Atualmente, os motores trifásicos de indução acionados por inversores de frequên...

Questão de Engenharia Elétrica da banca FCC aplicada no concurso Companhia de Saneamento Básico de São Paulo SP (2018). Confira a resolução completa abaixo:

Q787026•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
FCC•
Companhia de Saneamento Básico de São Paulo SP•
Engenheiro Elétrico•
2018

Atualmente, os motores trifásicos de indução acionados por inversores de frequência são amplamente utilizados para variação de velocidade e controle de torque e potência. Os inversores são construídos em duas configurações básicas: controle escalar e controle vetorial. Sobre essa temática, é correto afirmar que na configuração

vetorial, o torque e a potência são constantes para qualquer rotação.

escalar o inversor é adequado para acionamento de cargas variáveis, com variação de velocidade, todavia permite escorregamento.

escalar, para rotações acima da velocidade nominal, o torque é constante.

escalar é adequado para acionamento de elevadores que requer precisão de velocidade.

vetorial, na condição de carga variável, a frequência é rigorosamente constante e independe do torque da carga.

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1,5.

4,5.

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partir o motor com tensão reduzida e aumentá-la à medida que a velocidade do motor se aproxima da velocidade de regime.

partir o motor com velocidade reduzida e aumentá-la linearmente, até que seja atingida a velocidade de regime.

aplicar tensão nos terminais do motor com frequência acima da frequência nominal.

curto-circuitar os terminais do rotor, de modo a diminuir a resistência de partida, e abrir os terminais ao alcançar a velocidade de regime.

aumentar a resistência do rotor do motor no momento da sua partida, reduzindo-a, gradativamente, até chegar à velocidade de regime.

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154W

419W

306W

238W

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21,3kW e 20,9kW

19,2kW e 18,8kW

19,8kW e 19,4kW

16,5kW e 16,1kW

Q788482•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
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Sobre sistemas de partidas de motores, assinale a afirmativa correta.

Na partida em Y-?, o procedimento para o acionamento do motor é feito, inicialmente, ligando-o na configuração triângulo até que este alcance uma velocidade próxima da velocidade de regime, quando, então, essa conexão é desfeita e executa a ligação em estrela.

Devido ao baixo conjugado de partida e relativamente constante a que fica submetido o motor, as chaves estrela-triângulo são mais adequadamente empregadas em motores cuja partida se dá em vazio.

No acionamento com chave compensadora, o ponto estrela do autotransformador fica acessível e, durante a partida, é conectado em série com o motor e essa ligação se desfaz logo que o motor é conectado diretamente à rede.

As softstarter são constituídas de um circuito eletrônico acoplado a um microprocessador que controla um conjunto de tiristores responsáveis pelo ajuste da tensão e frequência aplicada aos terminais do motor.

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A tensão nominal primária do transformador é igual a 13,8 kV.

Certo

Errado

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