Os contêineres ou recipientes que armazenaram produtos perigosos, em viagem marítima, e que não foram limpos e descontaminados, para fins de transporte e manuseio, devem ser A) aerados por, no mínimo, 24 horas antes de serem utilizados para algum outro acondicionamento, em uma nova viagem. B) destinados a produtos como máquinas e equipamentos, visando à redução da possibilidade de intoxicação humana. C) considerados como cheios, estando sujeitos aos mesmos controles administrativos e aduaneiros dos recipientes cheios. D) submetidos à rigorosa quarentena, apartados dos demais contêineres, até que se tenha certeza de sua inocuidade. E) tratados como embalagens de alto risco biológico, que devem ser enviadas para reciclagem e reaproveitamento de suas partes.

C) considerados como cheios, estando sujeitos aos mesmos controles administrativos e aduaneiros dos recipientes cheios.

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1Q249115 | Logística, Técnico de Logística de Transporte Júnior Controle, Petrobras, CESGRANRIO

Os contêineres ou recipientes que armazenaram produtos perigosos, em viagem marítima, e que não foram limpos e descontaminados, para fins de transporte e manuseio, devem ser

✂️ a) aerados por, no mínimo, 24 horas antes de serem utilizados para algum outro acondicionamento, em uma nova viagem.
✂️ b) destinados a produtos como máquinas e equipamentos, visando à redução da possibilidade de intoxicação humana.
✂️ c) considerados como cheios, estando sujeitos aos mesmos controles administrativos e aduaneiros dos recipientes cheios.
✂️ d) submetidos à rigorosa quarentena, apartados dos demais contêineres, até que se tenha certeza de sua inocuidade.
✂️ e) tratados como embalagens de alto risco biológico, que devem ser enviadas para reciclagem e reaproveitamento de suas partes.

💬 Comentários

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Por Letícia Cunha em 31/12/1969 21:00:00

Gabarito: c)

Quando um contêiner que armazenou produtos perigosos não foi limpo e descontaminado, ele deve ser tratado como se ainda estivesse cheio desses produtos. Isso significa que ele está sujeito aos mesmos controles administrativos e aduaneiros que um contêiner cheio, para garantir a segurança no transporte e manuseio. As outras alternativas não refletem essa norma de segurança para contêineres com resíduos perigosos.

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