Sabe-se que a maior parte da energia elétrica utilizada industrialmente é “consu...

Questão de Engenharia Elétrica da banca CESGRANRIO aplicada no concurso Liquigás Distribuidora SA (2012). Confira a resolução completa abaixo:

Q784830•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
CESGRANRIO•
Liquigás Distribuidora SA•
Oficial de Manutenção I

Sabe-se que a maior parte da energia elétrica utilizada industrialmente é “consumida” por motores elétricos. Dentro desse quadro, as máquinas assíncronas, mais conhecidas por máquinas de indução, constituem a grande maioria das máquinas elétricas rotativas.

Nas máquinas de indução trifásicas verifica-se que

a limitação da corrente da partida, no motor de gaiola, é obtida através de inserção de resistências externas, conectadas em série com o circuito do rotor.

a frequência das correntes induzidas no rotor tem a mesma frequência da rede de alimentação.

o motor alimentado por 220 V, 60 Hz e com velocidade de eixo igual a 1710 rpm tem o valor do escorregamento igual a 0,02.

o campo girante produzido pelas correntes no estator, quando operando como motor, gira com uma velocidade pouco menor que a velocidade síncrona.

o funcionamento da máquina de indução, seja como motor ou como gerador, consome energia reativa, que pode ser fornecida por uma rede à qual ela esteja conectada.

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Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
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TSE•
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O rendimento de uma máquina elétrica é de 75%. Se 1 HP = 3/4kW e a potência total recebida é de 3kW, a potência efetivamente utilizada, em HP, é igual a

1,5.

4,5.

Q787979•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
CESGRANRIO•
Petrobras•
Engenheiro de Equipamentos Júnior

Um motor de indução bobinado deverá ser empregado para acionar uma carga com conjugado de partida elevado e constante. É sabido que o conjugado máximo do motor é suficiente para atender a essa carga e que ele se encontra perto de sua velocidade síncrona. Para acionar essa carga sem alterar o valor do torque máximo do motor, deve-se

partir o motor com tensão reduzida e aumentá-la à medida que a velocidade do motor se aproxima da velocidade de regime.

partir o motor com velocidade reduzida e aumentá-la linearmente, até que seja atingida a velocidade de regime.

aplicar tensão nos terminais do motor com frequência acima da frequência nominal.

curto-circuitar os terminais do rotor, de modo a diminuir a resistência de partida, e abrir os terminais ao alcançar a velocidade de regime.

aumentar a resistência do rotor do motor no momento da sua partida, reduzindo-a, gradativamente, até chegar à velocidade de regime.

Q785461•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
IESES•
TJ MA•
Analista Judiciário

Um motor de indução trifásico de dois pólos e 60Hz está operando com uma velocidade de 3502rpm com uma potência de entrada de 15,7kW e uma corrente de terminal de 22,6A. A resistência de enrolamento do estator é 0,20?/fase. O valor da potência dissipada no rotor será de:

154W

419W

306W

238W

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