Na manutenção corretiva, o motor a dísel funciona até quebrar e só nessa f...

Na manutenção corretiva, o motor a dísel funciona até quebrar e só nessa fase o procedimento de manutenção é adotado.

Q254743 • Mecânica • Motor a diesel • CESPE CEBRASPE • TJ ES • Técnico em Mecânica

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Existem três tipos de manutenção de motores a dísel de alta rotação:
corretiva, preditiva e preventiva. Considerando que a combinação
da manutenção preditiva com a preventiva otimiza a aplicação de
recursos (mão de obra, tempo e dinheiro) na manutenção desses
motores, julgue os itens a seguir.

Na manutenção corretiva, o motor a dísel funciona até quebrar e só nessa fase o procedimento de manutenção é adotado.

a) Certo
b) Errado

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Questões sobre Motor a diesel

1

Q963002 • Mecânica de Autos • Motor a diesel • CESPE CEBRASPE • TRF 1ª REGIÃO • Segurança e Transporte
A respeito do funcionamento e das características de motores de combustão interna, julgue o item a seguir.
Uma das vantagens da utilização da injeção eletrônica em relação aos carburadores é o fato de a injeção eletrônica permitir o controle mais preciso da mistura ar e combustível, o que, embora não influencie no índice de emissão de gases poluentes, melhora o desempenho do motor.
- a) Certo
- b) Errado
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2

Q873977 • Mecânica de Autos • Motor a diesel • INAZ do Pará • Prefeitura de Barrolândia TO • Ambulância • 2024
Os ciclos Otto e Diesel são dois tipos de motores de combustão interna que se diferenciam na forma como o combustível é injetado e na mistura de ar e combustível. Referente ao ciclo Otto, analise as respostas e marque a opção CORRETA que informa a sua característica de injeção de combustível.
- a) O combustível é injetado durante a compressão e a mistura de ar e combustível é admitida.
- b) O combustível é injetado durante a expansão e apenas ar é admitido.
- c) O combustível é injetado durante a compressão e apenas ar é admitido.
- d) O combustível é injetado durante a compressão e a mistura de ar e combustível são comprimidas.
- e) O combustível é injetado durante a compressão e a mistura de ar e combustível são misturados.
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3

Q870727 • Mecânica de Autos • Motor a diesel • AMAUC • Prefeitura de Lindóia do Sul SC • Auxiliar de Manutenção • 2024
Seu sistema de ignição é espontâneo sem precisar centelha de vela para entrarem funcionamento como os motores à gasolina. Os motores antigos têm sistema de injeção mecânica de combustível, portanto, se der um tranco, mesmo sem a chave ligada o motor entra em funcionamento. Possui bicos e bomba injetora que trabalham com pressões altíssimas. O texto acima refere-se ao:

Texto adaptado Fonte: "https://www.mecanicasofiste.com.br/downloads/apostila.pdf"
- a) Motor a álcool.
- b) Motor a energia eólica.
- c) Motor a diesel.
- d) Motor a gasolina.
- e) Motor a gás.
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4

Q261462 • Mecânica • Motor a diesel • CESPE CEBRASPE • TJ ES • Técnico em Mecânica
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Existem três tipos de manutenção de motores a dísel de alta rotação:
corretiva, preditiva e preventiva. Considerando que a combinação
da manutenção preditiva com a preventiva otimiza a aplicação de
recursos (mão de obra, tempo e dinheiro) na manutenção desses
motores, julgue os itens a seguir.

Na manutenção preditiva, a manutenção do motor é realizada em intervalos fixos de tempo.
- a) Certo
- b) Errado
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5

Q261253 • Mecânica • Motor a diesel • CESPE CEBRASPE • TJ ES • Técnico em Mecânica
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Existem três tipos de manutenção de motores a dísel de alta rotação:
corretiva, preditiva e preventiva. Considerando que a combinação
da manutenção preditiva com a preventiva otimiza a aplicação de
recursos (mão de obra, tempo e dinheiro) na manutenção desses
motores, julgue os itens a seguir.

A manutenção preventiva é realizada somente quando necessário e se baseia no acompanhamento visual, acústico e de vibração e na análise do óleo lubrificante.
- a) Certo
- b) Errado
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6

Q260452 • Mecânica • Motor a diesel • CESPE CEBRASPE • TJ ES • Técnico em Mecânica
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O motor a dísel equipado com turbocompressor é sobrealimentado,
pois a turbina acarreta o aumento da entrada de ar para dentro do
cilindro. Quando o ar é comprimido, a temperatura e o volume
aumentam, diminuindo a massa de ar injetado no cilindro. Passando
pelo intercooler, o ar é refrigerado, e sua temperatura e seu volume
diminuem, aumentando a massa de ar no cilindro. Com base nessas
informações, julgue os itens subsecutivos.

Com o uso do intercooler nos motores a dísel, evita-se a pré-ignição, comumente chamada de batida de pino.
- a) Certo
- b) Errado
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7

Q259507 • Mecânica • Motor a diesel • CESPE CEBRASPE • TJ ES • Técnico em Mecânica
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Na teoria da confiabilidade, para o funcionamento dos motores a
dísel, a curva da taxa de falha em função do tempo é representada
em um gráfico cujo aspecto é o de uma curva em forma de uma
banheira, comumente chamada de curva da banheira. Essa curva é
caracterizada por três partes bem distintas. Com relação a essa
curva e às suas partes componentes, julgue os itens que se seguem.

Na parte-final da curva, em que predominam as falhas aleatórias, as revisões gerais e(ou) a reforma dos motores contribuem para aumentar a confiabilidade dos motores a dísel.
- a) Certo
- b) Errado
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8

Q257761 • Mecânica • Motor a diesel • CESPE CEBRASPE • TJ ES • Técnico em Mecânica
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Existem três tipos de manutenção de motores a dísel de alta rotação:
corretiva, preditiva e preventiva. Considerando que a combinação
da manutenção preditiva com a preventiva otimiza a aplicação de
recursos (mão de obra, tempo e dinheiro) na manutenção desses
motores, julgue os itens a seguir.

O índice de acidez total acid number (TAN) mede a extensão da oxidação do óleo lubrificante, a qual é uma das causas de avarias mecânicas no motor a dísel.
- a) Certo
- b) Errado
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9

Q256948 • Mecânica • Motor a diesel • CESPE CEBRASPE • TJ ES • Técnico em Mecânica
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O motor a dísel equipado com turbocompressor é sobrealimentado,
pois a turbina acarreta o aumento da entrada de ar para dentro do
cilindro. Quando o ar é comprimido, a temperatura e o volume
aumentam, diminuindo a massa de ar injetado no cilindro. Passando
pelo intercooler, o ar é refrigerado, e sua temperatura e seu volume
diminuem, aumentando a massa de ar no cilindro. Com base nessas
informações, julgue os itens subsecutivos.

O objetivo do intercooler nos sistemas de admissão de ar nos motores a dísel é melhorar o sistema de arrefecimento do motor.
- a) Certo
- b) Errado
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10

Q256397 • Mecânica • Motor a diesel • CESPE CEBRASPE • TJ ES • Técnico em Mecânica
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O motor a dísel equipado com turbocompressor é sobrealimentado,
pois a turbina acarreta o aumento da entrada de ar para dentro do
cilindro. Quando o ar é comprimido, a temperatura e o volume
aumentam, diminuindo a massa de ar injetado no cilindro. Passando
pelo intercooler, o ar é refrigerado, e sua temperatura e seu volume
diminuem, aumentando a massa de ar no cilindro. Com base nessas
informações, julgue os itens subsecutivos.

Com o uso do turbocompressor nos motores a dísel, maiores torques são atingidos.
- a) Certo
- b) Errado
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Na manutenção corretiva, o motor a dísel funciona até quebrar e só nessa fase o procedimento de manutenção é adotado.

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