Os motores de indução trifásicos de gaiola da Linha de Alto Rendimento, qu...

Os motores de indução trifásicos de gaiola da Linha de Alto Rendimento, quando comparados com os da Linha Padrão de mesmas características de número de pólos, potência e tensão, apresentam a des...

Q787991 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • NCE • Assembléia Legislativa ES • Engenheiro

Os motores de indução trifásicos de gaiola da Linha de Alto Rendimento, quando comparados com os da Linha Padrão de mesmas características de número de pólos, potência e tensão, apresentam a desvantagem de possuir:

a) menor fator de potência em carga;
b) menor velocidade em vazio;
c) maior volume;
d) menor conjugado de partida;
e) maior temperatura de trabalho.

Questões sobre Máquinas Elétricas

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Q144204 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CONSULPLAN • TSE • Analista Judiciário Engenharia Elétrica
O rendimento de uma máquina elétrica é de 75%. Se 1 HP = 3/4kW e a potência total recebida é de 3kW, a potência efetivamente utilizada, em HP, é igual a
- a) 1,5.
- b) 3.
- c) 4,5.
- d) 6.
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Q787979 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Petrobras • Engenheiro de Equipamentos Júnior
Um motor de indução bobinado deverá ser empregado para acionar uma carga com conjugado de partida elevado e constante. É sabido que o conjugado máximo do motor é suficiente para atender a essa carga e que ele se encontra perto de sua velocidade síncrona. Para acionar essa carga sem alterar o valor do torque máximo do motor, deve-se
- a) partir o motor com tensão reduzida e aumentá-la à medida que a velocidade do motor se aproxima da velocidade de regime.
- b) partir o motor com velocidade reduzida e aumentá-la linearmente, até que seja atingida a velocidade de regime.
- c) aplicar tensão nos terminais do motor com frequência acima da frequência nominal.
- d) curto-circuitar os terminais do rotor, de modo a diminuir a resistência de partida, e abrir os terminais ao alcançar a velocidade de regime.
- e) aumentar a resistência do rotor do motor no momento da sua partida, reduzindo-a, gradativamente, até chegar à velocidade de regime.
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Q785461 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • IESES • TJ MA • Analista Judiciário
Um motor de indução trifásico de dois pólos e 60Hz está operando com uma velocidade de 3502rpm com uma potência de entrada de 15,7kW e uma corrente de terminal de 22,6A. A resistência de enrolamento do estator é 0,20?/fase. O valor da potência dissipada no rotor será de:
- a) 154W
- b) 419W
- c) 306W
- d) 238W
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Q787154 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • IESES • TJ MA • Analista Judiciário
Uma máquina CC de excitação independente, 25kW e 125V opera com velocidade constante de 3000rpm e uma corrente de campo constante tal que a tensão de armadura em circuito aberto seja de 125V. A resistência da armadura é 0,02?. Os valores da potência de entrada dos terminais do motor e a potência eletromagnética para um valor de tensão de terminal igual a 128V serão respectivamente:
- a) 21,3kW e 20,9kW
- b) 19,2kW e 18,8kW
- c) 19,8kW e 19,4kW
- d) 16,5kW e 16,1kW
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Q788482 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • UFSB BA • Engenheiro Eletricista
Sobre sistemas de partidas de motores, assinale a afirmativa correta.
- a) Na partida em Y-?, o procedimento para o acionamento do motor é feito, inicialmente, ligando-o na configuração triângulo até que este alcance uma velocidade próxima da velocidade de regime, quando, então, essa conexão é desfeita e executa a ligação em estrela.
- b) Devido ao baixo conjugado de partida e relativamente constante a que fica submetido o motor, as chaves estrela-triângulo são mais adequadamente empregadas em motores cuja partida se dá em vazio.
- c) No acionamento com chave compensadora, o ponto estrela do autotransformador fica acessível e, durante a partida, é conectado em série com o motor e essa ligação se desfaz logo que o motor é conectado diretamente à rede.
- d) As softstarter são constituídas de um circuito eletrônico acoplado a um microprocessador que controla um conjunto de tiristores responsáveis pelo ajuste da tensão e frequência aplicada aos terminais do motor.
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Q790116 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESPE CEBRASPE • Polícia Federal • Engenheiro Eletricista
Um motor síncrono trifásico, 50 HP, 380 V, é alimentado por um transformador trifásico de relação de transformação igual a 34,5 e de tensão secundária nominal igual a 400 V. O motor opera com carga nominal, com rendimento igual a 74,6% e fator de potência igual a 0,5, sendo alimentado com tensão nominal. Sabendo que 1 HP = 746 W, julgue os itens abaixo, com base na situação apresentada.

A tensão nominal primária do transformador é igual a 13,8 kV.
- a) Certo
- b) Errado
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Q787278 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • MAKIYAMA • ELETROACRE AC • Eletrotécnico
Que característica dos motores CC tornava sua utilização bastante comum antes do desenvolvimento e barateamento dos acionamentos eletrônicos?
- a) Baixo custo
- b) Facilidade de manutenção
- c) Controle de velocidade
- d) Alto rendimento
- e) Alto fator de potência
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Q787684 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • AOCP • Instituto Técnico Científico de Perícia RN • Perito Criminal • 2018
Assinale a alternativa que apresenta a velocidade do campo magnético girante de uma máquina síncrona polifásica CA com frequência de operação de 60 Hz e 8 polos, acionada em 380 V.
- a) 1800 rpm.
- b) 300 rpm.
- c) 5000 rpm.
- d) 900 rpm.
- e) 3000 rpm.
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Q784281 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • FUNRIO • MJ • Engenheiro Elétrico
Um gerador trifásico, simétrico, conectado em estrela, tensão de fase 120 V(eficaz), alimenta duas cargas equilibradas, puramente resistivas, em paralelo, ambas conectadas em estrela de resistências 20 ohms e 60 ohms por fase. A potência média trifásica gerada é
- a) 880 W
- b) 1260 W
- c) 2880 W
- d) 1500 W
- e) 2500 W
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Q785410 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • EFCJ SP • Analista Ferroviário
Em um motor de indução trifásico, com 6 terminais, ligado em estrela, quando a tensão em valor eficaz entre dois condutores fase ligados aos terminais do motor é de 380 V, qual o valor em volts da tensão em cada enrolamento do motor?
- a) 127
- b) 220
- c) 110
- d) 230
- e) 115

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