ênfase no processo e não no produto; reconhecimento de pontos fortes e fracos, ameaças e oportunidades; incentivo à participação dos agentes decisórios;

concentração de recursos em ações-chave; enfoque microeconômico do setor; apropriação estrita dos resultados da modelagem matemática;

incentivo à participação dos agentes decisórios; adoção de extrapolação de tendências históricas para gerar cenários futuros; estruturação do problema de transporte como questão setorial;

fixação em modelos matemáticos de transportes-usos do solo; desconsideração dos atores políticos, sociais e econômicos; reconhecimento de pontos fortes e fracos, ameaças e oportunidades;

ênfase no produto e não no processo; elaboração de objetivos exclusivamente por parte de técnicos do governo; realce para os fatores econômico-financeiros do problema.