A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos. JANOT, F. A caminho de Guaratiba. Disponível em www.iab.org.br. Acesso em 9 jan 2014 (adaptado) A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela A) retirada dos investimentos estatais aplicados em transporte de massa. B) demanda por transporte individual ocasionada pela expansão da mancha urbana. C) presença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades. D) aglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a constrição do transporte metroviário. E) predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilísticos.

E) predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilísticos.

Questões Ciências Humanas e suas Tecnologias

A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma rad...

Responda: A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira ...

1Q929667 | Ciências Humanas e suas Tecnologias, Vestibular ENEM, ENEM, INEP

A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos.

JANOT, F. A caminho de Guaratiba. Disponível em www.iab.org.br. Acesso em 9 jan 2014 (adaptado)
A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela

✂️ a) retirada dos investimentos estatais aplicados em transporte de massa.
✂️ b) demanda por transporte individual ocasionada pela expansão da mancha urbana.
✂️ c) presença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades.
✂️ d) aglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a constrição do transporte metroviário.
✂️ e) predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilísticos.