Considerando que, ao se orçar uma obra rodoviária, foram levantados, entre outro...

Questão de Engenharia Civil da banca CESPE CEBRASPE aplicada no concurso Polícia Federal (2018). Confira a resolução completa abaixo:

Q535272•
Engenharia Civil•
Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias•
CESPE CEBRASPE•
Polícia Federal•
Perito Criminal•
2018

Considerando que, ao se orçar uma obra rodoviária, foram levantados, entre outros, os custos com administração local e os custos com mobilização e desmobilização, julgue os itens subsequentes, a respeito da classificação desses custos de acordo com o SICRO 2. A construção dos arruamentos e caminhos de serviço é considerada custos com administração local.

Certo

Errado

Questões Relacionadas

Q529673•
Engenharia Civil•
Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias•
CESPE CEBRASPE•
Instituto Federal de Educação•
Professor do Ensino Básico•
2018

Na construção de rodovias, o método Marshall é um

método de dosagem utilizado na execução de pavimentos rígidos para definir a proporção de agregados e cimento em traços de concreto.

ensaio de adesividade ao ligante asfáltico no qual amostras compactadas cilíndricas são parcialmente saturadas com água e submetidas a baixas temperaturas para congelamento.

ensaio comumente utilizado para medir a resistência à abrasão dos agregados empregados em revestimentos asfálticos.

método de dosagem utilizado para definir a proporção de agregado e ligante em uma mistura asfáltica.

método empregado para medir a coesão proporcionada pelo asfalto-polímero por meio de um pêndulo.

Q538710•
Engenharia Civil•
Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias•
UFSM•
Universidade Federal de Santa Maria•
Engenheiro Civil

Com relação ao projeto geométrico de uma rodovia, as linhas representadas no plano vertical, que possuem a finalidade de substituir as irregularidades naturais do terreno, formando um perfil constituído por um conjunto de retas, concordadas por curvas, que, no caso de um projeto rodoviário, corresponderão ao nível atribuído à estrada, denominam-se

Q530946•
Engenharia Civil•
Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias•
CESPE CEBRASPE•
Instituto Federal de Educação•
Professor do Ensino Básico•
2018

Na pavimentação de rodovias, o tratamento superficial triplo é um revestimento

rígido, de pequena espessura e composto por três camadas sucessivas de concreto.

flexível e de grande espessura, sendo também conhecido como concreto betuminoso usinado à quente (CBUQ).

flexível e de pequena espessura, executado por espalhamento sucessivo de ligante betuminoso e agregado.

rígido e de pequena espessura, aplicado em pavimentos betuminosos preexistentes.

flexível e de grande espessura, aplicado com objetivo de aumentar a resistência estrutural do pavimento.

Notificações

Nada por aqui