A história da construção da ferrovia Madeira-Mamoré passa pela questão do Acre (1899-1902), que ocasionou a assinatura de um importante tratado em 1903. Esse tratado define a compra da Região do Acre por 2 milhões de libras esterlinas e viabiliza a construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré por parte do governo brasileiro, então vivamente interessado na exploração da borracha do Acre e do noroeste boliviano. Esse documento é conhecido como Tratado de: A) Madri. B) Petrópolis. C) Paris. D) São Paulo. E) Manaus.

A história da construção da ferrovia Madeira-Mamoré passa pela questão do Acre (1899...

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