O uso de inversores de frequência com controle vetorial, ao invés do controle es...

Questão de Engenharia Elétrica da banca FCC aplicada no concurso TRF 3a (2016). Confira a resolução completa abaixo:

Q789854•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
FCC•
TRF 3a•
Analista Judiciário

O uso de inversores de frequência com controle vetorial, ao invés do controle escalar, é indicado para motores

universais, quando se deseja realizar o controle preciso da velocidade.

de indução trifásico, quando a rotação de operação é superior a 10.000 rpm.

síncronos, quando não se pode medir ou estimar a orientação do campo magnético.

universais, quando a faixa de variação de velocidade de rotação é ampla.

de indução trifásico, quando se deseja realizar o controle do torque.

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1,5.

4,5.

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Máquinas Elétricas•
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Um motor de indução bobinado deverá ser empregado para acionar uma carga com conjugado de partida elevado e constante. É sabido que o conjugado máximo do motor é suficiente para atender a essa carga e que ele se encontra perto de sua velocidade síncrona. Para acionar essa carga sem alterar o valor do torque máximo do motor, deve-se

partir o motor com tensão reduzida e aumentá-la à medida que a velocidade do motor se aproxima da velocidade de regime.

partir o motor com velocidade reduzida e aumentá-la linearmente, até que seja atingida a velocidade de regime.

aplicar tensão nos terminais do motor com frequência acima da frequência nominal.

curto-circuitar os terminais do rotor, de modo a diminuir a resistência de partida, e abrir os terminais ao alcançar a velocidade de regime.

aumentar a resistência do rotor do motor no momento da sua partida, reduzindo-a, gradativamente, até chegar à velocidade de regime.

Q785461•
Engenharia Elétrica•
Máquinas Elétricas•
IESES•
TJ MA•
Analista Judiciário

Um motor de indução trifásico de dois pólos e 60Hz está operando com uma velocidade de 3502rpm com uma potência de entrada de 15,7kW e uma corrente de terminal de 22,6A. A resistência de enrolamento do estator é 0,20?/fase. O valor da potência dissipada no rotor será de:

154W

419W

306W

238W

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