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A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é

Q181619 • Engenharia Civil • VUNESP • MPE SP • Engenheiro Civil

a) inexistente, pois os dois conceitos foram unificados pela legislação federal.
b)
funcional, pois o transporte intermodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modais, enquanto o transporte multimodal considera a carga unitizada, com a consequente agilização na conexão entre modais.
c)
funcional, pois o transporte multimodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modais, enquanto o transporte intermodal considera a intermodalidade da carga unitizada, organizada pelo Operador Logístico – OP, com a consequente agilização na conexão entre modais.
d)
administrativa e legal, pois, enquanto o transporte multimodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modais para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte intermodal considera todos os modais envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Intermodal (OTI).
e)
administrativa e legal, pois enquanto o transporte intermodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modais para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte multimodal considera todos os modais envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Multimodal (OTM).

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David Castilho
31/12/1969 • 21:00

Gabarito: e)
A diferença entre intermodalidade e multimodalidade no transporte de cargas é uma questão de integração e gerenciamento. No transporte intermodal, diferentes modais são usados para transportar mercadorias, mas cada segmento do transporte é tratado de forma separada, sem uma integração documental e legal completa. Cada modal pode ter um contrato e responsabilidade separados.

Por outro lado, no transporte multimodal, embora também se utilize diversos modais, existe uma integração completa sob um único contrato de transporte. Isso é gerenciado por um único operador, conhecido como Operador de Transporte Multimodal (OTM). Este operador é responsável por toda a cadeia de transporte, desde a origem até o destino, garantindo uma integração documental e legal.

Essa diferença é fundamental para entender como as responsabilidades e a eficiência logística são gerenciadas em cada tipo de transporte. A multimodalidade oferece uma abordagem mais integrada e eficiente, ideal para operações logísticas complexas que exigem movimentação através de diferentes modais de transporte.

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Questões de Engenharia Civil

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Q181860 • Engenharia Civil • Instalações Hidráulicas Água Fria • VUNESP • CETESB • Engenheiro Civil
A capacidade dos reservatórios de água de um edifício de 15 pavimentos, com 4 apartamentos de 2 dormitórios por andar, é dimensionada considerando-se consumo de 2 dias, 2 pessoas por dormitório, consumo de 200 litros diários por pessoa e reserva de incêndio de 14 000 litros. Se o volume reservado é dividido entre 2 reservatórios de mesma capacidade, um superior e outro inferior, então a capacidade de cada reservatório supera a reserva de incêndio em
- a) 25 000 litros.
- b) 32 500 litros.
- c) 35 000 litros.
- d) 41 000 litros.
- e) 42 500 litros.
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Q133756 • Engenharia Civil • UFMT • DETRAN MT • Analista de Trânsito
Sobre argamassas, analise as afirmativas. I - As argamassas são definidas como a mistura de aglomerantes, agregados e água. II - As argamassas que utilizam unicamente cimento como aglomerante são mais resistentes e de melhor trabalhabilidade. III - Uma argamassa cujo volume de pasta é superior ao volume de vazios é classificada como cheia. Está correto o que se afirma em
- a) I e II, apenas.
- b) II e III, apenas.
- c) I, II e III.
- d) I, apenas.
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Q536540 • Engenharia Civil • Fundações • IFTO • Professor
Tubulões a céu aberto são amplamente empregados na engenharia de fundações. Contudo, não são recomendados para todas as situações. É correto dizer que não se recomenda a utilização de tubulão a céu aberto em:
- a) Presença de nível d?água muito próximo da superfície.
- b) Ocorrência de espessa camada de solo coesivo, tipicamente argiloso.
- c) Edificações comerciais com mais de 3 (três) pavimentos.
- d) Perfis de solo com valor NSPT superior a 10 (dez) golpes.
- e) Presença de estruturas vizinhas susceptíveis à vibração.
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Q264540 • Engenharia Civil • Acessibilidade e Inclusão • FCC • MPE MA • Técnico Ministerial Edificações
Para garantir o acesso de pessoas com deficiência, é necessário construir uma rampa com inclinação máxima de 5%. O desnível a ser vencido (altura) é de 1,50 m. Assim, o comprimento mínimo de rampa deve ser de
- a) 20,0 m
- b) 30,0 m
- c) 13,3 m
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5

Q528167 • Engenharia Civil • Instalações Elétricas • FUNCERN • IFRN • Instalador Predial
Considere as afirmativas relacionadas ao dispositivo à corrente diferencial-residual (DR).

I Em nenhum caso, o condutor neutro deverá ser interligado à terra à jusante de um dispositivo DR.

II Quando existir um dispositivo DR instalado na proteção geral não poderá haver nenhum dispositivo DR instalado nas proteções individuais de circuitos terminais.

III O DR não dispensa o aterramento das massas dos equipamentos.

IV Dispositivos DR de baixa sensibilidade oferecem apenas proteção contra contatos indiretos.

V Em nenhum caso, o condutor neutro deverá ser interligado a terra a jusante de um dispositivo DR.

Marque a opção em que todas as afirmativas estão corretas.
- a) I, II e III.
- b) I, III e IV.
- c) I, II e IV.
- d) II, III e IV.
6

Q540248 • Engenharia Civil • Materiais de Construção Civil • NUCEPE • FMS PI • Engenheiro Civil
Os metais mais utilizados na construção civil são o aço e o alumínio. Em relação aos metais, é CORRETO afirmar que:
- a) são obtidos por mineração e metalurgia, sendo a colheita do metal feita de forma subterrânea;
- b) entre os processos mecânicas utilizados na obtenção do metal cita-se: trituração, levigaçao e calcinação;
- c) ligas metálicas são obtidas pela mistura homogênea, de um ou mais metais entre si ou com outros elementos, como exemplo de liga tem-se o latão que é a mistura entre cobre e zinco;
- d) encruamento é um tratamento a que o ferro é submetido a fim de aumentar sua resistência a tração, a corrosão e a dureza, contudo diminuem sua flexibilidade;
- e) o aço pode ser fornecido em barras, fios e cordoalhas. A diferença entre barras e fios é que as barras são obtidas por trefilaçao enquanto os fios são obtidos por laminação a quente.
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Q182145 • Engenharia Civil • Terraplenagem • FUNCAB • SESACRE • Engenheiro Civil
Uma área se 5000 m² será escavada com profundidade média de 0,8 m. Considere que após a escavação, o volume de solo solto será 30% maior do que o volume do solo escavado. Serão utilizados caminhões com capacidade de 8 m³ para transportar esse solo escavado. O número de viagens necessário para retirar todo o solo escavado é:
- a) 800
- b) 650
- c) 500
- d) 350
- e) 200
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Q250891 • Engenharia Civil • Topografia • ESAF • DNIT • Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes
Sobre a Geodésia e a Topografia, são corretas as afirmativas, exceto:
- a) a Geodésia e a Topografia possuem o mesmo objetivo, mas diferem nos fundamentos matemáticos, pois a primeira é baseada na trigonometria plana e a segunda na trigonometria esférica.
- b) a Geodésia diferente da Topografia pode ser utilizada na medição de qualquer porção do terreno.
- c) a Geodésia considera suas medições relativas a um elipsóide ou um geoide e a Topografia a um Plano Topográfico.
- d) é possível usar instrumentos topográficos e geodésicos em uma medição, se o levantamento exige.
- e) Geodésia é a ciência que estuda a forma, as dimensões, o campo de gravidade da Terra e suas variações temporais, enquanto a Topografia se limita à descrição de áreas restritas da superfície terrestre.
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Q184562 • Engenharia Civil • Estruturas de Concreto • TJ PR • TJ PR • Engenheiro Civil
Marquises são lajes em balanço que geralmente apresentam três bordos livres e um engastado. São muito comuns em terraços e varandas de edificações de concreto armado. Entretanto, exigem cuidados na fase de projeto e durante a execução, pois, caso contrário, podem ocorrer acidentes. Analisando as estruturas compostas por marquises, as seguintes observações podem ser feitas:

I. A espessura mínima das lajes em balanço é igual a 7,0 cm.
II. A armadura principal de uma marquise é a negativa (superior).
III. A retirada dos escoramentos de uma marquise deve ser feita da extremidade livre para o bordo engastado.
IV. O engastamento de uma marquise em uma viga, quando isto acontece, transmite à viga um carregamento uniformemente distribuído de torção.

Das alternativas apresentadas é possível afirmar que:
- a) somente os itens I e II estão corretos.
- b) somente os itens II e III estão corretos.
- c) somente os itens I, II e III estão corretos.
- d) todos os itens estão corretos.
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Q29389 • Engenharia Civil • FGV • CODEBA • Engenheiro Civil
Uma viga biapoiada de 6 m de vão suporta em equilíbrio uma carga concentrada de 60 kN, localizada a 2 m do apoio da esquerda da viga, e uma carga uniformemente distribuída, que parte do apoio da direita da viga até o meio do vão da viga.

Sabendo-se que a reação do apoio da esquerda é igual a 55 kN, o valor da carga uniformemente distribuída, em kN/m, é igual a
- a) 15.
- b) 20.
- c) 25.
- d) 30.
- e) 35.

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