A respeito da classificação das rodovias, assinale a opção correta. A) Define-se como volume de projeto o volume estimado de tráfego que ocorrerá em determinado tipo de via durante o ano de projeto, que geralmente dar-se-á 10 ou 20 anos mais tarde. B) O sistema coletor encerra rodovias das classes de projeto 0, I e II. C) As rodovias vicinais integram o sistema coletor primário ou o sistema arterial. D) Uma das funções do sistema local é atender o tráfego intermunicipal e os centros geradores de tráfego de menor vulto não servidos pelo sistema arterial. E) De acordo com o Highway Capacity Manual (HCM), o nível de serviço “A” é o nível representativo da capacidade da via e ocorre quando há aumento nas condições de instabilidade do fluxo e a participação em pelotões ultrapassa 75% do tempo de viagem.

A) Define-se como volume de projeto o volume estimado de tráfego que ocorrerá em determinado tipo de via durante o ano de projeto, que geralmente dar-se-á 10 ou 20 anos mais tarde.

Questões Engenharia Civil Projeto e Execução de Rodovias

A respeito da classificação das rodovias, assinale a opção correta.

Responda: A respeito da classificação das rodovias, assinale a opção correta.

1Q527271 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Analista Judiciário, TJ RO, CESPE CEBRASPE

A respeito da classificação das rodovias, assinale a opção correta.

✂️ a) Define-se como volume de projeto o volume estimado de tráfego que ocorrerá em determinado tipo de via durante o ano de projeto, que geralmente dar-se-á 10 ou 20 anos mais tarde.
✂️ b) O sistema coletor encerra rodovias das classes de projeto 0, I e II.
✂️ c) As rodovias vicinais integram o sistema coletor primário ou o sistema arterial.
✂️ d) Uma das funções do sistema local é atender o tráfego intermunicipal e os centros geradores de tráfego de menor vulto não servidos pelo sistema arterial.
✂️ e) De acordo com o Highway Capacity Manual (HCM), o nível de serviço “A” é o nível representativo da capacidade da via e ocorre quando há aumento nas condições de instabilidade do fluxo e a participação em pelotões ultrapassa 75% do tempo de viagem.