Acerca dos níveis de serviço e da análise do fluxo de tráfego em rodovias, assinale a opção correta. A) Volume de serviço é o volume máximo de tráfego que uma rodovia com determinadas características poderá suportar por hora, de modo que o grau de congestionamento se situe abaixo de determinado nível preestabelecido. B) Para que uma via expressa seja considerada rodovia de fluxo ininterrupto é suficiente que nela não haja semáforos nem sinais de parada. C) De acordo com o Highway Capacity Manual (HCM), no nível de serviço A, as condições de instabilidade do fluxo aumentam e a participação em pelotões ultrapassa 75% do tempo de viagem. D) Nas vias urbanas, por apresentarem características de fluxo aferidas por parâmetros como velocidade, densidade, intervalo entre veículos e espaçamento, o nível de serviço é mais favorável que nas rodovias rurais. E) As rodovias vicinais integram o sistema coletor primário ou o sistema arterial.

A) Volume de serviço é o volume máximo de tráfego que uma rodovia com determinadas características poderá suportar por hora, de modo que o grau de congestionamento se situe abaixo de determinado nível preestabelecido.

Questões Engenharia Civil Projeto e Execução de Rodovias

Acerca dos níveis de serviço e da análise do fluxo de tráfego em rodovias, assinale a o...

Responda: Acerca dos níveis de serviço e da análise do fluxo de tráfego em rodovias, assinale a opção correta.

1Q538782 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Perito Criminal, SDS PE, CESPE CEBRASPE

Acerca dos níveis de serviço e da análise do fluxo de tráfego em rodovias, assinale a opção correta.

✂️ a) Volume de serviço é o volume máximo de tráfego que uma rodovia com determinadas características poderá suportar por hora, de modo que o grau de congestionamento se situe abaixo de determinado nível preestabelecido.
✂️ b) Para que uma via expressa seja considerada rodovia de fluxo ininterrupto é suficiente que nela não haja semáforos nem sinais de parada.
✂️ c) De acordo com o Highway Capacity Manual (HCM), no nível de serviço A, as condições de instabilidade do fluxo aumentam e a participação em pelotões ultrapassa 75% do tempo de viagem.
✂️ d) Nas vias urbanas, por apresentarem características de fluxo aferidas por parâmetros como velocidade, densidade, intervalo entre veículos e espaçamento, o nível de serviço é mais favorável que nas rodovias rurais.
✂️ e) As rodovias vicinais integram o sistema coletor primário ou o sistema arterial.