Considere os ensaios citados abaixo. Ensaio: I. em vazio. II. de isola...

Considere os ensaios citados abaixo. Ensaio: I. em vazio. II. de isolação. III. em curto-circuito. IV. de polarização. Os parâmetros do circuito equivalente do transformador NÃO IDEAL podem ...

Q788323 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • FCC • DPE SP • Agente de Defensoria Pública

Considere os ensaios citados abaixo.

Ensaio: I. em vazio. II. de isolação. III. em curto-circuito. IV. de polarização. Os parâmetros do circuito equivalente do transformador NÃO IDEAL podem ser conseguidos, experimentalmente, com o que consta APENAS em

a) I e IV.
b) III e IV.
c) I e III.
d) II e IV.
e) II e III.

Questões sobre Máquinas Elétricas

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Q144204 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CONSULPLAN • TSE • Analista Judiciário Engenharia Elétrica
O rendimento de uma máquina elétrica é de 75%. Se 1 HP = 3/4kW e a potência total recebida é de 3kW, a potência efetivamente utilizada, em HP, é igual a
- a) 1,5.
- b) 3.
- c) 4,5.
- d) 6.
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Q787979 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESGRANRIO • Petrobras • Engenheiro de Equipamentos Júnior
Um motor de indução bobinado deverá ser empregado para acionar uma carga com conjugado de partida elevado e constante. É sabido que o conjugado máximo do motor é suficiente para atender a essa carga e que ele se encontra perto de sua velocidade síncrona. Para acionar essa carga sem alterar o valor do torque máximo do motor, deve-se
- a) partir o motor com tensão reduzida e aumentá-la à medida que a velocidade do motor se aproxima da velocidade de regime.
- b) partir o motor com velocidade reduzida e aumentá-la linearmente, até que seja atingida a velocidade de regime.
- c) aplicar tensão nos terminais do motor com frequência acima da frequência nominal.
- d) curto-circuitar os terminais do rotor, de modo a diminuir a resistência de partida, e abrir os terminais ao alcançar a velocidade de regime.
- e) aumentar a resistência do rotor do motor no momento da sua partida, reduzindo-a, gradativamente, até chegar à velocidade de regime.
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Q785461 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • IESES • TJ MA • Analista Judiciário
Um motor de indução trifásico de dois pólos e 60Hz está operando com uma velocidade de 3502rpm com uma potência de entrada de 15,7kW e uma corrente de terminal de 22,6A. A resistência de enrolamento do estator é 0,20?/fase. O valor da potência dissipada no rotor será de:
- a) 154W
- b) 419W
- c) 306W
- d) 238W
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Q787154 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • IESES • TJ MA • Analista Judiciário
Uma máquina CC de excitação independente, 25kW e 125V opera com velocidade constante de 3000rpm e uma corrente de campo constante tal que a tensão de armadura em circuito aberto seja de 125V. A resistência da armadura é 0,02?. Os valores da potência de entrada dos terminais do motor e a potência eletromagnética para um valor de tensão de terminal igual a 128V serão respectivamente:
- a) 21,3kW e 20,9kW
- b) 19,2kW e 18,8kW
- c) 19,8kW e 19,4kW
- d) 16,5kW e 16,1kW
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Q788482 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • UFSB BA • Engenheiro Eletricista
Sobre sistemas de partidas de motores, assinale a afirmativa correta.
- a) Na partida em Y-?, o procedimento para o acionamento do motor é feito, inicialmente, ligando-o na configuração triângulo até que este alcance uma velocidade próxima da velocidade de regime, quando, então, essa conexão é desfeita e executa a ligação em estrela.
- b) Devido ao baixo conjugado de partida e relativamente constante a que fica submetido o motor, as chaves estrela-triângulo são mais adequadamente empregadas em motores cuja partida se dá em vazio.
- c) No acionamento com chave compensadora, o ponto estrela do autotransformador fica acessível e, durante a partida, é conectado em série com o motor e essa ligação se desfaz logo que o motor é conectado diretamente à rede.
- d) As softstarter são constituídas de um circuito eletrônico acoplado a um microprocessador que controla um conjunto de tiristores responsáveis pelo ajuste da tensão e frequência aplicada aos terminais do motor.
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Q790116 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • CESPE CEBRASPE • Polícia Federal • Engenheiro Eletricista
Um motor síncrono trifásico, 50 HP, 380 V, é alimentado por um transformador trifásico de relação de transformação igual a 34,5 e de tensão secundária nominal igual a 400 V. O motor opera com carga nominal, com rendimento igual a 74,6% e fator de potência igual a 0,5, sendo alimentado com tensão nominal. Sabendo que 1 HP = 746 W, julgue os itens abaixo, com base na situação apresentada.

A tensão nominal primária do transformador é igual a 13,8 kV.
- a) Certo
- b) Errado
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Q787278 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • MAKIYAMA • ELETROACRE AC • Eletrotécnico
Que característica dos motores CC tornava sua utilização bastante comum antes do desenvolvimento e barateamento dos acionamentos eletrônicos?
- a) Baixo custo
- b) Facilidade de manutenção
- c) Controle de velocidade
- d) Alto rendimento
- e) Alto fator de potência
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Q787684 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • AOCP • Instituto Técnico Científico de Perícia RN • Perito Criminal • 2018
Assinale a alternativa que apresenta a velocidade do campo magnético girante de uma máquina síncrona polifásica CA com frequência de operação de 60 Hz e 8 polos, acionada em 380 V.
- a) 1800 rpm.
- b) 300 rpm.
- c) 5000 rpm.
- d) 900 rpm.
- e) 3000 rpm.
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Q784281 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • FUNRIO • MJ • Engenheiro Elétrico
Um gerador trifásico, simétrico, conectado em estrela, tensão de fase 120 V(eficaz), alimenta duas cargas equilibradas, puramente resistivas, em paralelo, ambas conectadas em estrela de resistências 20 ohms e 60 ohms por fase. A potência média trifásica gerada é
- a) 880 W
- b) 1260 W
- c) 2880 W
- d) 1500 W
- e) 2500 W
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Q785410 • Engenharia Elétrica • Máquinas Elétricas • EFCJ SP • Analista Ferroviário
Em um motor de indução trifásico, com 6 terminais, ligado em estrela, quando a tensão em valor eficaz entre dois condutores fase ligados aos terminais do motor é de 380 V, qual o valor em volts da tensão em cada enrolamento do motor?
- a) 127
- b) 220
- c) 110
- d) 230
- e) 115

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