACC.

D) de uma área urbana, com trânsito local que se sobrepõe aos movimentos diretos da via de área comercial central (AC, com elevada procura de estacionamento e moderado trânsito de pedestres, separada geograficamente da ACC.

Questões Arquitetura

Para o Sistema Viário Nacional na modalidade rodoviária, segundo o zoneamento implan...

Responda: Para o Sistema Viário Nacional na modalidade rodoviária, segundo o zoneamento implantado em áreas urbanas, a Via de Área Suburbana ou Intermediária (AS ou AI) é a via

1Q139422 | Arquitetura, Analista Judiciário Arquitetura, TRF 4a, FCC

Para o Sistema Viário Nacional na modalidade rodoviária, segundo o zoneamento implantado em áreas urbanas, a Via de Área Suburbana ou Intermediária (AS ou AI) é a via

✂️ a) urbana ao lado de zonas residenciais, com características comerciais e moderada rotatividade de estacionamento, separada geograficamente da ACC.
✂️ b) urbana com pequena quantidade de pedestre e pouca rotatividade de estacionamento.
✂️ c) urbana da periferia com relativo movimento de comércio e média rotatividade de estacionamento, integrada geograficamente à ACC.
✂️ d) de uma área urbana, com trânsito local que se sobrepõe aos movimentos diretos da via de área comercial central (AC, com elevada procura de estacionamento e moderado trânsito de pedestres, separada geograficamente da ACC.
✂️ e) urbana com características de via comercial, com média rotatividade de estacionamento e grande fluxo de pedestre, integrada geograficamente à ACC.