A medição da terraplenagem para a execução de uma obra rodoviária é mensal. Nesse caso, um critério adequado e preciso para a medição do serviço de corte consiste em A) determinar quantos caminhões chegam à frente de trabalho, considerando-se o coeficiente de empolamento do material transportado. B) determinar quantos caminhões são carregados na frente de trabalho, considerando-se o coeficiente de empolamento do material transportado C) realizar levantamento topográfico, sendo o volume de corte a diferença entre o perfil do terreno ao final da obra e o perfil do terreno imediatamente após a medição D) determinar quantos caminhões são descarregados no bota-fora, considerando-se o coeficiente de empolamento do material transportado. E) realizar levantamento topográfico, sendo o volume de corte calculado pela diferença do perfil do terreno entre as medições realizadas.

E) realizar levantamento topográfico, sendo o volume de corte calculado pela diferença do perfil do terreno entre as medições realizadas.

Questões Engenharia

A medição da terraplenagem para a execução de uma obra rodoviária é mensal. Nesse caso,...

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1Q691706 | Engenharia, Auditor de Controle Interno Obras Públicas, CGE CE, CESPE CEBRASPE, 2019

A medição da terraplenagem para a execução de uma obra rodoviária é mensal. Nesse caso, um critério adequado e preciso para a medição do serviço de corte consiste em

✂️ a) determinar quantos caminhões chegam à frente de trabalho, considerando-se o coeficiente de empolamento do material transportado.
✂️ b) determinar quantos caminhões são carregados na frente de trabalho, considerando-se o coeficiente de empolamento do material transportado
✂️ c) realizar levantamento topográfico, sendo o volume de corte a diferença entre o perfil do terreno ao final da obra e o perfil do terreno imediatamente após a medição
✂️ d) determinar quantos caminhões são descarregados no bota-fora, considerando-se o coeficiente de empolamento do material transportado.
✂️ e) realizar levantamento topográfico, sendo o volume de corte calculado pela diferença do perfil do terreno entre as medições realizadas.