O óleo isolante de um transformador de cabine primária deve possuir algumas prop...

Questão de Engenharia Elétrica da banca FCC aplicada no concurso TRT 5a (2013). Confira a resolução completa abaixo:

Q784930•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
FCC•
TRT 5a•
Analista Judiciário

O óleo isolante de um transformador de cabine primária deve possuir algumas propriedades básicas, dentre elas:

alta capacidade de solubilização de gases e umidade, baixa resistência à oxidação e alta capacidade de dissipação de calor.

baixa capacidade de solubilização de gases e umidade, alta resistência à oxidação e baixa capacidade de dissipação de calor.

baixa rigidez dielétrica, baixo ponto de combustão e baixa capacidade de dissipação de calor.

elevada rigidez dielétrica, alta resistência à oxidação e alta capacidade de dissipação de calor.

elevada rigidez dielétrica, baixo ponto de combustão e alta condutibilidade elétrica.

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1,5.

4,5.

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Máquinas Elétricas•
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Engenheiro de Equipamentos Júnior

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partir o motor com tensão reduzida e aumentá-la à medida que a velocidade do motor se aproxima da velocidade de regime.

partir o motor com velocidade reduzida e aumentá-la linearmente, até que seja atingida a velocidade de regime.

aplicar tensão nos terminais do motor com frequência acima da frequência nominal.

curto-circuitar os terminais do rotor, de modo a diminuir a resistência de partida, e abrir os terminais ao alcançar a velocidade de regime.

aumentar a resistência do rotor do motor no momento da sua partida, reduzindo-a, gradativamente, até chegar à velocidade de regime.

Q785461•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
IESES•
TJ MA•
Analista Judiciário

Um motor de indução trifásico de dois pólos e 60Hz está operando com uma velocidade de 3502rpm com uma potência de entrada de 15,7kW e uma corrente de terminal de 22,6A. A resistência de enrolamento do estator é 0,20?/fase. O valor da potência dissipada no rotor será de:

154W

419W

306W

238W

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