A respeito do grupo motor gerador (GMG) a diesel, assinale a opção correta....

Questão de Engenharia Elétrica da banca CESPE CEBRASPE aplicada no concurso TRE BA (2017). Confira a resolução completa abaixo:

Q786708•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
CESPE CEBRASPE•
TRE BA•
Analista Judiciário

A respeito do grupo motor gerador (GMG) a diesel, assinale a opção correta.

Para aumentar a vida útil do motor, recomenda-se que um GMG opere alimentando cargas que demandem do alternador potência que esteja muito abaixo da sua capacidade nominal.

O alinhamento do centro dos eixos do motor e do gerador é essencial para o adequado funcionamento do GMG.

Pressostato de óleo lubrificante é um componente que integra o sistema de acoplamento dos eixos do GMG.

A potência de um motor GMG independe da sua rotação, já que esse tipo de motor aciona um gerador que deve gerar sinal de tensão à frequência 60 Hz.

O sensor de frequência em um GMG a diesel tem a função de controlar o estado da ligação mecânica entre os eixos do alternador e do motor.

Questões Relacionadas

Q144204•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
CONSULPLAN•
TSE•
Analista Judiciário Engenharia Elétrica

O rendimento de uma máquina elétrica é de 75%. Se 1 HP = 3/4kW e a potência total recebida é de 3kW, a potência efetivamente utilizada, em HP, é igual a

1,5.

4,5.

Q787979•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
CESGRANRIO•
Petrobras•
Engenheiro de Equipamentos Júnior

Um motor de indução bobinado deverá ser empregado para acionar uma carga com conjugado de partida elevado e constante. É sabido que o conjugado máximo do motor é suficiente para atender a essa carga e que ele se encontra perto de sua velocidade síncrona. Para acionar essa carga sem alterar o valor do torque máximo do motor, deve-se

partir o motor com tensão reduzida e aumentá-la à medida que a velocidade do motor se aproxima da velocidade de regime.

partir o motor com velocidade reduzida e aumentá-la linearmente, até que seja atingida a velocidade de regime.

aplicar tensão nos terminais do motor com frequência acima da frequência nominal.

curto-circuitar os terminais do rotor, de modo a diminuir a resistência de partida, e abrir os terminais ao alcançar a velocidade de regime.

aumentar a resistência do rotor do motor no momento da sua partida, reduzindo-a, gradativamente, até chegar à velocidade de regime.

Q785461•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
IESES•
TJ MA•
Analista Judiciário

Um motor de indução trifásico de dois pólos e 60Hz está operando com uma velocidade de 3502rpm com uma potência de entrada de 15,7kW e uma corrente de terminal de 22,6A. A resistência de enrolamento do estator é 0,20?/fase. O valor da potência dissipada no rotor será de:

154W

419W

306W

238W

Mais sobre Máquinas Elétricas →

Notificações

Nada por aqui