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Julgue o próximo item, a respeito de acionamentos e controles elétricos.No método de partida com rampa dupla, utilizando-se um ...

Q971533 • Engenharia Elétrica • Controle de Tensão e Velocidade • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Elétrica • 2024

Julgue o próximo item, a respeito de acionamentos e controles elétricos.

No método de partida com rampa dupla, utilizando-se um soft starter, é possível escolher entre dois perfis de partida, com tempo de partida e torque ajustáveis separadamente.

a) Certo
b) Errado

Analisando...

Questões sobre Controle de Tensão e Velocidade

1

Q971534 • Engenharia Elétrica • Controle de Tensão e Velocidade • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Elétrica • 2024
Julgue o próximo item, a respeito de acionamentos e controles elétricos.
Para um motor de partida direta com corrente nominal de operação de 35 A e relação entre a corrente nominal e a corrente de partida igual a 8, a corrente mínima a ser suportada no contator é de 280 A.
- a) Certo
- b) Errado
Analisando...
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2

Q971532 • Engenharia Elétrica • Controle de Tensão e Velocidade • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Elétrica • 2024
Julgue o próximo item, a respeito de acionamentos e controles elétricos.
A partida direta de um motor elétrico tem como uma de suas características o conjugado de partida elevado.
- a) Certo
- b) Errado
Analisando...
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3

Q971271 • Engenharia Elétrica • Controle de Tensão e Velocidade • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Elétrica • 2024
Acerca de instrumentos de medição de variáveis elétricas, julgue o item subsequente.

Tensão e corrente elétrica devem excitar o wattímetro.
- a) Certo
- b) Errado
Analisando...
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4

Q970599 • Engenharia Elétrica • Controle de Tensão e Velocidade • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Elétrica • 2023
Acerca dos protocolos de comunicação utilizados em automação industrial, julgue o seguinte item.
O protocolo Modbus permite a transferência de dados entre dispositivos e funciona com servomotores.
- a) Certo
- b) Errado
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5

Q969644 • Engenharia Elétrica • Controle de Tensão e Velocidade • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Engenharia de Equipamentos – Elétrica • 2022
Quanto à eletrônica de potência, julgue o item que se segue.

As válvulas de estrangulamento utilizadas em sistemas de controle de vazão podem ser substituídas por inversores de frequência, que reduzirão a velocidade dos motores quando for necessária menor vazão, gerando economia de energia.
- a) Certo
- b) Errado
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6

Q969643 • Engenharia Elétrica • Controle de Tensão e Velocidade • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Engenharia de Equipamentos – Elétrica • 2022
Quanto à eletrônica de potência, julgue o item que se segue.

Uma das funções da unidade central de processamento (CPU) do inversor é a geração de pulsos para controle dos transistores bipolares de porta isolada.
- a) Certo
- b) Errado
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7

Q969642 • Engenharia Elétrica • Controle de Tensão e Velocidade • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Engenharia de Equipamentos – Elétrica • 2022
Quanto à eletrônica de potência, julgue o item que se segue.

A utilização de um inversor à meia velocidade em uma bomba faz que o consumo de energia aumente em 25% se comparado à ligação direta da bomba na rede elétrica.
- a) Certo
- b) Errado
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8

Q966167 • Engenharia Elétrica • Controle de Tensão e Velocidade • CESPE CEBRASPE • Caixa Econômica Federal • Engenheiro Elétrico
Em relação ao controle de velocidade de motores elétricos, assinale a opção correta.
- a) Nos casos de motores de corrente contínua, o controle de velocidade é feito por meio do ajuste da frequência da corrente de campo.
- b) Os motores síncronos trifásicos não podem ser usados em cargas que necessitem de variação de velocidade, pelo fato de serem motores de velocidade constante.
- c) Os motores assíncronos trifásicos, ou de indução, operam em uma ampla faixa de velocidade, mas têm, em relação aos outros tipos de motores, a desvantagem da ausência de torque na partida.
- d) O princípio de funcionamento dos motores síncronos e assíncronos está diretamente relacionado ao campo magnético girante produzido pelas correntes do estator na frequência da rede.
- e) A velocidade de rotação dos motores CC em série depende unicamente da dimensão da carga mecânica, sendo independente da variação da tensão de entrada.
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