Para os tipos e dimensionamento de pavimentos, é incorreto afirmar. A) O número N (ou Nt) é o número de repetições do eixo padrão simples (ESP) durante a vida de projeto de t anos de um pavimento. B) A compactação do solo é obtida através de processo manual ou mecânico que visa reduzir o volume de vazios do solo pela expulsão do ar e, com isso, aumentar o valor da sua densidade. C) O índice de suporte Califórnia avalia a capacidade de suporte relativa da camada compactada, comparada à de uma brita padrão. D) No tráfego para dimensionamento dos pavimentos rígidos, são analisados os eixos simples, duplos ou triplos e rodas simples e duplas, que estimam uma carga específica, que pode ter uma tolerância aproximada de 5 toneladas. E) As emulsões asfálticas podem ser classificadas quanto à carga das partículas (catiônica e aniônicas) e aos tempos de ruptura RR, RM e RL (Ruptura rápida, média e lenta).

D) No tráfego para dimensionamento dos pavimentos rígidos, são analisados os eixos simples, duplos ou triplos e rodas simples e duplas, que estimam uma carga específica, que pode ter uma tolerância aproximada de 5 toneladas.

Questões Engenharia Civil

Para os tipos e dimensionamento de pavimentos, é incorreto afirmar.

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1Q535886 | Engenharia Civil, Professor, IFTO, 2017

Para os tipos e dimensionamento de pavimentos, é incorreto afirmar.

✂️ a) O número N (ou Nt) é o número de repetições do eixo padrão simples (ESP) durante a vida de projeto de t anos de um pavimento.
✂️ b) A compactação do solo é obtida através de processo manual ou mecânico que visa reduzir o volume de vazios do solo pela expulsão do ar e, com isso, aumentar o valor da sua densidade.
✂️ c) O índice de suporte Califórnia avalia a capacidade de suporte relativa da camada compactada, comparada à de uma brita padrão.
✂️ d) No tráfego para dimensionamento dos pavimentos rígidos, são analisados os eixos simples, duplos ou triplos e rodas simples e duplas, que estimam uma carga específica, que pode ter uma tolerância aproximada de 5 toneladas.
✂️ e) As emulsões asfálticas podem ser classificadas quanto à carga das partículas (catiônica e aniônicas) e aos tempos de ruptura RR, RM e RL (Ruptura rápida, média e lenta).