A respeito da infraestrutura rodoviária brasileira e suas implicações para o set...

Questão de Engenharia Civil da banca CESPE CEBRASPE aplicada no concurso TRT 8a (2016). Confira a resolução completa abaixo:

Q538665•
Engenharia Civil•
Projeto e Execução de Rodovias•
CESPE CEBRASPE•
TRT 8a•
Analista Judiciário

A respeito da infraestrutura rodoviária brasileira e suas implicações para o setor rodoviário nacional, assinale a opção correta.

A flexibilização das rotas e a possibilidade de movimentação de pequenos volumes são algumas das vantagens apresentadas pelo transporte de cargas rodoviário, se comparado aos demais tipos de transporte de carga.

A utilização do transporte rodoviário como meio de transporte complementar é inviabilizada devido ao elevado custo de transposição de carga que o transporte rodoviário apresenta.

O estado de conservação do pavimento das rodovias gera pouco impacto no custo total do transporte de cargas rodoviário.

O Brasil possui uma das malhas rodoviárias mais extensas do mundo, sendo grande parte dela pavimentada.

Em comparação com as rodovias de pavimento flexível, as rodovias de pavimento rígido acarretam maior custo de manutenção, menor segurança e maior consumo de combustível pelos veículos.

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Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que

a capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.

no dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende basicamente do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.

esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração, e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.

será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10oC.

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Permite a utilização do cimento asfáltico de petróleo (CAP), na forma líquida, à temperatura ambiente, com uma viscosidade compatível com o seu uso, sendo utilizado como solvente a gasolina ou a nafta (fração leve).

As características apresentadas acima correspondem ao produto denominado

emulsão asfáltica catiônica de ruptura rápida.

emulsão asfáltica aniônica de ruptura média.

asfalto diluído tipo cura média.

asfalto diluído tipo cura rápida.

Q538163•
Engenharia Civil•
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IFRN•
Pavimentação e Conservação de Estradas

Para a adequada execução de um pavimento flexível, é essencial a correta compactação de todas suas camadas constituintes, inclusive a conveniente regularização do subleito. Tal compactação exige equipamento específico para cada tipo de material e espessura de camada. Sobre os equipamentos utilizados nesse serviço de pavimentação, é correto afirmar que rolos compactadores tipo

“pé de carneiro” são indicados para a compactação de camadas de base e de sub-base granulares não plásticas.

pneumáticos são indicados para a compactação de camadas de revestimento de pavimentos.

liso e vibratório não são indicados para a compactação de camadas de solos arenosos.

lisos são mais adequados do que os do tipo “pé de carneiro” para a compactação de camadas de sub-base constituídas por solos coesivos.

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