Conclui-se corretamente do texto que o funcionamento da hidrovia Tietê-Paraná A) depende, ainda hoje, de certas épocas do ano para o transporte de cargas. B) apresenta problemas no curso dos rios desde o tempo das primeiras expedições. C) permite o transporte de cargas com mais economia e maior proteção ao ambiente. D) resulta, desde os séculos XVIII e XIX, do desenvolvimento da região. E) traz dificuldades para o transporte de cargas feito por caminhões nas estradas.

C) permite o transporte de cargas com mais economia e maior proteção ao ambiente.

Conclui-se corretamente do texto que o funcionamento da hidrovia Tietê-Paraná

1Q49504 | Português, Interpretação de Textos, Agente de Saneamento, SABESP, FCC

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Atenção: Para responder às questão, considere o texto abaixo.

    Comparado ao tamanho dos rios amazônicos, o Tietê é um regato. Nas estatísticas, porém, é uma catarata de superlativos. Estudo mostra que o Tietê e seus afluentes formam a bacia hidrográfica mais populosa, mais rica e mais poluída do Brasil. É também a de maior desenvolvimento humano do país. Às suas margens ou perto delas moram 30 milhões de pessoas, a maior população ribeirinha do país, com médias de 10,6 anos de estudo e 75,3 anos de vida.
    O rio Tietê nasce acima dos mil metros de altitude, nas encostas da Serra do Mar, em Salesópolis, a leste da capital. Corre 1.136 quilômetros para o interior, por 73 municípios paulistas. Deságua no rio Paraná, a 300 metros acima do nível do mar. São apenas 740 metros de desnível da nascente à foz, ou um metro de declive a cada quilômetro e meio de percurso, em média.
    Mesmo assim, as quedas do Tietê são famosas desde antes dos bandeirantes. Para fugir desse trecho inicial tortuoso e cheio de corredeiras, a navegação rio abaixo entre os séculos XVIII e XIX começava em Araritaguaba, atual Porto Feliz, com destino às minas de ouro de Cuiabá. Por só poderem ser feitas em parte do ano, no período de cheia do rio, as expedições eram chamadas de monções.
    As canoas, escavadas em troncos derrubados ao longo das margens do rio e de seus afluentes, levavam mantimentos, ferramentas e escravos para as minas, e traziam ouro. Hoje, a hidrovia Tietê-Paraná percorre 2,6 mil quilômetros e transporta 6 milhões de toneladas de carga anualmente, entre insumos e grãos. Um comboio de seis barcaças carregadas tira 210 carretas das estradas, gastando um quarto do combustível e emitindo um terço da quantidade de carbono.
    O rio foi determinante na fundação da maior cidade do hemisfério sul e na ocupação do território ao seu redor. Nas últimas décadas, o desenvolvimento se estendeu do alto ao baixo Tietê. O desenvolvimento econômico e demográfico custou caro ao rio. A qualidade de suas águas, cristalinas em Salesópolis, passa de apenas "boa", para "ruim" e "péssima", à medida que avança pelo interior, e só volta a ficar boa em Barra Bonita. Nos últimos 30 quilômetros antes de chegar à sua foz, as águas do rio voltam a ter a mesma excelência dos primeiros 40 quilômetros de seu curso. O rio mais poluído do país se recupera e termina tão limpo quanto começou.

(Adaptado de: TOLEDO, José Roberto de; MAIA, Lucas de Abreu e BURGARELLI, Rodrigo. O Estado de S. Paulo, 22 de setembro de 2013, A26)

Conclui-se corretamente do texto que o funcionamento da hidrovia Tietê-Paraná

✂️ a) depende, ainda hoje, de certas épocas do ano para o transporte de cargas.
✂️ b) apresenta problemas no curso dos rios desde o tempo das primeiras expedições.
✂️ c) permite o transporte de cargas com mais economia e maior proteção ao ambiente.
✂️ d) resulta, desde os séculos XVIII e XIX, do desenvolvimento da região.
✂️ e) traz dificuldades para o transporte de cargas feito por caminhões nas estradas.

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