Na impermeabilização de áreas molhadas ou laváveis, um dos maiores problemas é a...

questão de engenharia civil da banca fcc aplicada no concurso tre am (2003). confira a resolução completa abaixo:

Q538363•
Engenharia Civil•
FCC•
TRE AM•
Analista Judiciário

Na impermeabilização de áreas molhadas ou laváveis, um dos maiores problemas é a pouca espessura disponível entre a estrutura e o piso final. Nesse caso, uma das opções é a impermeabilização a quente, cuja espessura mínima requerida é da ordem 3,5 cm. Com base nessa afirmação, é INCORRETO afirmar que

uma camada de proteção de concreto, de 5 a 7 cm de espessura, deve ser aplicada convenientemente sobre a impermeabilização, antes do acabamento.

o asfalto oxidado a quente e estruturado com véus de fibras de vidro deve ser aplicado sobre a imprimação.

uma camada de argamassa de cimento e areia deve ser convenientemente executada, para criar declividade da ordem de 0,5%.

um chapisco nas paredes verticais, cuja altura seja de 15 a 20 cm acima do piso acabado, deve ser aplicado.

as incrustações da superfície a ser impermeabilizada devem ser removidas.

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Sobre argamassas, analise as afirmativas. I - As argamassas são definidas como a mistura de aglomerantes, agregados e água. II - As argamassas que utilizam unicamente cimento como aglomerante são mais resistentes e de melhor trabalhabilidade. III - Uma argamassa cujo volume de pasta é superior ao volume de vazios é classificada como cheia. Está correto o que se afirma em

I e II, apenas.

II e III, apenas.

I, II e III.

I, apenas.

Q29389•
Engenharia Civil•
FGV•
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Engenheiro Civil

Uma viga biapoiada de 6 m de vão suporta em equilíbrio uma carga concentrada de 60 kN, localizada a 2 m do apoio da esquerda da viga, e uma carga uniformemente distribuída, que parte do apoio da direita da viga até o meio do vão da viga.

Sabendo-se que a reação do apoio da esquerda é igual a 55 kN, o valor da carga uniformemente distribuída, em kN/m, é igual a

Q529945•
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No que se refere à multimodalidade dos transportes, assinale a opção correta.

Durante o transporte multimodal são realizadas, ao longo de todo o trajeto da carga, inspeções fiscais em postos de inspeção, com o intuito de evitar extravio.

O governo brasileiro tem investido de forma significativa na infraestrutura de transporte, visando a multimodalidade e o desenvolvimento da economia.

O principal objetivo da multimodalidade dos transportes de mercadoria é a manutenção de um fluxo controlado, porém descontínuo, para que, nos terminais de troca, possa haver agilidade na transferência de mercadoria de um modal para outro.

Na multimodalidade, é possível a combinação de diferentes transportes devido à utilização de mais de um modal. Dessa forma, emite-se apenas um documento de transporte referente ao trajeto total da carga, do ponto de origem até o ponto de destino.

Na multimodalidade, transportam-se predominantemente produtos de alto valor agregado.

Q538363•Engenharia Civil•FCC•TRE AM•Analista Judiciário

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