Em um projeto de loteamento urbano, o traçado de uma rua corta um terreno cujas ...

Questão de Arquitetura da banca FCC aplicada no concurso TRT 11a (2017). Confira a resolução completa abaixo:

Q718467•
Arquitetura•
Urbanístico•
FCC•
TRT 11a•
Analista Judiciário

Em um projeto de loteamento urbano, o traçado de uma rua corta um terreno cujas curvas de nível com equidistância de 1 metro estão afastadas 20 metros entre si. A declividade da rua neste trecho será de

Questões Relacionadas

Q715605•
Arquitetura•
Urbanístico•
VUNESP•
Ministério Público Estadual ES•
Agente Técnico

O sistema de transporte urbano considera a malha viária urbana para a sua estruturação. A respeito desse tema, é correto afirmar que

o sistema de transporte público independe de outros fatores como, por exemplo, o tipo de uso do solo e densidades.

o sistema de transporte público, para se estruturar, necessita considerar diferentes fatores como, por exemplo, centralidades e distribuição da oferta de empregos.

caso a malha viária urbana esteja bem estruturada, consequentemente será bem estruturado o sistema de transporte público.

caso o sistema de transporte público esteja bem estruturado, consequentemente será bem estruturada a malha viária urbana.

o investimento público, na estruturação da malha viária, diminui a necessidade de investimento no sistema de transporte público.

Q716252•
Arquitetura•
Urbanístico•
UFRJ•
Universidade Federal do Rio de Janeiro•
Arquiteto•
2018

Nos estudos sobre morfologia urbana, a dimensão espacial corretamente relacionada à escala do bairro é a:

Q720137•
Arquitetura•
Urbanístico•
IFTO•
Arquiteto

Articulando-se como forma de garantir a acessibilidade à todas as partes das cidades e direcionando suas formas para atribuir-lhes uma determinada característica física que denote o conceito projetual, o sistema viário conforma a morfologia urbana das cidades e lhes caracteriza os aspectos plásticos. Com base na afirmativa anterior, marque a alternativa correta que corresponde ao movimento ou período que fez uso excessivo da hierarquização viária como ferramenta de urbanismo.

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