Considere que, durante ronda em viatura oficial, um agente suspeite de det...

Considere que, durante ronda em viatura oficial, um agente suspeite de determinado carro parado em uma rua e decida fazer uma abordagem. Nessa situação, o referido agente deve parar a viatura of...

Q246875 • Segurança e Transporte • Técnicas operacionais de segurança • CESPE CEBRASPE • MPU • Técnico de Apoio Especializado Segurança

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Com relação às técnicas operacionais de segurança, julgue os itens
que se seguem.

Considere que, durante ronda em viatura oficial, um agente suspeite de determinado carro parado em uma rua e decida fazer uma abordagem. Nessa situação, o referido agente deve parar a viatura oficial atrás do veículo suspeito, à distância aproximada de dois metros, ou à esquerda do veículo, a um metro e meio, e nunca defronte ou ao lado do veículo suspeito.

a) Certo
b) Errado

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Questões sobre Técnicas operacionais de segurança

1

Q1146342 • Segurança e Transporte • Técnicas Operacionais de Segurança • Marinha • Marinha do Brasil • MARINHA • 2025
Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo.

() O radar é o equipamento eletrônico que mede profundidade aprofundidade.
() O ecobatímetro é o equipamento eletrônico que mede a distância entre a quilha e o fundo do mar.
() O AIS é o equipamento que informa a posição do navio em tempo real.
() O VDR é o equipamento eletrônico que permite emitir um alarme de emergência para salvamento.

Assinale a opção correta.
- a) (V) (F) (V) (F)
- b) (V) (F) (F) (V)
- c) (F) (V) (F) (V)
- d) (F) (V) (V) (F)
- e) (F) (F) (V) (F)
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Q1141055 • Segurança e Transporte • Técnicas Operacionais de Segurança • Marinha • Marinha do Brasil • MARINHA • 2026
Durante a operação de um navio em águas sob risco de pirataria ou outras ameaças à segurança, a tripulação deve estar familiarizada com as diretrizes de controle de acessos. Em um cenário onde o navio opera no Nível 1 de Proteção, assinale a opção que representa uma ação padrão recomendada para o controle de acesso de pessoas e seus pertences:
- a) Realizar a busca e a revista pessoal em 100% dos tripulantes e visitantes a cada entrada e saída do navio.
- b) Suspender totalmente a visita de familiares e a entrega de provisões não emergenciais.
- c) Identificar todos os pontos de acesso, assegurando que os acessos não autorizados sejam trancados ou fiquem sob vigilância, e submeter pessoas e pertences a vistorias por amostragem.
- d) Permitir o livre trânsito de prestadores de serviços em qualquer área do navio, desde que portem um crachá provisório da autoridade portuária.
- e) Delegar a vigilância da rampa ou escada de portaló exclusivamente aos tripulantes que estiverem de serviço na praça de máquinas.
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3

Q1141043 • Segurança e Transporte • Técnicas Operacionais de Segurança • Marinha • Marinha do Brasil • MARINHA • 2026
De acordo com o sistema de balizamento IALA adotado no Brasil, ao entrar em um canal navegável (subindo um rio no sentido contrário à correnteza), o navegante deve identificar e se posicionar da seguinte maneira em relação às boias laterais:
- a) Deixar as boias de cor encarnada (vermelha) por seu bombordo e as boias de cor verde por seu boreste.
- b) Deixar as boias de cor encarnada (vermelha) por seu boreste e as boias de cor verde por seu bombordo.
- c) Navegar mantendo as boias pretas e amarelas sempre alinhadas com a popa da embarcação.
- d) Deixar qualquer boia cega (sem luz) por boreste e boias luminosas por bombordo, independentemente da cor.
- e) Seguir prioritariamente as boias de formato esférico com faixas verticais brancas e encarnadas por bombordo.
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4

Q1137857 • Segurança e Transporte • Técnicas Operacionais de Segurança • Marinha • Marinha do Brasil • MARINHA • 2026
Durante a atracação, uma espia precisa ser colocada em um bollard onde já existe outra espia com o olhal passado. A tripulação deseja evitar que uma linha bloqueie a liberação da outra, permitindo que qualquer uma delas possa ser largada primeiro, se necessário. Nesse contexto, o procedimento tecnicamente adequado é:
- a) Place both eyes separately on the bollard without crossing either line.
- b) Secure the second line directly over the first eye and keep both fast.
- c) Pass the second eye through the first eye before placing it on the bollard.
- d) Slack away the first line before making the second line fast on the quay.
- e) Remove the first eye from the bollard and replace it after the second line.
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5

Q1135512 • Segurança e Transporte • Técnicas Operacionais de Segurança • Marinha • Marinha do Brasil • MARINHA • 2026
Quais os equipamentos individuais de salvatagem ?
- a) Croque, lanterna e boças.
- b) Balsa salva-vidas, lancha de salvamento e botes.
- c) Coletes salva-vidas, boias salva-vidas e roupas de imersão.
- d) Retinida, dispositivo de iluminação e sinal fumígeno.
- e) Flutuante, fuzil lança retinida e boia de amarração.
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6

Q1135511 • Segurança e Transporte • Técnicas Operacionais de Segurança • Marinha • Marinha do Brasil • MARINHA • 2026
Qual das opções citadas abaixo não faz parte das tarefas incluídas na tabela mestra?
- a) Preparativos gerais de outros equipamentos salva-vidas.
- b) Reunião de visitantes.
- c) Composição das equipes de combate a incêndio.
- d) Utilização dos equipamentos de comunicações.
- e) Tabela de quarto de serviço.
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7

Q1131384 • Segurança e Transporte • Técnicas Operacionais de Segurança • IGEDUC • Prefeitura de Altos PI • Categoria D • 2026
Após concluir uma viagem oficial, o motorista identifica uma irregularidade observada durante o percurso, sem prejuízo imediato ao funcionamento do veículo. Nessa situação, a conduta adequada do motorista é:
- a) Registrar apenas ocorrências que impeçam a utilização imediata do veículo nas atividades seguintes.
- b) Solicitar diretamente o reparo do veículo em oficina de sua escolha, independentemente dos procedimentos administrativos.
- c) Registrar a ocorrência de forma objetiva no relatório ou sistema adotado pela instituição, comunicando o fato ao setor responsável.
- d) Informar verbalmente o ocorrido aos colegas de trabalho, dispensando qualquer registro formal da situação.
- e) Aguardar o surgimento de nova ocorrência semelhante antes de comunicar a situação observada durante a viagem.
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8

Q1131267 • Segurança e Transporte • Técnicas Operacionais de Segurança • Avança SP • Prefeitura de Araçariguama SP • Motorista de Ambulância • 2026
A comunicação por rádio utiliza códigos operacionais para tornar as mensagens mais objetivas entre as equipes de atendimento. Em relação a essa forma de comunicação, assinale a alternativa CORRETA:
- a) A expressão QAP informa que o veículo chegou ao destino e encerrou a ocorrência.
- b) A expressão QAP significa que o equipamento de rádio deve ser desligado por instabilidade no sinal.
- c) A expressão QAP indica que o operador está na escuta, pronto para receber uma comunicação.
- d) A expressão QAP é utilizada para solicitar prioridade absoluta na circulação da ambulância.
- e) A expressão QAP indica que a comunicação foi interrompida por falha no sistema.
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9

Q1124118 • Segurança e Transporte • Técnicas Operacionais de Segurança • FEPESE • Prefeitura de Brusque SC • Motorista Socorrista • 2026
No preenchimento dos registros operacionais, o controle de quilometragem do veículo de socorro tem como principal finalidade:
- a) auxiliar no planejamento da manutenção preventiva e no monitoramento do uso do veículo.
- b) embasar o cálculo de abastecimento exclusivo para cada viagem.
- c) comprovar a velocidade média percorrida nas ocorrências.
- d) substituir a necessidade de registro de ocorrências.
- e) determinar o valor do seguro do veículo.
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10

Q1112785 • Segurança e Transporte • Técnicas Operacionais de Segurança • ISET • Prefeitura de Amélia Rodrigues BA • Vigilante • 2026
Ao iniciar o turno noturno, o vigilante recebe do colega que está encerrando o expediente a informação de que um veículo permaneceu estacionado durante toda a tarde em local proibido, nas proximidades da entrada de serviço do prédio público, sem que fosse possível identificar seu proprietário. Durante a troca de turno, o veículo continua no mesmo local, aparentemente sem ocupantes. Considerando os princípios da continuidade da vigilância e da gestão de ocorrências, a conduta mais adequada do vigilante que assume o serviço é:
- a) Desconsiderar a informação recebida, iniciando normalmente sua rotina de ronda, uma vez que a responsabilidade pela situação pertence ao turno anterior.
- b) Remover o veículo por meios próprios para desobstruir o acesso, independentemente de autorização da autoridade competente.
- c) Dar continuidade ao monitoramento da situação, confirmar os registros realizados pelo turno anterior, comunicar a permanência do veículo à chefia e adotar as providências previstas nos protocolos institucionais.
- d) Aguardar exclusivamente o retorno do proprietário, evitando qualquer registro adicional para impedir duplicidade de informações.
- e) Considerar automaticamente o veículo como objeto de crime e acionar imediatamente a polícia, independentemente da análise do contexto.
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