Os motores de indução trifásicos são largamente usados em aplicações indus...

Os motores de indução trifásicos são largamente usados em aplicações industriais. A respeito desse tipo de máquina, considere as afirmações abaixo. I – Um método de controle direto da ve...

Q786720 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Petrobras • Técnico de Projetos Júnior

Os motores de indução trifásicos são largamente usados em aplicações industriais. A respeito desse tipo de máquina, considere as afirmações abaixo.

I – Um método de controle direto da velocidade de uma máquina de indução é a utilização de um inversor de frequência.

II – A corrente do rotor de um motor de indução diminui quando esse opera sob uma determinada condição e há um aumento súbito da carga mecânica no eixo.

III – Os motores de indução são os do tipo com rotor “gaiola de esquilo”, os de rotor bobinado e os que possuem comutador.

Está correto o que se afirma em

a) I, apenas.
b) II, apenas.
c) III, apenas.
d) I e III, apenas.
e) I, II e III.

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Questões sobre Máquinas Elétricas

1

Q1139431 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Transpetro • Engenheiro Júnior • 2018
Um motor síncrono de uma indústria é empregado para acionar uma carga que demanda uma potência constante, com fator de potência indutivo. Esse motor é alimentado com tensão terminal e frequência constantes. Em determinado ponto de sua operação, ajustes são feitos no motor de modo que a corrente de campo do rotor sofra um aumento.
Considerando-se desprezíveis as perdas no motor, ocorrerá
- a) consumo de menos reativos pelo motor, em virtude do aumento da tensão induzida.
- b) consumo de mais reativos pelo motor, em virtude do aumento da tensão induzida.
- c) diminuição do torque mecânico entregue à carga, em virtude do aumento da corrente de linha.
- d) aumento do torque mecânico entregue à carga, em virtude do aumento da corrente de linha.
- e) aumento da velocidade do motor, em virtude do aumento da tensão induzida.
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2

Q1139430 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Transpetro • Engenheiro Júnior • 2018
Um motor de corrente contínua shunt, alimentado por uma fonte de tensão constante e operando em suas condições nominais, subitamente perde seu circuito de campo.
Essa falha durante a operação provocará a(o)
- a) diminuição da velocidade do motor, devido ao aumento da tensão induzida.
- b) inversão do fluxo de potência do motor, fazendo-o funcionar como gerador.
- c) aumento da corrente de carga e, consequentemente, o aumento de sua velocidade.
- d) aumento da tensão induzida no motor, aumentando sua velocidade.
- e) travamento do rotor do motor, uma vez que o torque induzido cai a zero.
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3

Q1138935 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
Os transformadores de potencial (TP) são equipamentos monofásicos que possuem o circuito primário isolado eletricamente do circuito secundário, mas ficam acoplados magneticamente um ao outro. Esses equipamentos são utilizados para rebaixar o nível de tensão, de modo a permitir que os instrumentos de medição e proteção funcionem adequadamente sem que haja necessidade de possuírem tensão de acordo com o valor nominal da rede à qual estão ligados.
Nesse contexto, a tensão no circuito secundário desses transformadores tem, por norma, seu valor padronizado em
- a) 115 V
- b) 380 V
- c) 440 V
- d) 13,8 kV
- e) 36 kV
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4

Q1138933 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
Um transformador trifásico na configuração Delta-Estrela (Δ - Y) apresenta as seguintes características:
• Tensão de linha no primário: 13,8 kV • Tensão de linha no secundário: 380 V • Corrente de fase no primário: 3A
Qual é o valor, aproximadamente, da corrente de linha, em amperes, no secundário desse transformador?

Dado √3 = 1,73
- a) 63
- b) 123
- c) 188
- d) 251
- e) 314
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5

Q1138859 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
Uma bateria de automóvel de 12 V, operando com sua resistência interna em 4 Ω, alimenta uma carga resistiva, que consome uma corrente elétrica de 0,5 A.
Qual é a potência, em W, dissipada pela carga resistiva?
- a) 12
- b) 6
- c) 5
- d) 3
- e) 1
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6

Q1138688 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Transpetro • Técnico de Manutenção Júnior
Um motor de indução trifásico com rotor do tipo gaiola deve ser acionado (dar partida) a plena tensão (ligação direta na linha de alimentação). Nessa condição, a corrente absorvida da rede é de elevado valor. Com respeito ao motor descrito, considere as afirmativas abaixo.
I - Como o rotor é do tipo gaiola, deve-se dar partida com carga máxima, evitando-se assim um escorregamento elevado do motor.
II - Como a partida é a plena tensão, não há diferença acentuada se for dada partida com ou sem carga.
III - Como a carga reduzida influui consideravelmente no valor da corrente de partida, deve-se dar partida preferencialmente sem carga.
IV - Se o motor partir a meia carga, ocorrerá uma súbita elevação de tensão nos terminais do motor, o que poderá causar sérios danos.
É correto APENAS o que se afirma em
- a) I
- b) II
- c) III
- d) I e II
- e) III e IV
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7

Q1138678 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Transpetro • Técnico de Manutenção Júnior
Um TC para proteção é especificado para exatidão 5, alta impedância, com corrente nominal secundária de 5 A, carga nominal C50, com impedância de 2 O e com tensão secundária de 20 vezes. A designação desse TC, de acordo com a NBR 6856/92, é
- a) 5A50
- b) 5B50
- c) 5A100
- d) 5B100
- e) 5A200
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8

Q1138601 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Transpetro • Engenheiro Júnior
Os motores elétricos são classificados segundo dois grandes grupos: os de corrente contínua e os de corrente alternada.

Analise as afirmativas abaixo
I - Os motores de corrente contínua operam alimentados por um tipo de fonte de energia normalmente disponibilizada por concessionárias a residências, indústrias e comércio em geral.
II - Os motores de corrente alternada são muito utilizados na partida de motores a combustão interna, empregados em veículos, sendo alimentados por bateria.
III - Os motores de corrente alternada podem ser mono- fásicos ou trifásicos, sendo síncronos ou assíncronos os trifásicos.

Estão corretas APENAS as afirmativas
- a) I
- b) III
- c) I e II
- d) I e III
- e) II e III
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9

Q1138579 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Transpetro • Engenheiro Júnior
Para que um transformador trifásico esteja inserido em uma instalação elétrica com o primário na configuração em estrela aterrado, e o secundário, em delta, a relação de espiras entre os enrolamentos primários e secundários deve ser igual à relação de tensões de
- a) Linha e Fase
- b) Linha e Linha
- c) Terra e Fase
- d) Terra e Linha
- e) Fase e Linha
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10

Q1138578 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Transpetro • Engenheiro Júnior
Uma subestação que se liga à rede pública de distribuição de média tensão e disponibiliza ao usuário baixa tensão possui dois transformadores em paralelo e atende a uma demanda total de 1125 kVA. Dados dos transformadores:
• Trafo 1: potência de 500 kVA nominais e impedância percentual de 2,5%.
• Trafo 2: potência de 750 kVA nominais e impedância percentual de 3%.
Com base nos dados acima, a distribuição de cargas para as unidades de transformação 1 e 2 são dadas pelas demandas parciais, em kVA, respectivamente, por
- a) 375 e 750
- b) 450 e 675
- c) 500 e 625
- d) 525 (trafo 1 em sobrecarga) e 600
- e) 562,5 para cada unidade (trafo 1 em sobrecarga)
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