Os métodos de transporte, chamados modais de transporte, são o ferroviá...

Os métodos de transporte, chamados modais de transporte, são o ferroviário, o rodoviário, o hidroviário, o aeroviário e o dutoviário. Esses modais diferenciam-se pela rapidez e variab...

Q967575 • Logística • IADES • CONAB • Gestão do Agronegócio

Os métodos de transporte, chamados modais de transporte, são o ferroviário, o rodoviário, o hidroviário, o aeroviário e o dutoviário. Esses modais diferenciam-se pela rapidez e variabilidade do tempo de serviço, pela amplitude de abrangência, pelo custo, pela segurança e estrutura de instalações necessária. O modal hidroviário ( fluvial e marítimo ) caracteriza-se como um sistema de transporte

a) adequado para transporte de cargas de baixos e médios valores e grandes volumes a distâncias longas, tais como grãos, minérios, cimento e cal, adubo e fertilizante, derivado de petróleo e contêineres. Apresenta um dos custos mais baixos, porém de alto custo de manipulação quando as cargas não são homogêneas.
b) ideal para produtos que necessitam de rapidez, produtos seguros e de volumes reduzidos, que apresentam custos altos.
c) ideal para rota de médias e curtas distâncias (650-800 km). Modal de maior flexibilidade, é o mais econômico para distâncias médias e curtas, mas apresenta custos bastante elevados quando usado por distâncias maiores.
d) ideal para transporte de grandes quantidades, como petróleo, grãos, produtos industrializados e minérios. Apresenta grandes variabilidades no tempo de viagem e é absolutamente dependente das estruturas de instalações. Apresenta custos variáveis conforme condições de infraestrutura e tempo de movimentação.
e) ideal para transporte de produtos líquidos ou gasosos a grande distância, com os custos mais baixos, mas totalmente dependente das estruturas de instalações.

Questões de Logística

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Q250525 • Logística • CESGRANRIO • BR Distribuidora • Técnico de Suprimento e Logística Júnior
A comunicação escrita é sabidamente fonte de possíveis desentendimentos nas organizações. Pesquisas indicam que cerca de 30% dos e-mails de negócios são escritos visando a esclarecer alguma comunicação escrita anterior que não fazia sentido para o leitor. Diversas ações podem aprimorar a comunicação escrita.
NÃO constitui uma dessas ações
- a) definir o ponto central da mensagem, indo diretamente a ele e sustentando-o de forma consistente.
- b) escrever com clareza e simplicidade em vez de tentar impressionar.
- c) pedir uma segunda opinião quando a comunicação for muito importante.
- d) respeitar o leitor escrevendo mensagens adequadas quanto a ortografia e gramática.
- e) utilizar jargões ou conceitos do setor para simplificar o entendimento.
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Q250775 • Logística • CESGRANRIO • BR Distribuidora • Técnico de Suprimento e Logística Júnior
Uma cadeia de cinemas sofre sistematicamente com a sazonalidade da demanda. Ou seja, as sessões das 20 horas e 22 horas sempre ficam lotadas, e várias pessoas retornam para casa sem conseguir um assento, enquanto nas sessões de 14 horas e 16 horas sobram assentos.

Essa impossibilidade de ser estocado é uma característica dos serviços. Tal característica é conhecida como
- a) heterogeneidade
- b) intangibilidade
- c) interatividade
- d) perecibilidade
- e) simultaneidade
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Q248997 • Logística • CESGRANRIO • Petrobras • Técnico de Logística de Transporte Júnior Operação
As pontes rolantes elétricas destinadas ao uso em refinarias de petróleo, onde existe a possibilidade de ocorrência de gases ou vapores inflamáveis, devem
- a) apresentar curso de pequena extensão.
- b) contar com operadores especializados nesse equipamento.
- c) passar por rigorosa manutenção a cada dois anos.
- d) ser equipadas com gancho principal e auxiliar à prova de explosão.
- e) ter capacidade de movimentar grandes estruturas.
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Q249474 • Logística • CESGRANRIO • Petrobras • Técnico de Logística de Transporte Júnior Operação
Durante o tempo de compressão nos motores a diesel, o ar de admissão é comprimido de modo que sua temperatura
- a) retorne ao ponto inicial do processo de ignição, quando a influência da pressão é máxima.
- b) diminua e seja adequada ao processo de queima do óleo aspergido nas câmaras de combustão.
- c) permita refrigerar os cilindros, equilibrando-os termodinamicamente para facilitar a continuidade do processo.
- d) proporcione adequada expansão dos gases resultantes da explosão do combustível.
- e) aumente o suficiente para induzir autoignição no combustível injetado nos cilindros.
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Q249302 • Logística • CESGRANRIO • Petrobras • Técnico de Logística de Transporte Júnior Controle
O sucesso de uma cadeia de suprimento é definido com base no(a)
- a) incremento da demanda.
- b) redução dos estoques.
- c) satisfação dos funcionários.
- d) sua lucratividade.
- e) velocidade de reposição.
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Q250912 • Logística • CESGRANRIO • BR Distribuidora • Técnico de Suprimento e Logística Júnior
A Responsabilidade Social, segundo a definição da ISO 16001:2012, pode ser caracterizada como a responsabilidade de uma organização pelos impactos de suas decisões e atividades na sociedade e no meio ambiente, por meio de um comportamento ético e transparente que
- a) leve em consideração exclusivamente as expectativas da sociedade.
- b) contribua para o desenvolvimento sustentável, inclusive a saúde e o bem-estar da sociedade.
- c) esteja em conformidade com a legislação quando não prejudicar o lucro da empresa.
- d) esteja integrado à prática dos vendedores da organização, sendo desejável, mas não necessária, a participação da alta administração.
- e) exerça influência, através de pressão política, nos interesses privados caso não prejudique o meio ambiente.
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Q248582 • Logística • CESGRANRIO • Petrobras • Técnico de Logística de Transporte Júnior Operação
Quanto ao transporte de produtos perigosos, a mais importante e necessária característica dos locais de carga, descarga e transbordo, que recebem, além de outros, produtos infectantes, é o(a)
- a) isolamento entre essas substâncias ou esses produtos e gêneros alimentícios e outros produtos de consumo humano ou animal.
- b) convívio harmônico das atividades de carga e descarga de todos os produtos em um mesmo local.
- c) agilidade das operações proporcionada pela proximidade dos mais diversos tipos de produtos.
- d) possibilidade de se distribuir uma vasta gama de produtos a partir de área na qual não há desperdício de espaço.
- e) ventilação proporcionada por amplos espaços abertos e pátios de grande
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Q249521 • Logística • CESGRANRIO • Petrobras • Técnico de Logística de Transporte Júnior Controle
O ponto de partida de qualquer cadeia de suprimentos é o(a)
- a) momento em que o cliente acessa as opções e decide o que comprar.
- b) depósito de matérias-primas destinadas ao abastecimento do mercado.
- c) início do acionamento do sistema produtivo para entrega do produto.
- d) base da integração da logística com as necessidades do cliente.
- e) determinação do interesse de cooperação comercial entre as partes.
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Q195792 • Logística • Transporte • CESPE CEBRASPE • Câmara dos Deputados • Analista
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Julgue os itens subsequentes, referentes às características das
modalidades de transporte.

O transporte ferroviário, embora eficiente no consumo de combustível, demanda custos fixos elevados em relação à ferrovia.
- a) Certo
- b) Errado
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Q246929 • Logística • Transporte • CESGRANRIO • Petrobras • Técnico de Administração e Controle Júnior
Sobre o modal ferroviário, seus equipamentos e características de desempenho é INCORRETO afirmar que
- a) apresenta o menor custo fixo dentre todos os modais e maior custo variável.
- b) oferece capacidade de transportar grandes volumes de carga em longas distâncias, com média a alta variabilidade de tempo de trânsito.
- c) é indicado para transportar matérias-primas como carvão, madeira e produtos químicos e também produtos de baixo valor agregado, como alimentos, papel e produtos de madeira.
- d) há redução do tempo exigido no intercâmbio de vagões com o uso de vagões articulados com chassi estendido para carregar diversos contêineres em uma única unidade flexível.
- e) há duplicação da capacidade de cada vagão ao se utilizarem vagões-plataforma construídos para transportar dois níveis de contêineres.

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