No que se refere à operação e ao desempenho de motores diesel de navios, afirma-se que o(s) A) resfriador intermediário reduz a temperatura do ar, após a passagem no turbo carregador, com intuito de aumentar a massa de ar admitida no motor. B) turbo-carregador é um dispositivo que aumenta a vazão de gases de exaustão dos motores para aumento de potência. C) motores diesel operam no ciclo diesel, caracterizado por adição de calor a volume constante. D) motores de 4 tempos produzem mais potência comparados a motores de 2 tempos, já que ocorre um ciclo de potência a cada volta completa do eixo de manivelas. E) motores de 2 tempos são dotados de janelas de admissão e exaustão, ambas para aumento do curso do cilindro do motor.

A) resfriador intermediário reduz a temperatura do ar, após a passagem no turbo carregador, com intuito de aumentar a massa de ar admitida no motor.

No que se refere à operação e ao desempenho de motores diesel de navios, afirma-se q...

No que se refere à operação e ao desempenho de motores diesel de navios, afirma-se que o(s)

✂️ a) resfriador intermediário reduz a temperatura do ar, após a passagem no turbo carregador, com intuito de aumentar a massa de ar admitida no motor.
✂️ b) turbo-carregador é um dispositivo que aumenta a vazão de gases de exaustão dos motores para aumento de potência.
✂️ c) motores diesel operam no ciclo diesel, caracterizado por adição de calor a volume constante.
✂️ d) motores de 4 tempos produzem mais potência comparados a motores de 2 tempos, já que ocorre um ciclo de potência a cada volta completa do eixo de manivelas.
✂️ e) motores de 2 tempos são dotados de janelas de admissão e exaustão, ambas para aumento do curso do cilindro do motor.