Ao estudar o sistema de construção longitudinal de uma embarcação, um técnico concluiu que A) a continuidade das vigas longitudinais não é mantida, e a rigidez transversal é obtida por meio de cavernas colocadas a pequenos intervalos. B) as cavernas e os vaus formam anéis transversais, que são rasgados para dar passagem aos longitudinais e a sicordas. C) esse sistema consiste em um pequeno número de longitudinais e sicordas, com grande espaçamento. D) esse sistema não é conveniente para a subdivisão de navios como os petroleiros e cargueiros, os quais necessitam de porões grandes e livres para a movimentação da carga. E) esse sistema apresenta a desvantagem de usar mais peças curvas (cavernas) que o sistema transversal, o que dificulta a construção.

B) as cavernas e os vaus formam anéis transversais, que são rasgados para dar passagem aos longitudinais e a sicordas.

Ao estudar o sistema de construção longitudinal de uma embarcação, um técnico conclu...

Ao estudar o sistema de construção longitudinal de uma embarcação, um técnico concluiu que

✂️ a) a continuidade das vigas longitudinais não é mantida, e a rigidez transversal é obtida por meio de cavernas colocadas a pequenos intervalos.
✂️ b) as cavernas e os vaus formam anéis transversais, que são rasgados para dar passagem aos longitudinais e a sicordas.
✂️ c) esse sistema consiste em um pequeno número de longitudinais e sicordas, com grande espaçamento.
✂️ d) esse sistema não é conveniente para a subdivisão de navios como os petroleiros e cargueiros, os quais necessitam de porões grandes e livres para a movimentação da carga.
✂️ e) esse sistema apresenta a desvantagem de usar mais peças curvas (cavernas) que o sistema transversal, o que dificulta a construção.