Com relação ao uso de diferentes combustíveis em motores do ciclo Diesel ou Otto...

Questão de Engenharia Mecânica da banca CESPE CEBRASPE aplicada no concurso TJ CE (2014). Confira a resolução completa abaixo:

Q267633•
Engenharia Mecânica•
CESPE CEBRASPE•
TJ CE•
Analista Engenharia Mecânica

Com relação ao uso de diferentes combustíveis em motores do ciclo Diesel ou Otto, assinale a opção correta.

Falhas elétricas no sistema de ignição por centelha são a causa principal da emissão de fumaça preta nos motores diesel.

Em motores do ciclo Otto tradicionais, a ignição de etanol é realizada por meio da pulverização desse fluido no interior do cilindro, no final do processo de compressão.

A ignição de biodiesel via processo de compressão depende do grau de pré-mistura de ar e combustível estabelecido na fase de admissão.

Se o índice de cetano de um biodiesel for menor que o de óleo diesel puro, mantidas inalteradas todas as outras condições, a ignição do biodiesel sofrerá atraso, comparativamente ao óleo diesel puro.

Se o índice de cetano da gasolina for maior que a do óleo diesel puro, mantidas inalteradas todas as outras condições, a ignição da gasolina sofrerá um menor nível de atraso.

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Q267488•
Engenharia Mecânica•
CESPE CEBRASPE•
TJ CE•
Analista Engenharia Mecânica

No que diz respeito aos aspectos de prevenção e controle de riscos no manuseio de máquinas e equipamentos, assinale a opção correta.

As máquinas e os equipamentos devem possuir chave geral como dispositivo de partida e parada.

Nos circuitos elétricos de equipamentos em geral é permitida a utilização de chaves tipo faca.

Os dispositivos de acionamento e parada das máquinas devem oferecer acesso apenas a seu operador.

Os dispositivos de parada das máquinas devem ser projetados de forma a impedir o acionamento ou desligamento involuntário pelo operador ou por qualquer outra forma acidental.

Os dispositivos de acionamento das máquinas devem apresentar dispositivos automáticos de funcionamento.

Q201375•
Engenharia Mecânica•
INEP•
ENADE•
Engenheiro Mecânico

Uma empresa produz eixos de componentes automobilísticos em aço SAE 8620 com dureza de 46 HRC pelo processo de torneamento, utilizando ferramentas de metal duro com revestimento. O cliente exige que a rugosidade máxima dos eixos esteja abaixo de 0,002 micrometros. As ferramentas de torneamento disponíveis na empresa têm raios de ponta (r_e) de 0,4 mm e 0,8 mm, e os valores de avanço mínimo e máximo (f) que podem ser empregados no processo são 0,1 mm e 0,2 mm.

O valor teórico de rugosidade máxima é definido pela equação R_MAX = f² /8 r_?.

Qual deve ser o par de variáveis, avanço/raio de ponta da ferramenta empregado para atender aos requisitos de rugosidade mínima exigidos pelo cliente?

Avanço de 0,1 mm/rot e raio de ponta de 0,4 mm.

Avanço de 0,1 mm/rot e raio de ponta de 0,8 mm.

Avanço de 0,2 mm/rot e raio de ponta de 0,8 mm.

Avanço de 0,2 mm/rot e raio de ponta de 0,4 mm.

Avanço intermediário de 0,15 mm/rot e raio de ponta de 0,8 mm.

Q203158•
Engenharia Mecânica•
CESGRANRIO•
Petrobras•
Engenheiro Mecânico Júnior

A parede de um forno industrial de 10 cm de espessura apresenta uma condutividade térmica igual a 1 W/m °C, e o seu exterior troca calor, por convecção, com o ar externo a uma temperatura de 25 °C. No interior desse forno, os produtos de combustão encontram-se a 300 °C, e o coeficiente de troca de calor por convecção é 15 W/m² °C. Supondo que a taxa de transferência de calor, na parede, é 750 W/m², o coeficiente de filme do ar externo, em W/m² °C, e a temperatura da superfície interna do forno, em °C, valem respectivamente,

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