Você levou seu carro para uma oficina especializada em adaptações para uso de GNV e lá lhe prestaram várias informações e indicaram procedimentos a serem cuidadosamente observados, sendo que um deles não é verdadeiro. Assinale a alternativa que contém essa informação ou esse procedimento que NÃO é correto. A) No cilindro ou nos cilindros de armazenagem, o gás é armazenado, inicialmente, a cerca de 200 bar. À medida que o gás é consumido, a pressão vai diminuindo. A partir dos 25 bar, é necessário reabastecer. B) Se o veículo for bicombustível, no painel deve haver um comutador que permita ao condutor a seleção entre gás natural e gasolina, ou um sistema eletrônico que faça a seleção automaticamente, ao se acabar um dos combustíveis. C) O gás natural mistura-se com o ar, no carburador ou no sistema de injeção, e entra nas câmaras de combustão. D) A saída do gás do regulador de pressão para o sistema de injeção (ou carburador) é controlada por uma eletro-válvula. Esta eletro-válvula também suspende o fluxo de gás, quando o condutor faz a comutação para gasolina.

A) No cilindro ou nos cilindros de armazenagem, o gás é armazenado, inicialmente, a cerca de 200 bar. À medida que o gás é consumido, a pressão vai diminuindo. A partir dos 25 bar, é necessário reabastecer.

Questões Química

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1Q592440 | Química, Assistente Técnico, CEGAS CE, UECE

Você levou seu carro para uma oficina especializada em adaptações para uso de GNV e lá lhe prestaram várias informações e indicaram procedimentos a serem cuidadosamente observados, sendo que um deles não é verdadeiro. Assinale a alternativa que contém essa informação ou esse procedimento que NÃO é correto.

✂️ a) No cilindro ou nos cilindros de armazenagem, o gás é armazenado, inicialmente, a cerca de 200 bar. À medida que o gás é consumido, a pressão vai diminuindo. A partir dos 25 bar, é necessário reabastecer.
✂️ b) Se o veículo for bicombustível, no painel deve haver um comutador que permita ao condutor a seleção entre gás natural e gasolina, ou um sistema eletrônico que faça a seleção automaticamente, ao se acabar um dos combustíveis.
✂️ c) O gás natural mistura-se com o ar, no carburador ou no sistema de injeção, e entra nas câmaras de combustão.
✂️ d) A saída do gás do regulador de pressão para o sistema de injeção (ou carburador) é controlada por uma eletro-válvula. Esta eletro-válvula também suspende o fluxo de gás, quando o condutor faz a comutação para gasolina.