Como é denominada a causa relativa ao comportamento humano, que pode levar à ...

Como é denominada a causa relativa ao comportamento humano, que pode levar à ocorrência do acidente ou à prática do ato inseguro?

Q540043 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • FEPESE • Centrais Elétricas de Santa Catarina SC • Engenheiro Civil

Como é denominada a causa relativa ao comportamento humano, que pode levar à ocorrência do acidente ou à prática do ato inseguro?

a) Ato inseguro
b) Acidente sem lesão
c) Agente do acidente
d) Condição ambiente
e) Fator pessoal de insegurança

Questões sobre Engenharia Civil

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Q538873 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • FUNDEP UFMG • Companhia de Desenvolvimento Econômico de Minas Gerais MG • Engenheiro Civil • 2018
O princípio dos trabalhos virtuais (PTV) permite ao engenheiro calcular uma única componente de deflexão a cada aplicação do método.
Sobre a aplicação do PTV para cálculo de deflexões em estruturas isostáticas (vigas, pórticos e treliças), é incorreto afirmar:
- a) Com base no princípio da conservação de energia, o trabalho virtual presume que as cargas são aplicadas lentamente para que nem energia cinética nem calorífica sejam produzidas.
- b) Se uma deflexão tem componentes vertical e horizontal, apenas uma análise em uma dessas direções é necessária para encontrá-la, pois a deflexão real é a soma vetorial das duas componentes ortogonais.
- c) O PTV é útil no estabelecimento do método da carga unitária, que permite o cálculo de deslocamentos na análise linear de estruturas, recorrendo apenas a soluções equilibradas complementadas com as apropriadas leis constitutivas.
- d) Para um corpo elástico, que atingiu sua configuração de equilíbrio, o trabalho virtual total das forças externas que nele atuam é igual ao trabalho virtual das forças internas nele atuantes, para todos os deslocamentos virtuais arbitrários, compatíveis com os vínculos do corpo, que lhe sejam impostos.
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Q536672 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • UECE • Departamento Estadual de Trânsito CE • Analista de Trânsito • 2018
A alvenaria estrutural é um importante sistema construtivo que atingiu seu auge no Brasil na década de 80, do século XX, considerada como um sistema para usuários de baixa renda. Pelo seu grande potencial de redução de custos, diversas construtoras e produtoras de blocos ou tijolos investiram nessa tecnologia, de modo a torná-la mais vantajosa. Nesse tipo de estrutura, a alvenaria tem a finalidade de resistir ao carregamento da edificação, tendo as paredes função resistente. Sobre o sistema de alvenaria estrutural, é correto afirmar que
- a) a execução da alvenaria portante ou estrutural deve ser controlada, em relação ao prumo das paredes e sua altura, porém, uma alteração na espessura das juntas não modifica a sua capacidade resistente.
- b) nas alvenarias estruturais, as juntas de dilatação devem ser espaçadas de 25 a 50 m, para evitar uma possível fissuração devido à expansão dos tijolos ou blocos cerâmicos por incorporação de umidade ou variação de temperatura.
- c) os tijolos ou blocos que compõem a alvenaria estrutural, qualquer que seja o material utilizado em sua fabricação, devem ter as propriedades de adequada resistência à compressão, possuir durabilidade e dimensões uniformes.
- d) no assentamento dos blocos cerâmicos estruturais, os furos são geralmente dispostos horizontalmente, ocasionando o aumento da resistência dos painéis de alvenaria: isto se deve ao seu mecanismo de ruptura.
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Q539772 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • FUNDEP UFMG • Companhia de Desenvolvimento Econômico de Minas Gerais MG • Engenheiro Civil • 2018
O círculo de Mohr, assim denominado em memória de seu idealizador, Christian Otto Mohr, é um método gráfico bidimensional representativo da lei de transformação do tensor tensão de Cauchy.
Em relação ao círculo de Mohr, é incorreto afirmar que:
- a) o estudo geométrico do estado triaxial de tensões não pode ser feito com seu uso, que é limitado ao estado biaxial de tensões.
- b) sua utilização como ferramenta de cálculo tem-se reduzido bastante, por causa da disponibilidade de calculadoras eletrônicas programáveis.
- c) ele é utilizado para a visualização gráfica e qualitativa de como as tensões variam de acordo com a definição dos planos que passam pelo ponto em estudo.
- d) ele pode ser utilizado para representar o estado plano de deformações, uma vez que as equações de transformação são as mesmas.
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Q532033 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • FUMARC • Companhia Energética de Minas Gerais MG • Técnico de Projetos Civis I • 2018
A crescente consciência dos desafios ambientais levou a sustentabilidade a uma abrangência necessariamente ampla, afetando o modo como administramos os recursos e construímos comunidades, e a questão exige uma abordagem holística que considere os impactos sociais, econômicos e ambientais de desenvolvimento e exija a participação total de planejadores, arquitetos, investidores imobiliários, proprietários de edificações, construtoras, fabricantes, bem como agências governamentais e não governamentais. Considerando o que preconiza o chamado desenvolvimento sustentável, de acordo com Francis D. K. Ching em seu livro Técnicas de Construção Ilustradas (p. 1.3), a alternativa que apresenta somente princípios que norteiam esse desenvolvimento é:
- a) Reduzir o consumo de recursos; Enfocar a qualidade; Eliminar produtos tóxicos.
- b) Proteger a natureza; Utilizar bem os recursos; Aplicar a estimativa do ciclo de vida.
- c) Enfocar qualidade; Reciclar recursos para reutilização; Utilizar recursos.
- d) Aumentar o consumo de recursos; Proteger a natureza; Utilizar ordenadamente os recursos.
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Q528166 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • FUMARC • Companhia Energética de Minas Gerais MG • Técnico de Projetos Civis I • 2018
A Plataforma de Trabalho Aéreo – PTA é o equipamento móvel, autopropelido ou não, dotado de uma estação de trabalho (cesto ou plataforma) e sustentado em sua base por haste metálica (lança) ou tesoura, capaz de erguer-se para atingir ponto ou local de trabalho elevado. A ÚNICA alternativa em que NÃO é vedada a utilização da Plataforma de Transporte Aéreo – PTA é:
- a) A operação de equipamento em situações que contrariem as especificações do fabricante quanto à velocidade do ar, inclinação da plataforma em relação ao solo e proximidade a redes de energia elétrica.
- b) A utilização da PTA como guindaste.
- c) Para o transporte de trabalhadores e materiais relacionados aos serviços em execução.
- d) O uso de pranchas, escadas e outros dispositivos que visem atingir maior altura ou distância sobre a PTA.
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Q533298 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • AOCP • Tribunal Regional do Trabalho 1a Região • Analista Judiciário • 2018
Está em construção uma edificação do Tribunal Regional do Trabalho e a fase construtiva atual é a execução do revestimento das vedações verticais. Foi especificado em projeto um revestimento argamassado. Assinale a alternativa correta no que se refere às etapas necessárias à execução do referido revestimento.
- a) Chapisco é uma argamassa de aderência e proporciona condições de fixação para outro elemento. É importante molhar a superfície de concreto que for receber o chapisco.
- b) A argamassa de chapisco é composta de cimento e areia fina e deve apresentar consistência pouco fluida.
- c) Emboço é uma argamassa de regularização e sobre essa camada deve ser aplicado material impermeabilizante para evitar a infiltração de água da chuva.
- d) Taliscas são faixas verticais preenchidas com argamassa utilizadas para determinar a espessura do revestimento argamassado.
- e) O painel que irá receber o emboço deverá ser molhado se for de alvenaria. Se o painel for de concreto e tiver recebido as demãos de chapisco, não haverá necessidade de ser molhado.
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Q536560 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • UECE • Secretaria da Ouvidoria • Auditor de Controle Interno • 2018
Nos laudos periciais de engenharia diagnóstica, na grande maioria dos casos, chegam-se a prováveis causas das manifestações patológicas, inicialmente, através da detecção de vícios que podem ser definidos como quaisquer anomalias que comprometam o desempenho de produtos ou serviços, ou, ainda, possam torná-los inadequados aos fins a que precipuamente se destinam, ocasionando transtornos e/ou prejuízos aos consumidores. Considerando a nomenclatura desses vícios, assinale a opção INCORRETA.
- a) Vício construtivo ou de execução.
- b) Vício peremptório ou oculto.
- c) Vício redibitório ou de devolução.
- d) Vício de utilização ou de manutenção.
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Q537088 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • FCC • ARTESP • Especialista em Regulação de Transporte I
As marcas longitudinais pintadas nas vias separam e ordenam as correntes de tráfego. As linhas de divisão, na cor amarela, de fluxos opostos separam os movimentos veiculares de sentidos contrários e regulamentam a ultrapassagem e os deslocamentos laterais, exceto para acesso à imóvel lindeiro. Essas linhas devem ser possuir largura máxima, em milímetros, de
- a) 150.
- b) 220.
- c) 200.
- d) 140.
- e) 80.
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Q529847 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • FCC • Câmara Legislativa do DF DF • Consultor Técnico • 2018
No projeto de vigas de madeira para construções correntes, deve ser verificada a segurança em relação ao estado limite de deformações excessivas. Para uma viga de madeira com vão de 3 m, a flecha efetiva máxima é, em milímetros,
- a) 15.
- b) 30.
- c) 25.
- d) 12.
- e) 10
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Q537576 • Engenharia Civil • Engenharia Civil • FGV • Tribunal de Justiça SC • Engenheiro Civil • 2018
Uma sapata quadrada recebe de um pilar de 30 x 30 cm uma carga de 1.800 kN. Sabendo-se que a taxa admissível no solo é igual a 0,3 Mpa e que o concreto terá um fck de 20 Mpa, o valor mínimo do lado da sapata será:
- a) 1,50 m;
- b) 1,85 m;
- c) 2,10 m;
- d) 2,45 m;
- e) 2,70 m.

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