São recomendações operacionais dos tratores agrícolas de pneus: A) Em serviço, empregar o acelerador de mão; empregar os freios independentes para auxiliar nas manobras; mudar de marcha parado ou em baixas rotações do motor. B) Em serviço, empregar o acelerador de pé; empregar os freios independentes para reduzir a patinagem de uma das rodas; mudar de marcha em qualquer momento. C) Em serviço, empregar o acelerador de mão; empregar os freios independentes para reduzir a patinagem de uma das rodas; mudar de marcha em qualquer momento. D) Em serviço, empregar o acelerador de pé; empregar os freios independentes para auxiliar nas manobras; mudar de marcha parado ou em baixas rotações do motor. E) Em serviço, empregar o acelerador de pé; empregar os freios independentes para reduzir a patinagem de uma das rodas; mudar de marcha parado ou em baixas rotações do motor.

A) Em serviço, empregar o acelerador de mão; empregar os freios independentes para auxiliar nas manobras; mudar de marcha parado ou em baixas rotações do motor.

Questões Engenharia Agronômica

São recomendações operacionais dos tratores agrícolas de pneus:

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1Q750700 | Engenharia Agronômica, Engenheiro, SEAP PR, COPS UEL

São recomendações operacionais dos tratores agrícolas de pneus:

✂️ a) Em serviço, empregar o acelerador de mão; empregar os freios independentes para auxiliar nas manobras; mudar de marcha parado ou em baixas rotações do motor.
✂️ b) Em serviço, empregar o acelerador de pé; empregar os freios independentes para reduzir a patinagem de uma das rodas; mudar de marcha em qualquer momento.
✂️ c) Em serviço, empregar o acelerador de mão; empregar os freios independentes para reduzir a patinagem de uma das rodas; mudar de marcha em qualquer momento.
✂️ d) Em serviço, empregar o acelerador de pé; empregar os freios independentes para auxiliar nas manobras; mudar de marcha parado ou em baixas rotações do motor.
✂️ e) Em serviço, empregar o acelerador de pé; empregar os freios independentes para reduzir a patinagem de uma das rodas; mudar de marcha parado ou em baixas rotações do motor.