Para o cálculo de capacidade de vias utiliza-se o Fator Horário de Pico, que ...

Para o cálculo de capacidade de vias utiliza-se o Fator Horário de Pico, que representa

Q527441 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • FCC • Departamento Estadual de Trânsito MA • Analista de Trânsito • 2018

Para o cálculo de capacidade de vias utiliza-se o Fator Horário de Pico, que representa

a) a porcentagem da ducentésima hora mais carregada do ano em relação ao Volume Médio Viário.
b) a distribuição no sentido do fluxo horário para a hora de pico.
c) a porcentagem da quinquagésima hora mais carregada do ano em relação ao Volume Médio Viário.
d) a relação entre o volume da hora pico e o valor do período de quinze minutos com o maior fluxo de tráfego dentro da hora de pico.
e) o ajuste da sazonalidade da hora pico ao longo do dia.

Questões sobre Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego

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Q535559 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • CESPE CEBRASPE • TRT 8a • Analista Judiciário
A intermodalidade e a multimodalidade, operações de transporte realizadas a partir de mais de um modal de transporte, diferenciam-se quanto
- a) ao tipo de operações de transbordo.
- b) ao tipo de terminal multimodal.
- c) à divisão da responsabilidade entre os transportadores.
- d) à extensão do transporte por modal.
- e) ao número de modais utilizados.
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Q538516 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • FCC • Departamento Estadual de Trânsito MA • Analista de Trânsito • 2018
Polos geradores de tráfego são empreendimentos que atraem ou produzem grande número de viagens, causando reflexos negativos na circulação viária e em seu entorno imediato, e, em certos casos, prejudicando a acessibilidade de toda a região, além de agravar as condições de segurança de veículos e pedestres. Qualquer que seja a estruturação formal do roteiro para elaboração de estudos de impacto de polos geradores de tráfego, é importante que sejam desenvolvidos segundo os seguintes planos distintos de análise:
I. Análise dos impactos sobre as vias de acesso e adjacentes ao empreendimento em função das prováveis ocorrências de congestionamentos e de pontos críticos de circulação e segurança viárias, pela redução ou esgotamento de sua capacidade de tráfego e assimetria entre oferta e demanda de vagas de estacionamento.
II. Análise dos aspectos ambientais relacionados à localização, instalação, operação e ampliação de uma atividade ou empreendimento, apresentado como subsídio para a análise da licença requerida, tais como: relatório ambiental, plano e projeto de controle ambiental, relatório ambiental preliminar, diagnóstico ambiental, plano de manejo, plano de recupe ração de área degradada e análise preliminar de risco.
III. Análise do projeto arquitetônico do empreendimento no que diz respeito às características geométricas e de localização dos acessos, vias internas de circulação, raios horizontais e declividades em rampas e acessos, bem como ao dimensionamen to, arranjo funcional e suficiência das vagas de estacionamento e de carga e descarga de veículos, entre outros aspectos.
Está correto o que se afirma em
- a) I e III, apenas.
- b) III, apenas.
- c) II, apenas.
- d) I e II, apenas.
- e) I, II e III.
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Q531278 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • FCC • TRF 1a • Analista Judiciário
Vias caracterizadas por interseções em nível não semaforizadas, destinadas apenas ao acesso às propriedades lindeiras ou a áreas restritas, são classificadas como vias
- a) rurais.
- b) arteriais.
- c) coletoras.
- d) de trânsito rápido.
- e) locais.
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Q535689 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • CESPE CEBRASPE • Prefeitura de São Luís MA • Técnico Municipal Nível Superior Nível IX
Sabendo que a seleção do tipo de serviço de transporte é realizada com base na análise de diversos fatores, assinale a opção correta.
- a) As diferenças entre os transportadores no que diz respeito à capacidade de movimentar cargas com maior ou menor índice de perdas e danos estão relacionadas principalmente ao porte da empresa transportadora.
- b) Os modais hidroviário e dutoviário são os mais caros, considerando-se o preço médio da tonelada por km.
- c) O desempenho do transporte está relacionado ao tempo médio e à variabilidade do tempo de entrega.
- d) O avião é o meio de transporte mais confiável, levando-se em consideração a variabilidade em relação ao tempo médio em trânsito do serviço de transporte.
- e) O tempo de trânsito sofre menor influência da operação de coleta e entrega das cargas à medida que as distâncias de transporte diminuem.
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Q528448 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • CESPE CEBRASPE • Prefeitura de São Luís MA • Técnico Municipal Nível Superior Nível IX
A sinalização horizontal de vias na cor amarela é usada para
- a) regulamentar ultrapassagem e deslocamento lateral.
- b) demarcar ciclovias ou ciclofaixas.
- c) simbolizar as áreas especiais de estacionamento para pessoas portadoras de necessidades especiais.
- d) separar movimentos veiculares de mesmo sentido.
- e) regulamentar faixas de travessias de pedestres.
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Q537648 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • FCC • Departamento Estadual de Trânsito MA • Analista de Trânsito • 2018
Velocidade é, dentre as características essenciais do tráfego, uma das mais complexas para se definir. Assume várias formas, de acordo com o tipo de tempo que é utilizado (em movimento, total etc.) e a base espacial sobre a qual é calculada. Velocidade diretriz é a velocidade
- a) abaixo da qual trafegam 85% dos veículos.
- b) média dos veículos de uma determinada via, quando apresenta volumes baixos de tráfego e não há imposição de restrições quanto às suas velocidades, nem por interação veicular nem por regulamentação do trânsito.
- c) em um trecho de uma via, determinada pela razão do comprimento do trecho pelo tempo médio gasto em percorrê-lo, incluindo o tempo em que, eventualmente, os veículos estejam parados.
- d) instantânea de um veículo quando passa por um determinado ponto ou seção da via.
- e) selecionada para fins de projeto, da qual se derivam os valores mínimos de determinadas características físicas diretamente vinculadas à operação e ao movimento dos veículos.
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Q540938 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • CESPE CEBRASPE • SDS PE • Perito Criminal
Cada uma das componentes de um sistema de transporte é constituída por um conjunto de elementos que se inter-relacionam para o atingimento de um mesmo objetivo, a satisfação do usuário. Assinale a opção correspondente às componentes de um sistema de transportes.
- a) elementos físicos, recursos humanos, normas operacionais
- b) programação de horários, alocação da tripulação, padrões de conexão, relação custo/nível de serviço
- c) infraestrutura, veículos, equipamentos, sistemas de controle
- d) controle de tráfego, dispositivos de sinalização, semáforos
- e) vias, terminais, veículos
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Q535338 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • UECE • CEGAS CE • Analista Técnico
A adaptação de um veículo para gás natural requer a instalação de um kit de equipamentos específicos. Quanto ao kit de instalação GNV, assinale o INCORRETO.
- a) A adaptação tem que ser realizada em oficinas credenciadas pelo INMETRO.
- b) Kit carburado é um sistema destinado a veículos equipados com carburador ou injeção em malha aberta (sem sonda lambda).
- c) Kit injetado é um sistema destinado a veículos equipados com o sistema de injeção eletrônica de combustível em malha fechada (com sonda lambda).
- d) O simulador de sonda lambda é utilizado, apenas, no kit carburado, uma vez que este kit não possui a sonda lambda. O simulador emite os necessários comandos para o venturi responsável pela mistura GNV-Ar.
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Q540878 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • CESPE CEBRASPE • Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória ES • Analista em Transportes
Acerca dos sistemas de georreferenciamento, julgue os próximos itens. Devido à imprecisão inerente ao funcionamento dos satélites responsáveis pelo sistema GPS (global positioning system), recomenda-se sempre a não utilização desse sistema para a obtenção das coordenadas dos pontos de controle de uma área a ser georreferenciada com fins de planejamento de transportes.
- a) Certo
- b) Errado
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Q541310 • Engenharia Civil • Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego • CESPE CEBRASPE • TRT 8a • Analista Judiciário
Para a escolha de um modal de transporte ou da oferta de serviço de transporte, consideram-se algumas variáveis fundamentais, entre as quais se incluem
- a) o custo do veículo e a rastreabilidade.
- b) a tarifa dos fretes e a confiabilidade.
- c) a tarifa dos fretes e o tipo do pavimento.
- d) a confiabilidade e o tipo do pavimento.
- e) o tempo em trânsito e o custo do veículo.

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