O sistema de freio convencional, dada a padronização de seus componentes e da...

O sistema de freio convencional, dada a padronização de seus componentes e dada a menor necessidade de cabos, pode ser configurado de forma mais simples que um sistema de frenagem para veículos uti...

Q247346 • Mecânica • Mecânica de Autos • CESPE CEBRASPE • MPU • Técnico de Apoio Especializado Transporte

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Acerca dos sistemas de segurança e controle dos veículos atuais,
julgue os itens subsequentes.

O sistema de freio convencional, dada a padronização de seus componentes e dada a menor necessidade de cabos, pode ser configurado de forma mais simples que um sistema de frenagem para veículos utilitários controlado eletronicamente (EBS).

a) Certo
b) Errado

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Matheus Fernandes EQUIPE
13/11/2025 • 22:59

Gabarito: a)

O sistema de freio convencional realmente é mais simples em termos de configuração, pois utiliza componentes padronizados e depende menos de cabos e sistemas eletrônicos. Já o sistema EBS (Electronic Braking System), usado em veículos utilitários, é mais complexo porque envolve controle eletrônico para otimizar a frenagem, exigindo sensores, atuadores e uma rede de comunicação entre eles. Portanto, a afirmação está correta.

Questões sobre Mecânica de Autos

1

Q988169 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • IBADE • Prefeitura de Jaru RO • Mecânico de Máquina Pesada • 2024
Realizar testes de desempenho em componentes e sistemas de máquinas pesadas tem como objetivo principal:
- a) avaliar o desempenho do sistema em condições reais de operação;
- b) ignorar o funcionamento dos componentes;
- c) identificação de problemas pós-falhas;
- d) substituir os componentes sem análise;
- e) reduzir a vida útil dos componentes.
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2

Q988163 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • IBADE • Prefeitura de Jaru RO • Mecânico de Máquina Pesada • 2024
Entre a desmontagem e montagem das peças de um diferencial de uma máquina pesada, é de suma importância:
- a) trocar todas as peças do diferencial;
- b) realizar a limpeza das peças;
- c) usar ferramentas inadequadas para a montagem das peças;
- d) montar as peças sem verificar sua integridade;
- e) lubrificar as peças com óleo usado.
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3

Q952485 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • FUNDATEC • Prefeitura de Tangará da Serra MT • Condutor de Veículos de Urgência • 2025
É uma prática adequada de manutenção preventiva para preservar o sistema de arrefecimento de um veículo:
- a) Utilizar apenas água da torneira no radiador, pois ela é suficiente para resfriar o motor e evitar superaquecimento.
- b) Substituir o líquido de arrefecimento apenas quando o motor apresentar sinais de superaquecimento, como o vapor saindo do capô.
- c) Verificar regularmente o nível do líquido de arrefecimento e garantir que esteja na quantidade indicada, utilizando uma mistura de água desmineralizada e aditivo recomendado pelo fabricante.
- d) Manter o motor ligado ao abrir a tampa do radiador para verificar o nível do líquido, pois isso facilita a circulação do fluido.
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4

Q880130 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • UNIVIDA • Prefeitura de Floraí PR • Operador de Máquinas • 2024
Em maquinários, o que indica a luz de alerta de pressão da embreagem?
- a) Indica a pressão existente no sistema de freio. A pressão normal da operação está entre os limites da zona verde. Se o ponteiro se mover para a zona vermelha, a cigarra soará. Uma queda de pressão de ar no sistema causará a aplicação automática do freio de estacionamento.
- b) Indica pressão baixa ou ausência de pressão de óleo na embreagem, tendo a chave de ignição ligada.
- c) Indica a temperatura de água do motor. A zona verde indica a temperatura normal de funcionamento. Se o ponteiro permanecer na zona amarela ou passar para a zona vermelha, pare a máquina e verifique a causa.
- d) Indica a quantidade de combustível existente no tanque.
- e) Indica a temperatura normal de funcionamento, quando está entre os limites de zona verde.
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5

Q879646 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • FAUEL • Prefeitura de Maringá PR • Motorista I • 2024
Assinale a alternativa que completa CORRETAMENTE a lacuna do trecho a seguir.

“_____________, que também é essencial para manter o motor funcionando, pode ser a origem de uma pane. Por transformar energia mecânica em elétrica e ser responsável por manter a bateria sempre carregada, qualquer problema com essa peça pode causar dores de cabeça ao proprietário do veículo” (Cruz, 2019).
- a) A bobina.
- b) A vela.
- c) O alternador.
- d) O cabo de vela.
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6

Q877181 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • FUNCERN • AMCEVALE RN • Operador de Máquinas • 2024
A maioria dos acidentes envolvendo a operação e a manutenção de carregadeiras de rodas pode ser evitada, se forem seguidas as regras de segurança e precauções básicas. Por isso, antes da operação, deve-se ler e entender todos os avisos de segurança constantes do manual e dos decalques de segurança existentes na máquina antes de operá-la ou de fazer sua manutenção. Sendo assim, antes de ligar uma pá carregadeira, os procedimentos corretos são:
- a) ajustar retrovisores, ligar a máquina e liberar freios de estacionamento.
- b) abastecer o tanque, ligar a máquina e esquentar o sistema de diferencial.
- c) inspecionar o motor, ligar a máquina e ajustar o banco e o cinto de segurança.
- d) executar o check-list, subir de frente usando três pontos de contato e usar o cinto de segurança.
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7

Q877179 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • FUNCERN • AMCEVALE RN • Operador de Máquinas • 2024
Nas carregadeiras de rodas,é recomendado evitar qualquer condição que possa conduzir ao tombamento da máquina. Estapoderá tombar durante sua operação em encostas, barrancos e inclinações. Além disso, tombamentos também podem ocorrer ao atravessar valetas, buracos ou outras obstruções inesperadas. Na operação de pá carregadeiras, os fatores que contribuem para o tombamento são:
- a) caçamba desnivelada, baixa rotação em terreno plano e frenagem brusca.
- b) velocidade demasiada, deslocamento em desnível e sobrecarga na caçamba.
- c) caçamba elevada, sobrecarga na caçamba e baixa rotação em terreno plano.
- d) alta rotação em terreno plano, sobrecarga da caçamba e caçamba desnivelada.
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8

Q876806 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • IBADE • CISDESTE MG • Motorista • 2024
Julgue as sentenças abaixo como VERDADEIRAS ou FALSAS.

1.(__) Responsável por manter a temperatura operacional do motor dentro dos limites seguros, o fluido de transmissão deve ser verificado periodicamente quanto ao nível e condição.
2.(__) A manutenção preventiva dos freios é crucial para a segurança. Isso inclui a verificação de pastilhas e discos de freio para desgaste, a substituição de componentes desgastados e a inspeção de linhas e conexões hidráulicas para identificar vazamentos ou danos que possam afetar o desempenho do freio.
3.(__) A condição dos pneus é essencial para a segurança e eficiência do veículo. A verificação regular da pressão dos pneus e do padrão de desgaste da banda de rodagem ajuda a garantir aderência adequada, reduz o consumo de combustível e evita desgaste irregular.

A sequência CORRETA é:
- a) 1.V, 2.V, 3.F.
- b) 1.V, 2.V, 3.V.
- c) 1.F, 2.V, 3.V.
- d) 1.V, 2.F, 3.F.
- e) 1.F, 2.F, 3.V.
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9

Q874853 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • IDHTEC • Prefeitura de Presidente Tancredo Neves BA • Motorista B ou C • 2024
Qual das seguintes afirmações é verdadeira sobre o cuidado e manutenção de veículos?
- a) Um diagnóstico correto de falhas no motor pode ser obtido exclusivamente por leitura de códigos de erro, sem inspeção física dos componentes.
- b) A compreensão dos princípios básicos de mecânica automotiva pode capacitar proprietários de veículos a melhor avaliar e discutir reparos necessários.
- c) O sistema de arrefecimento de um veículo não requer manutenção regular, uma vez que é selado e autossuficiente.
- d) Alterações no sistema de escape do veículo não afetam a eficiência do combustível.
- e) A troca de óleo é desnecessária para veículos modernos devido à qualidade avançada dos lubrificantes atuais
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10

Q874849 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • IDHTEC • Prefeitura de Presidente Tancredo Neves BA • Motorista B ou C • 2024
Indique se as seguintes afirmações sobre a manutenção e as condições adversas do veículo são verdadeiras (V) ou falsas (F).
( ) A manutenção preventiva do veículo não é considerada um investimento na segurança, apenas uma forma de estar adequado às normas. ( ) Verificar o estado dos pneus é uma parte essencial da manutenção do veículo para prevenir acidentes. ( ) A manutenção preventiva do veículo deve ser ignorada em favor de inspeções diárias dos itens obrigatórios. ( ) Os limpadores de para-brisa defeituosos são um defeito comum que pode contribuir para acidentes. ( ) É um equívoco acreditar que os cintos de segurança não precisam de revisão periódica só porque raramente apresentam problemas.
- a) V, F, F, V, F
- b) F, V, F, V, V
- c) F, F, V, F, V
- d) V, V, F, F, V
- e) F, V, V, V, V
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