O Canal do Panamá é uma obra de engenharia das mais grandiosas. Tem 77 quilômetros de e...
Responda: O Canal do Panamá é uma obra de engenharia das mais grandiosas. Tem 77 quilômetros de extensão e liga o oceano Atlântico ao Pacífico. Suas eclusas, que são uma espécie de elevador, levantam as emba...
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Por Camila Duarte em 31/12/1969 21:00:00
Gabarito: d) A construção do Canal do Panamá, inaugurado em 1914, teve um caráter estratégico voltado para a integração capitalista do comércio internacional.
O canal permitiu a redução significativa do tempo e da distância das rotas marítimas entre o Atlântico e o Pacífico, facilitando o comércio global e a circulação de mercadorias entre continentes.
Essa obra não visava diretamente o desenvolvimento da indústria naval (alternativa a), embora tenha impactado o transporte marítimo, nem representava um monopólio das vias mundiais de transporte (alternativa c), pois outras rotas continuaram em uso.
Também não se pode afirmar que o canal tenha sido um fator direto da globalização das economias nacionais (alternativa b), pois a globalização é um processo mais amplo e complexo, embora o canal tenha contribuído para isso.
Portanto, o canal foi uma peça fundamental na integração capitalista do comércio internacional, facilitando o fluxo de capitais e mercadorias em escala global, o que justifica a alternativa d como correta.
O canal permitiu a redução significativa do tempo e da distância das rotas marítimas entre o Atlântico e o Pacífico, facilitando o comércio global e a circulação de mercadorias entre continentes.
Essa obra não visava diretamente o desenvolvimento da indústria naval (alternativa a), embora tenha impactado o transporte marítimo, nem representava um monopólio das vias mundiais de transporte (alternativa c), pois outras rotas continuaram em uso.
Também não se pode afirmar que o canal tenha sido um fator direto da globalização das economias nacionais (alternativa b), pois a globalização é um processo mais amplo e complexo, embora o canal tenha contribuído para isso.
Portanto, o canal foi uma peça fundamental na integração capitalista do comércio internacional, facilitando o fluxo de capitais e mercadorias em escala global, o que justifica a alternativa d como correta.
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